Замена масла не совпадает с регламентом ТО.

Вопросы планирования/прохождения периодического технического обслуживания, а также прочих визитов в сервис. Цены на обслуживание.

Как я буду делать?

Совмещу с ТО / так и делаю (15 000 км)
13
31%
Буду менять раньше / так и делаю (10 000 км)
29
69%
 
Всего голосов: 42

Аватара пользователя
Nikon_ButiC
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 2838
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 23:53
Город: Казань
Поблагодарили: 13 раз

Замена масла не совпадает с регламентом ТО.

#1

Сообщение Nikon_ButiC » 17 дек 2012, 00:41

Думаю производить замену масла в дизельном двигателе через 10 000 км вместо 15 000км.

Получается вот что:

10 000 км - просто замена масла;
15 000 км - ТО без замены масла;
20 000 км - просто замена масла;
30 000 км - полное ТО с маслом;
40 000 км - просто замена масла;
45 000 км - ТО без замены масла;
50 000 км - просто замена масла;
60 000 км - полное ТО с маслом;
и т. д.

Жирным выделены пробеги, согласно, регламенту ТО.


Плюсы:
1. Чаще замена масла, лучше двигателю;
2. При замене масла можно осмотреть подвеску (хотя бы визуально) и указать на неисправности, если есть;
3. Если производитель выпустил акцию по доработке, то доработают раньше чем наступит срок ТО;
4. Плюс при продаже авто.

Минусы:
1. Ст-ть владения автомобилем возрастает;
2. Чаще ездить на СТОА, значит, тратить свое время;
3. Дорогой масляный фильтр (~3700 руб), хотя можно и от Антары купить (~1500 руб). Но на бензинки дешевле (~200 руб).

Кто что думает по этому поводу?
ВАШИ Ответы буду добавлять в плюсы и минусы.
Лучшее СПАСИБО - плюсик к репутации.

Аватара пользователя
Хайзенберг
Майор
Майор
Сообщения: 930
Зарегистрирован: 06 сен 2012, 13:33
Город: Москва ЦАО

#2

Сообщение Хайзенберг » 17 дек 2012, 01:07

планирую следующую схему:
ТО-0.5 на 7 000км - просто замена масла
ТО-1 на 15 000км - полное ТО с маслом у ОД
ТО-1.5 на 22 000км - просто замена масла
ТО-2 на 30 000км - полное ТО с маслом у ОД
ТО-2.5 на 37 000км - просто замена масла
ТО-3 на 45 000км - полное ТО с маслом у ОД
и т.д.
Жирным выделены пробеги, согласно, регламенту ТО.

если конечно не наступит год, с момента прохождения последнего ТО раньше, чем пробег...
масло+фильтр(от антары) стоит почти вменяемых денег, а условия эксплуатации в городе считаю тяжелыми, и раз в полгода потратить на замену масла 4тр можно позволить.

Pecall
Майор
Майор
Сообщения: 803
Зарегистрирован: 02 авг 2011, 02:03
Поблагодарили: 2 раза

#3

Сообщение Pecall » 17 дек 2012, 08:06

Хайзенберг
Ну да, так логичнее. Я так делал на девятке, но мотору это не помогло к 40000 начать терять компрэссию в одном цилиндре :D

А на дизеле масла стандартно 4-5 литров или поболе?
Изображение

Аватара пользователя
Хайзенберг
Майор
Майор
Сообщения: 930
Зарегистрирован: 06 сен 2012, 13:33
Город: Москва ЦАО

#4

Сообщение Хайзенберг » 17 дек 2012, 12:24

Pecall
я еще не менял, указано что 5,6 литра, значит остается на долив около 400мл. покупают 5л+1л

Pecall
Майор
Майор
Сообщения: 803
Зарегистрирован: 02 авг 2011, 02:03
Поблагодарили: 2 раза

#5

Сообщение Pecall » 17 дек 2012, 13:43

Хайзенберг писал(а):5,6 литра,


ну 5.6 еще куда ни шло.

у трехлитровой каптивы там масла семь с половиной литров, и менять они его допускают раз в 30тык (хотя мы тут спорили с одним из участников и выяснилось, что в разных инструкциях указаны разные цифры пробега), и я считаю, что совокупность параметров (объем масла+допустимость замены раз в 30тык+экономическая целесообразность) являются достаточным основанием менять его не чаще раз в 15 тык, а в случае перехода на газ - и в 30 тык.

:lol:
Изображение


Аватара пользователя
Nikon_ButiC
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 2838
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 23:53
Город: Казань
Поблагодарили: 13 раз

#6

Сообщение Nikon_ButiC » 17 дек 2012, 14:10

Ребята, требуемое кол-ва масла в дизельный двигатель 5,4 литра вместе с фильтром.
5,6 это была ошибка.

Читайте: This bulletin is being issued to update the specification of Engine Oil Filling on service manual for 2.0L & 2.2L 4-Cylinder Diesel Engine (RPO: LNP,LNQ,LNR,LNS) Vehicles. Updated specification is to reduce 0.2L and it has been applied to Fam-Z diesel engines produced from August 22, 2011. This update is for one specification from MY11 to MY12 & MY13 and will be applied upcoming MY12 & MY13 (CO2 package) diesel vehicles. The models are Cruze, Orlando, and Captiva/Antara.
Лучшее СПАСИБО - плюсик к репутации.

Аватара пользователя
Хайзенберг
Майор
Майор
Сообщения: 930
Зарегистрирован: 06 сен 2012, 13:33
Город: Москва ЦАО

#7

Сообщение Хайзенберг » 17 дек 2012, 14:29

Nikon_ButiC
Я тебе наслово верю., ибо по английский не читаю)) Значит в инструкции ошибка?

Аватара пользователя
Nikon_ButiC
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 2838
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 23:53
Город: Казань
Поблагодарили: 13 раз

#8

Сообщение Nikon_ButiC » 17 дек 2012, 14:30

Хайзенберг писал(а):Значит в инструкции ошибка?

Совершенно верно.
Менял масло на своей, вошло 5.4л, а 0.6л осталось на долив. Недавно соточку долил.
Лучшее СПАСИБО - плюсик к репутации.

Аватара пользователя
PLAMP
Майор
Майор
Сообщения: 862
Зарегистрирован: 14 сен 2012, 18:05
Город: Минск
Контактная информация:

#9

Сообщение PLAMP » 17 дек 2012, 17:52

Голосовал за п.1.
Соображения следующие.
С учетом специфики, наш бензин настоящий и соответственно "срущих" присадок мизер. Мало того, Мозырский НПЗ начал выпуск А92 Евро5 (http://hts.energobelarus.by/index.php?v ... s_id=11796), что вызвало на наших автомобильных форумах нескончаемый ржач. Многие просили указать пальцем страну зоны Евро, где остался А92-й бензин.
С учетом хорошего бензина и только фирменного масла допускаю замену раз в 15 000 км. А потом, к 100 000 км пробега, я её обязательно продам очень счастливому человеку (с такими то наворотами...) :x
"И это пройдет" (С)

Аватара пользователя
moreman1313
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 366
Зарегистрирован: 28 окт 2013, 19:01
Город: Туапсе
Поблагодарили: 1 раз

#10

Сообщение moreman1313 » 20 апр 2014, 09:16

Тож решил менять через 10 тыс., 15 на мой взгляд перебор. Мэрсовские дизеля считаются эталоном, а регламент замены масла - 10 тыс. Так, что как говорится " по совету друзей" выбрал первый пункт.
Вчера записался, приезжаю. Пробег 10120км. Масло-фильтр-прокладка с собой. Сел к приемщику.
-Здрасте.
- Здрасте!
- Я хочу масло менять через 10тыс., а на ТО приезжать по регламенту, но без замены масла( когда не совпадает).
- Так нельзя. Можно либо через 15, либо через 7.5. Иначе никак, необходимо на ТО (15,30,45),масло менять обязательно. В противном случае снимем с гарантии!
- ???????? Вы это серьезно?
- Да.
- Хорошо, пригласите старшего.
Приемщик позвонил по внутренниму, подошел музчина постарше, они вместе отошли к кому-то третьему. Возвращается :
- Все в порядке, так можно, проблем не будет.
Да неужели! Ураааа! Но промолчал.
Загнали в цех, все зделали. Кстате, губу сняли ровно за 10 мин. не торопясь, без снятия бампера. На все про все, час с небольшим и 1700р.
ТехЦентр на Уральской, г.Краснодар.
Прислушайтесь к голосу разума! Слышите? Слышите, какую херню он несет!!!


Аватара пользователя
Buch
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1408
Зарегистрирован: 27 фев 2013, 09:38
Город: Москва.Ю-З
Поблагодарили: 1 раз

#11

Сообщение Buch » 20 апр 2014, 09:25

moreman1313
Можешь менять масло когда захочешь,и ОД не указ тебе... :D
Кстати после тяжёлых условий эксплуатации машины рекомендована замена масла.... :read:
Меняй масло где хочешь(к ОД не обязательно)...поставь фильтр оригинал и масло залей оригинал,ОД не заметит...

Аватара пользователя
Kobra (Whitesnake)
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 7204
Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57
Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново
Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея)
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 74 раза

#12

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 20 апр 2014, 09:34

moreman1313 писал(а):Тож решил менять через 10 тыс


Да и 10 тык. для дизеля до хрена в наших условиях. Лично я меняю через каждые 7,5 (максимум восемь) тык.
Но делать межсервисную замену масла у ОД = это "трЭш" :D :D
Межсервисную замену масла = в любом хорошем сервисе - стоимость работы рублей 600, максимум 700. На плановом ТО = замену у ОД (только до окончания гарантийного срока).
Последний раз редактировалось Kobra (Whitesnake) 20 апр 2014, 09:44, всего редактировалось 1 раз.
С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ
Изображение

Аватара пользователя
Buch
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1408
Зарегистрирован: 27 фев 2013, 09:38
Город: Москва.Ю-З
Поблагодарили: 1 раз

#13

Сообщение Buch » 20 апр 2014, 09:42

Kobra (Whitesnake) писал(а):
moreman1313 писал(а):Тож решил менять через 10 тыс


Да и 10 тык. для дизеля до хрена в наших условиях. Лично я меняю каждые через 7,5 (максимум восемь) тык.
Но делать межсервисную замену масла у ОД = это "трЭш" :D :D
Межсервисную замену масла = в любом хорошем сервисе - стоимость работы рублей 600, максимум 700. На плановом ТО = замену у ОД (только до окончания гарантийного срока).

полностью согласен :idea:

Аватара пользователя
moreman1313
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 366
Зарегистрирован: 28 окт 2013, 19:01
Город: Туапсе
Поблагодарили: 1 раз

#14

Сообщение moreman1313 » 20 апр 2014, 09:43

Buch
Я знаю, что могу и что не указ. Где хочешь не получится, потому, что поменяв на 10 и не меняя на 15, нужно иметь отметку о доп.замене масла с печатью ОД.

Kobra (Whitesnake)
я не знаю Московских условий, но 7.5 эт совсем идеально, как будто Вы собираетесь на ней ездить вечно.
:D
Прислушайтесь к голосу разума! Слышите? Слышите, какую херню он несет!!!

Аватара пользователя
moreman1313
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 366
Зарегистрирован: 28 окт 2013, 19:01
Город: Туапсе
Поблагодарили: 1 раз

#15

Сообщение moreman1313 » 20 апр 2014, 09:46

Что есть "трЭш" в вашем посте?
Прислушайтесь к голосу разума! Слышите? Слышите, какую херню он несет!!!



Вернуться в «Планируем визит в сервис»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей