Маслостойкий шланг для ГУР

[Nikon_ButiC]

при замене рейки по гарантии был залит Декстрон-6 у дилера

Если по гарантии, то дилер должен использовать жидкости только рекомендуемые производителем, иначе не получит возмещения за гарантийный ремонт.

Так что Декстрон-6 такое же фуфло и не гарантирует безбедной жызни...

А я о чем написал выше? Но только на Каптивах и Эпиках такое случается. Так что наши машины в зоне риска. А то что на других моделях машин используется тот же DEXRON, то его качество под сомнение ставить не корректно.

Декстрон-6

Давайте называть вещи своими именами.
Правильно: DEXRON (без буквы "Т")

[Diman502]

Решил поменять жидкость ГУРа из-за замерзания родной от-30.С выбором определиться не могу,на прилавках изобилие и каждый хвалит своё.Основной параметр работа при низких температурах -30 -40.

[Nikon_ButiC]

Diman502 В этой теме и рекомендации по жидкости ГУРа тоже есть.

пост #43

[Diman502]

Nikon_ButiC в этой теме затрагивается только GM Dexron 6.А хотелось бы услышать мнения использования жидкостей других производителей.

[Nikon_ButiC]

А хотелось бы услышать мнения использования жидкостей других производителей.

Не только DEXRON, посмотрите на фото жидкости, какой же это DEXRON?
Сам езжу с такой жижей и всем рекомендую только её.

[stehlen]

А какой производитель плохого дексрона?

[iKar]

Добрый день всем. Если машина гарантийная требуйте от дилера замену шланга ГУР на "модернизированный. Он удлиненный и проходит не снизу под двигателем , а над. Мне поменяли за 2 часа и за 1000 руб. за старания и шланг из "резерва". у нас было -30 -40 в течение 3 недель, ни одного намека на порыв и прочее.

[Nikon_ButiC]

Если машина гарантийная требуйте от дилера замену шланга ГУР на "модернизированный.

Менять будут только в случае брака материала или дефекта сборки. В других случаях замена будет выполняться на коммерческой основе, т.к. нет оснований.

[vega38]

Всех с наступившим годом наверное будет удачным хочу высказать личную благодарность Daddy, все действительно так и как он и сказал, все дело в охлаждающем контуре, именно перед этим контуром и стоит этот резиновый патрубок и и заканчивается этот контур сливом в бачок, т.е. действительно здесь по нормальному никакого давления быть не должно вообще, видимо здесь только два варианта 1 - да прихватывает декстрон в трубке 2 - контур содержит три резиновых патрубка и три железных трубки патрубки я проверил трубки еще нет и видимо какая-то из них содержит какой-то брачок, который влияет на диаметр внутреннего прохождения жидкости , и вот при достижении определенной вязкости жидкости гур в связи с морозом давление прохождения жидкости через этот контур достигает такого бешенного значения, я просто убрал этот контур и закоротил его прямо выходом в бачок и вот вот уже две недели у нас морозы 25-35 и никаких проблем при этом нет, да и клапан сброса тут тоже ни при чем так как подача жидкости ГУР на этот контур идет именно с его сброса, вот и все желаю всем решения всех проблем...

[emergencer]

хочу высказать личную благодарность Daddy

Лучшая благодарность на форуме - поднятие репутации.

[zaka]

Други подскажите а данная проблема в С-140 все-таки решена или нет? Зима уже близко, как говорил Э.Старк)

[Nikon_ButiC]

zaka
На некоторые авто уже на заводе установили дополнительные хомуты (чтобы шланг не сорвало). А на некоторые или забыли или забили!
Впрочем, можно самим купить 4 хомутика и установить. Кто хочет по гарантии, то ждите, когда появится неисправность (сорвёт шланги и вытечет жидкость). На эвакуаторе к дилеру и ремонт по гарантии. Каждый выбирает сам как поступать.

[zaka]

На некоторые авто уже на заводе установили дополнительные хомуты (чтобы шланг не сорвало)

То есть это и есть "модернизация"??

[Nikon_ButiC]

То есть это и есть "модернизация"??

Да.

Лично я себе ещё заменил жижу в ГУР. (Сообщения 43 и 45)

[zaka]

Nikon_ButiC спасибо большое за инфу. Будем делать замену..