Ускорение в ручном режиме АКПП (как убить коробку)

[Женёк]

У меня такой вопрос. Как известно максимальная тяга возникает при 2500-3500 тыс. об/мин. При езде на автомате при старте с места это 800 об/ мин. Я вот думаю, если на автомате в режиме "нейтраль" раскрутить движок и включить "D", то по идее с места должен сорваться быстрее, чем обычно, как на механике. Но не пострадает ли при этом коробка? В механической части я не силён, так что прошу сильно не ругать.

[AGrus]

есть еще байка по поводу переключения передач новым русским, у которого летели коробки передач:
-Первая, вторая, третья, четвертая, пятая, а потом ракета (R).
Пожалейте свои деньги.

[Пончик]

При езде на автомате при старте с места это 800 об/ мин.

А вы попробуйте резко газ нажать и посмотрите какие будут обороты.

Я вот думаю, если на автомате в режиме "нейтраль" раскрутить движок и включить "D", то по идее с места должен сорваться быстрее, чем обычно, как на механике.

Будет сильный удар, тронутся намного резче не получится, мне пришлось на nissan так делать когда клапан холостого хода сгорел, переключал с N на D при 1500 - 2000 оборотов.

Но не пострадает ли при этом коробка?

Обязательно пострадает.

п.с. в мозгах управления коробкой заложен алгоритм резкого старта, просто резко и в пол жмите газ на старте.

п.п.с. Вот только нахрена оно вам?

[Женёк]

Вот только нахрена оно вам?

Спросил из любопытства. Машиной пользуюсь в штатном режиме без экспериментов, но вот иногда такого рода мысли посещают. Благо форум есть и есть у кого спросить прежде чем экспериментировать.

[}I{ekyC]

У меня аж сердце ёкнуло от одной только мысли так сделать

[Fishbed]

Как известно максимальная тяга возникает при 2500-3500 тыс. об/мин. При езде на автомате при старте с места это 800 об/ мин. Я вот думаю, если на автомате в режиме "нейтраль" раскрутить движок и включить "D", то по идее с места должен сорваться быстрее, чем обычно, как на механике. Но не пострадает ли при этом коробка? В механической части я не силён, так что прошу сильно не ругать.

1) старт с места происходит с тех оборотов, какие вы зададите путем нажатия на педаль.

2) Не надо так делать с оборотами, если не хотите убить АКПП.

Причины:

Турбинное колесо гидротрансформатора подключается к первичному валу коробки гидромуфтой. Передача (любая) в АКПП включается гидромуфтой и\или тормозной лентой: механизмами, которые стопорят одну из частей планетарной передачи, позволяя двум остальным частям вращаться. Муфта представляет собой набор фрикционных дисков, перемежающихся с дисками, закрепленными на валу. При подаче давления масла этот набор дисков сжимается в силу чего происходит торможение нужных элементов.
При больших моментах и большой относительной скорости эти элементы испытывают огромные нагрузки, идет большой износ, большое тепловыделение при трении. В один прекрасный момент фрикционов не останется и передача не включится вообще. Или продукты износа + подоженное масло запорят гидромодуль управления АКПП. Или и то, и другое. Ударные нагрузки же вызывают разрушение механики: шестерен, посадочных мест валов, подшипников, втулок.

[Demon]

во во - тут на 2,4 ат в пол надавил и то прёт далеко не последней....кик-даун вроде зовут? не? скидывает вниз 1 или 2 передачи....

[Иван2891]

Одно переключение так сделать можно )))

Хотите быть первым - Жмете тормоз, давите газ - обороты замрут на 2200-2400, бросаете тормоз = полетели! 10 таких стартов как я описал сделать успетее, прежде чем АКПП в ремонт попросится.

З.Ы. По молодости, мы с друзьями так за месяц прикатали АКПП на ауди 80 (В4) 2.0 в 2000 году.

[Demon]

ну а просто по ускорению в пол? вроде ничего не должно то быть? рассчитано ж вроде всё на это? тем более коробка на 3,2 и 2,4 одинаковая. Это я к тому что на 2,4 коробка получается с запасом выносливости как бы

[Buch]

кикдаун коробку не рвёт.....

[Demon]

ну не совсем согласен то я....больший момент то на низшей передачи подается.....опять же обороты повышенные - до 5 тыщ - но думаю износ не так значителен конечно.

[galan]

Но не пострадает ли при этом коробка?

Да сделай так один раз, попробуй. Будет гидроудар в коробке, почувствуешь толчок и больше так делать не будешь.

[Sanya_Getz]

кикдаун коробку не рвёт.....

конечно что не рвёт - это же функция специально существующая в коробке и предназначена для резкого ускорения.
Я жму кик-даун и еду.....не каждые 5 минут конечно, а по мере необходимости или желанию

[Sanya_Getz]

Хотите быть первым - Жмете тормоз, давите газ - обороты замрут на 2200-2400,

Читал что так проверяют работоспособность АКПП. При нажатии на тормоз и газ в пол обороты не должны быть максимальными. Найду сылку - скину.

[Fishbed]

Хотите быть первым - Жмете тормоз, давите газ - обороты замрут на 2200-2400,

Читал что так проверяют работоспособность АКПП. При нажатии на тормоз и газ в пол обороты не должны быть максимальными. Найду сылку - скину.

Stall test называется.
Проверяется способность фрикционов удерживать передачу без пробуксовки (т.е. фактически проверяются не только сами фрикционы, но и система создания и поддержания давления). Это да, но вообще вредный режим, а если что-то где-то уже изношено, то такие тесты могут прикончить акпп за разок-другой.