Клинят тормоза. Помогите!

[Hjvfy]

Немного не понял!
У меня немного друга проблема чем появилась тут параллельно.
Я методично отвечаю на все вопросы.Hjvfy
У коллеги другая проблема вот и происходит путаница.

Клинит как на заведенной так и на заглушеной. НО! На заглушенной отпускает, а на заведенной нет! Советов дали очень много, я уже думаю что все таки это суппорт.
Я поездил с отключенным АБС. Не помогает. на СТО мы дошли до того что прокачали систему, т.е. жидкость течет хорошо ровно нигде нет сбоев.
Когда я нажимаю на педаль, то колодки зажимает и не отпускает. Отключали шланг от АБС не отпускает. Только разжимали вручную, ну или минут через 5-10 отпускает само.
Я уже исследовал все что можно. Не могу понять.
Ели клинит суппорт, то непонятно почему педаль становиться твердой во время движения. Глушу, завожу - педаль нормальная. И все по новой. Думали ваккумник, но ваккумник клапан и шланг в норме.

Вакумник питается от системы, там точно шланг нормальный ? В него ничего не попадает случаем? Или не закидывает при заведенном моторе?
Потому как педаль и на заведенной дубовая - скорее всего вакумник, а если шланг вакумного откинуть когда педаль колом, отпустит?
По суппорту - если его снимали, разобрали то можно было посмотреть поверхность амальгамы и ее состояние. Задирав царапин или еще чего неправильного быть не должно. Там все как у кота должно быть если есть отступления от идеала, значит дело в суппорте и тупо меняйте его, ремонт из практики помогает не на долго, да и разобрать не повредив цилиндры редко бывает
Стоп! Минутку. Если вы на тугой педали скидываете с абс трубку и педаль такая же, такого быть не должно. При наличии выхода жидкости педаль должна провалиться под попыткой давления на нее. В противном случае это надо смотреть главный тормозной, может что в нем отвалилось от резинки и мешает, может от старой жидкости грязь. Посмотрите в эту сторону

[Fen]

Когда завожу машину все нормально с педалью. Вот сегодня ехал на встречу, через 15 км почувствовал что тянуть машина стала хуже. Ощущения как будто кто-то медленно затягивает ручник. Педаль тоже начала потиху становиться твердой, но не колом как на заглушенной. Остановился, 5 минут перекур. Завожу - все прекрасно!!! Еду километров через 5 опять постепенно все начинается, но слава богу я уже приехал на место. 2 часа машина не работала. Вышел, завел, поехал и весь путь доехал до дома без проблем. т.е. ничего не клинило, НО передний левый диск был горячее правого на ощупь. Т.е. колодки терли но не сильно - ехать не мешало.
Осенью это было редкое биение на трассе, после "ремнота" суппотра, замены направляющих и тормозного шлангоа - биение пропало, но столо затягивать суппорт - но не часто 1-2 раза в неделю. А вот с февраля - постоянно!

[Hjvfy]

А не сильно ступицу затянули? Ну это так уже между делом. На классике как раз попал

[Fen]

Видно что диск уже подпален и колодки на левом колесе уже почти на износе, а на правом почти новые менял.

[wintt]

А про блок EBD никто не думал?
Мне почему то нравится озвученная кем то тут версия о сбое в электронике... Только мне кажется не в АБС дело а в ЕБД - распределителе тормозных усилий...
чем не вариант? туда жидкость подал, а давление не сбрасывает например с этой половинки контура....

[Fen]

ЕБД как вариант, но тогда бы при глушении двигателя колодки должны разжиматься.

[Hjvfy]

А про блок EBD никто не думал?
Мне почему то нравится озвученная кем то тут версия о сбое в электронике... Только мне кажется не в АБС дело а в ЕБД - распределителе тормозных усилий...
чем не вариант? туда жидкость подал, а давление не сбрасывает например с этой половинки контура....

про нее думали, но если отключается АБС, то отключается все та фигня которая занимается помощью в движении
т.к. оно все работает на датчиках АБС
а если про то что помогает тормозить - для этого я и спрашивал - в каку сторону бежит жидкость при заклинившем суппорте - от машины (блок АБС) или в машину (от тормозного суппорта)
вот только после данного ответа можно и понимать что кому мешает

Видно что диск уже подпален и колодки на левом колесе уже почти на износе, а на правом почти новые менял

паленый диск и его износ надо замерить
к тому же опять повторюсь - надо на токарный станок и прокатать его для понимания его геометрии - токарь все скажет сразу.
P.S.
тут надо понять и выстроить причиноследственную связь и для этого идет от обратного:
1) клинит суппорт
2) тугая педаль
а) при заклиневшем суппорте там все горячее, а метал имеет свойство расширяться, смею предположить что суппорт именно из-за этого не возвращается в свое положение.
б) почему он постоянно (или время от времени) срабатывает на подтормаживание
в) где то кто то что то дает для этого действие. Если исключить все мозги и электронику - это вакумник и главный тормозной. Если вакумник отключить и педаль не вернется, значит дело в главном, который по каким то причинам тормозит данную именно эту магистраль. Тут вскрывать мыть чистить и искать соринки.
Не будет нагреваться суппорт - не будет клина его, мне так кажется

[Fen]

Последнее что я делал, на холодном!!! суппорте на подъемнике.
Нажимаю педаль (делали в двух вариантах на заглушеной и на работающей) колодки зажимаются-просто передачу не втыкал. Накачиваю педалью несколько раз. Педаль становиться - На заведенной просто твердой, на заглушеной - колом. В обоих случаях колодки не отпускает, т.е. руками провернуть диск очень тяжело, но можно - нет полной блокировки.
На заведенной не отпускает. Если заглушить или в заглушенном варианте, то постепенно колодки разжимаются или можно руками разжать.
Завожу - педаль снова мягкая. Но потом все по новой. Во время езды это может случиться через 10 км а бывает что и 30 проеду и ничего.

[Kobra (Whitesnake)]

В Фаворите на семеновской говорят это так работает АБС ??!!!

Они что дебилы?

Зачем купил себе за 770000 помойку сам не знаю

Может в этом и кроется суть проблемы. Х.з. как её "дрючили" и какие проблемы были у экземпляра. Не редко так бывает - люди купят "убитый" экземпляр, а потом сетуют = машина Г..но

Не понятно зачем сунулся к ОД, что в Москве нельзя найти грамотных спецов?
Хотя бы к партнеру клба и владельцу Каптивы Ивану из ХВК сервиса пробовал обращаться?

[nazarich]

nazarich, возьми 2013 года и не будешь жалеть... Б/у автомобиль по-любому кот в мешке, а 5-летний и старше - тем более. Просто не повезло с конкретным автомобилем. Есть тема Прощайте КАПТИВОДЫ , счастлив что избавился от ЧУДО-МАШИНЫ. Всю грусть туда.

Ну а причем тут возраст и данный конкретный авто? Что новые машины не ломаются? Был я в салоне,сидел в новой каптиве,ничем она по салону особо не отличается.Бюджетный паркетник,только 2013 года.

[nazarich]

В Фаворите на семеновской говорят это так работает АБС ??!!!

Они что дебилы?

Зачем купил себе за 770000 помойку сам не знаю

Может в этом и кроется суть проблемы. Х.з. как её "дрючили" и какие проблемы были у экземпляра. Не редко так бывает - люди купят "убитый" экземпляр, а потом сетуют = машина Г..но

Не понятно зачем сунулся к ОД, что в Москве нельзя найти грамотных спецов?
Хотя бы к партнеру клуба и владельцу Каптивы Ивану из ХВК сервиса пробовал обращаться?

У меня Круз там на гарантии,да и спросил только на словах,так как уже полгода мне трубку отопителя от ДВС к печке не везут.А по поводу дрючили,так я и сам летом 210 гонял по новой риге.....я ее и брал чтобы ездить.А это биение при торможении появляется только после 140,буду искать причину.

[nazarich]

А по поводу убитого экземпляра,так я уже привык к надежным машинам . У меня есть Круз 2011 года 90000 км,и логан 2005 года с таксишным пробегом 555000 км,и поэтому мне странно чего это каптива так быстро убилась.С мотором 3.2 тормоза должны быть надежные.

[nazarich]

Последнее что я делал, на холодном!!! суппорте на подъемнике.
Нажимаю педаль (делали в двух вариантах на заглушеной и на работающей) колодки зажимаются-просто передачу не втыкал. Накачиваю педалью несколько раз. Педаль становиться - На заведенной просто твердой, на заглушеной - колом. В обоих случаях колодки не отпускает, т.е. руками провернуть диск очень тяжело, но можно - нет полной блокировки.
На заведенной не отпускает. Если заглушить или в заглушенном варианте, то постепенно колодки разжимаются или можно руками разжать.
Завожу - педаль снова мягкая. Но потом все по новой. Во время езды это может случиться через 10 км а бывает что и 30 проеду и ничего.

А в чем причина? В Суппорте?

[nazarich]

Когда завожу машину все нормально с педалью. Вот сегодня ехал на встречу, через 15 км почувствовал что тянуть машина стала хуже. Ощущения как будто кто-то медленно затягивает ручник. Педаль тоже начала потиху становиться твердой, но не колом как на заглушенной. Остановился, 5 минут перекур. Завожу - все прекрасно!!! Еду километров через 5 опять постепенно все начинается, но слава богу я уже приехал на место. 2 часа машина не работала. Вышел, завел, поехал и весь путь доехал до дома без проблем. т.е. ничего не клинило, НО передний левый диск был горячее правого на ощупь. Т.е. колодки терли но не сильно - ехать не мешало.
Осенью это было редкое биение на трассе, после "ремнота" суппотра, замены направляющих и тормозного шлангоа - биение пропало, но столо затягивать суппорт - но не часто 1-2 раза в неделю. А вот с февраля - постоянно!

А на биение появляется после торможения на какой скорости? У меня появляется только после 140,в спокойном режиме все нормально работает,тормозит и не бьет,абс работает.

[Fen]

nazarich
Биения уже давно нет!Я же много раз писал об этом! Биение было без торможения. Просто начиналось биение и все, на любой скорости. Лечилось тем, что остановливался ждал и ехал нормально дальше.
Я много раз подробнейшим образом писал что бло что сделано что есть.