СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Организации и частные лица, которые сотрудничают с клубом. Скидки на услуги и товары.
Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#271

Сообщение Rekpp » 24 мар 2019, 20:40

Приветствую!

Автомобиль: Ниссан Жук, 2012 г.в., пробег 58000 км.
Модель вариатора: JF015E
Проблема: поступил с жалобой на рывки и плавающие обороты при постоянной скорости.

В данном случае проблема решилась заменой соленоидов.

Изображение

Работа и запчасти/расходники:
- Диагностика.
- Снятие и установка гидроблока.
- Замена соленоидов.
- Соленоиды.
- Прокладка поддона.
- 1 л трансмиссионной жидкости на долив.
Итого: 16700 руб.

С уважением, СпецСервис Rekpp!

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#272

Сообщение Rekpp » 28 мар 2019, 12:21

Приветствую!

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2.0L.
Жалоба: подергивания при движении.

Автовладелец прибыл к нам из другого города с целью отремонтировать вариатор, специалисты в регионе поставили диагноз - капитальный ремонт и предлагали отремонтировать от 130000 руб. и выше. Владелец автомобиля решил обратиться к нам. По результатам нашей диагностики на работу вариатора нет никаких нареканий, все параметры по трансмиссии в норме.

Итог: замена свечей и замена одной катушки зажигания. Плюс плановая замена масла в вариаторе. Автовладелец довольный на своем автомобиле уехал домой.

Видео отчет по данному автомобилю можно посмотреть здесь.

Изображение

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#273

Сообщение Rekpp » 05 апр 2019, 14:31

Приветствую!

Делимся новым отчетом, в этот раз делали не только фото, но и видео, видео разместили у нас на странице в инстаграм, поэтому здесь будем указывать ссылки на видео интересных моментов.

Автомобиль: Субару XV, 2012 г.в., пробег - 162000 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: посторонний звук при движении от 40 км/ч.

Изображение

Разбор вариатора. Видео процесса разбора вариатора можно посмотреть по ссылке (листайте карусель).

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- На фото виновник звука. Видео по подшипнику смотрите тут (с комментариями автовладельца по проблеме звука). Листайте так же карусель, второе видео по ссылке - этот же подшипник в разобранном виде.

Изображение

- Подшипник в разобранном виде.

Изображение
Изображение

- Меняем на подшипник нового образца. Видео здесь.

Изображение

- Фильтр картридж.

Изображение

- Не смотря на то, что жалобы были только на звук, пострадали и конус и цепь.
На фото - задиры на цепи вариатора.

Изображение

- Износ конусов, износ не совсем стандартный, смотрите видео по ссылке. Повреждение ведущего конуса.

Изображение
Изображение
Изображение

- Подгорел пакет полного привода, видео [url="https://www.instagram.com/p/BvRCEYel3By/"]здесь[/url].

Изображение

Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, подшипник, цепь вариатора, конус б/у, комплект фрикционов полного привода, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, масло cvt Lineatronic II, 75w90 LSD UO.

Итоговая стоимость - 115 142 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#274

Сообщение Rekpp » 15 апр 2019, 12:02

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Инфинити JX35, 2013 г.в., пробег — 61895 км.
Модель вариатора: JF017E.
Причина обращения: автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе, коробка уже снята и разобрана.

При капитальном ремонт трансмиссии — эвакуация автомобиля до нашего техцентра бесплатна.

Изображение

- Вариатор к нам поступил уже в разобранном виде.

Изображение

- Износ конусов, задиры.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- В данной модели вариатора уже установлены ролики, а не шарики.

Изображение

- Задиры на цепи вариатора.

Изображение
Изображение
Изображение

- Сгорел стартовый пакет.

Изображение
Изображение
Изображение

- Фильтр теплообменника.

Изображение

- Насос умер.

Изображение
Изображение

- Гидроблок, требуется ремонт.

Изображение

- Меняем два подшипника. Подшипник ведущего вала, со стороны крышки и подшипник ведущего вала со стороны корпуса.

Изображение

Работа:
- Дефектовка вариатора.
- Сбор вариатора.
- Установка вариатора на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Промывка системы охлаждения как внутри, так и снаружи со снятием радиатора.
- Ремонт гидроблока.
- Восстановление резьбового соединения.
- Диагностика системы охлаждения с опрессовкой.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника вариатора, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость NS3, комплект конусов б/у, цепь вариатора, набор фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала со стороны крышка, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, масляный насос.

Итого с учетом доп. слесарных работ — 153 207 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#275

Сообщение Rekpp » 22 апр 2019, 16:25

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Сентра 2014 г.в., пробег - 28555 км.
Модель вариатора: JF015E (RE0F11A).
Причина обращения: плановая замена масла и фильтров в вариаторе.

Видео по замене масла можно посмотреть здесь.

Изображение
Изображение

Работа:
- Замена масла в вариаторе с фильтром.
- Замена фильтра маслоохлодителя.
- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.

Запчасти/расходники: масло NS3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр картридж.

Итого: 11850 руб. (с учетом скидки).

Плюс доп. расходы - замена опоры ДВС.

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#276

Сообщение Rekpp » 23 апр 2019, 19:26

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Субару Форестер 2013 г.в., пробег 117000 км.
Модель вариатора: TR580.
Причина обращения: Ошибка P2763, на приборной панели — "гирлянда".

Результат диагностики: сопротивление соленоида вне диапазона.
Итог: замена соленоида блокировки гидротрансформатора.
!!!!! Снятие гидроблока, без снятия вариатора (многие считают, что это невозможно).

Смотрите подробное видео ЗДЕСЬ


Новые соленоиды не поставляются, меняем на б/у. Так же на рынке в основном предлагают б/у набор соленоидов с проводкой. Мы предлагаем только один соленоид.

Изображение

Работа - 5000 руб.
Запчасти/расходники - 4300 руб.

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#277

Сообщение Rekpp » 26 апр 2019, 16:32

Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 212020.
Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибка P1757.

Изображение

- На фото обведен герметик, блок уже кем-то ранее вскрывался, сделано не лучшим образом…

Изображение

Работа:
- Снятие и установка ЭБУ АКПП.
- Диагностика ЭБУ и соленоидов.
- Ремонт ЭБУ АКПП.

Запчасти/расходники: трансмиссионная жидкость, фильтр АКПП, прокладка поддона, расходные материалы.

Итоговая стоимость — 22580 руб.

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#278

Сообщение Rekpp » 10 май 2019, 18:31

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2007 г.в., заявленный пробег — 124500 км.
Модель АКПП: JF613
Причина обращения: автовладелец к нам привез уже снятую АКПП. Со слов автовладельца — вытекло масло, эксплуатировался автомобиль до полной остановки.

Разбор АКПП. Масло вытекло и коробка сгорела.

Изображение

- На магнитах металл.

Изображение

- Датчик оборотов оплавился.

Изображение
Изображение

- Блок сгорел. Фрикционы не вытаскиваются, так как "сварились". На фото так же видны поломанные зубья.

Изображение
Изображение

- Планетарка и Хаб под замену.

Изображение

- Еще горелый пакет.

Изображение

- Подшипники под замену.

Изображение
Изображение

- Поверхность обоймы в раковинах.

Изображение

- Насос не спасти, необходимо менять.

Изображение
Изображение
Изображение

- Остальные пакеты так же сгорели.

Изображение
Изображение

- Гидроблок разбирать и чистить.

Изображение
Изображение

Работа:
- Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Разбор и чистка гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, подшипник дифференциала, подшипник дифференциала левый, датчик вх., комплект фрикционных дисков, масляный насос, стальные диски, планетарный ряд передний, солнечная шестерня, барабан сцепления, поршень обрезиненный, диск опорный.

Итоговая стоимость - 98900 руб. Гарантия -12 месяцев, без ограничения пробега!

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#279

Сообщение Rekpp » 17 май 2019, 16:34

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту CVT. Вариатор был отремонтирован в январе 2019 г.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2011 г.в., пробег 211082 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Автомобиль к нам прибыл на эвакуаторе. Машина без движения.

Изображение

- Металл в поддоне.

Изображение
Изображение

- Ремень вариатора. Одна из стальных ламель лопнула. Ее куски в поддоне (на предыдущем фото).
На фото видно как "выдвинута" эта ламень.

Изображение

- Пострадал ведомый конус. А ведущий конус — разорвало.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- Пострадала и крышка поршня.

Изображение
Изображение

- Первая причина такой "мясорубки" — шарики. Вначале они разлетелись, а потом уже по цепной реакции. На фото видны остатки от шариков.

Изображение

- Хаб подбило.

Изображение

- Клапан насоса в задирах.

Изображение

- Подшипники под замену.

Изображение
Изображение

- Большой износ в теле гидроблока. Задиры от металла. Зависший золотник. Пробег на автомобиле более 200 тыс км, на таком пробеге износ гидроблока уже является критичным. По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект подшипников, гидроблок б/У, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта — 129660 руб. Гарантия — 6 месяцев. Напоминаю, что с середины февраля 2019г., гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев!

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#280

Сообщение Rekpp » 24 май 2019, 17:05

Приветствую!
Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Эксплорер 2008 г.в.
Модель АКПП: 5R55S
Причина обращения: После замены масла и фильтра АКПП машина начала плохо ехать, пробуксовки. Автовладелец приехал к нам на капитальный ремонт коробки.

Изображение

Подробности смотрите на видео, вот ссылка.

По результатам диагностики — дефект фильтра.
Итог: поставили оригинальный фильтр, новую прокладку, залили масло. Автомобиль поехал.

- Виновник неисправности на фото.

Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#281

Сообщение Rekpp » 31 май 2019, 10:04

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Куга 2013 г.в., пробег 233000.
Модель АКПП: 6F35.
Причина обращения: Автомобиль не ехал.

Изображение

Разбор АКПП. Как видим, коробка сильно грелась.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- Гидротрансформатор сгорел, восстановлению не подлежит.

Изображение

- Масляный насос под замену.

Изображение
Изображение

- Вал спилило / стерло.

Изображение

- Вот для сравнения, какой вал должен быть.

Изображение

- Горелые пакеты.

Изображение
Изображение
Изображение

- Стальные диски выгнуло (должны равно прилегать к поверхности).

Изображение

- Задиры на ступице.

Изображение
Изображение

- Корпус пропилен.

Изображение

- Отложения масла.

Изображение
Изображение

- Пробита сепараторная пластина. Гидроблок под замену. Блок соленоидов в ремонт.

Изображение

Автовладелец частично привез свои запчасти.

Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт корпуса.
- Ремонт блока соленоидов.

Запчасти/расходники, которые предоставили мы: стальной диск 3-5-rev, диск опорный, поршень 3-5, поршень суппорта, стальной диск 1-2-3-4, пластина сепараторная, гидротрансформатор б/у, втулка привода, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость, с учетом только наших запчастей: 71190 руб. Гарантия не предоставляется.

Доп. расходы:
Запчасти, предоставленные автовладельцем: прокладочный комплект, фильтр, сальник насоса, масляный насос, комплект фрикционных дисков, входной вал, ступица, стальные диски, опорный диск, комплект поршней, ретейнер, комплект втулок, гидроблок б/у.

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#282

Сообщение Rekpp » 07 июн 2019, 11:25

Приветствую!

В один день приняли три Ниссан Патфайндера на ремонт трансмиссии. Два из них с эмульсией в АКПП RE5R05A.

В очередной раз напомню, если в трансмиссию попадает антифриз, не выкидывайте деньги на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнители, происходит не корректная работа соленоидов.

Фото первой RE5R05A, пострадавшей от антифриза.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Фото второй RE5R05A с эмульсией.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#283

Сообщение Rekpp » 13 июн 2019, 13:33

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП, на этот раз видеоотчетом.

Автомобиль: Chevrolet Orlando 2012 г.в.
Модель АКПП: 6Т40.

Неисправности АКПП Шевроле Орландо на нашем видео. Вот ссылка. Приятного просмотра )

Гарантия на ремонт АКПП в нашем техцентре — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Аватара пользователя
Quorthon
Майор
Майор
Сообщения: 782
Зарегистрирован: 14 апр 2015, 10:26
Город: Москва
Авто: C140 2.4AT LT+
Контактная информация:

#284

Сообщение Quorthon » 13 июн 2019, 23:57

Такие вот две ошибки P0700 и Р0776.
Вроде как один соленоид кирдык.
Примерно что почем будет? Понятно, что точной суммы не будет, но +- думаю, что сможете сказать.
И, да, машинка от вас совсем недалеко находится. На Янгеля :) Мне своим ходом (она едет, но не больше 40) или эвакуатор?

Изображение

Изображение

Изображение

Аватара пользователя
Rekpp
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз

#285

Сообщение Rekpp » 14 июн 2019, 12:38

Quorthon писал(а):Такие вот две ошибки P0700 и Р0776. ....


Добрый день!
5-ти ступка или 6-ти ступка?



Вернуться в «Скидки, специальные предложения. Партнеры клуба.»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя