Ускорение в ручном режиме АКПП (как убить коробку)

[Demon]

а у мну все равно понятие что если мотор исправен с коробкой (акп) то на нейтралке можно буксировать автомобиль долго, смазка то происходит....или поправьте....

[wintt]

не знаю. но у меня твердое убеждение что если и можно превысить допустимое расстояние, то не намного... скажем на 10км из 80 врядли повредит.
ну и скорость буксировки тоже.

Слишком дорогая вещь автомат, что б относиться к нему наплевательски

[Виктор С]

Только я не понял 30 лет ездил на грузовых и легковых накатом на мех коробке экономил топливо

Помоему я уже объяснил почему это вредно делать.

К любому мнению нужно прислушиваться,ведь в обсуждениях и спорах рождается истина

Это я вапще не понял к чему сказано. Я высказал свое мнение, более того оно обосновано опытом (как я тоже написал). А теперь вы мне говорите про "прислушиваться", я заметьте ни в кого пальцем не тычу и не поучаю.
Заметь те я сразу же написал

Если конечно кого то интересует мое мнение

Пересел на АКПП,в руководстве прочитал что нельзя ехать накатом,хотя поначалу мысль такая проскакивала.

Вам же объясняют, вредно для автомата лишние телодвижения. Я для этог о и написал что я к вашему мнению прислушиваюсь и узнаю много нового ,только про мех коробку у меня обратное мнение исходя из своего опыта.

[АндрейЛ]

Получается плавно и тяга хорошая, с третьей тоже не плохо

Третью даже включить не получиться, не то что тронуться

[Тунк]

Предлагаю завести отдельную ветку САДО-МАЗО! Темка как раз в формате.

Это типа как чувствуют себя наши братья в Киеве

[moreman1313]

Чет начинали с надругательства над коробкой, а пришли к политике! Или мне уже мерещится?

[wintt]

Виктор Скачков
Вы не могли бы еще раз внятно свою мысль выразить?
Себя прочитать я и на предыдущей странице могу.

[AGrus]

Третью даже включить не получиться, не то что тронуться

Почему не получится?
При переводе из режима D в ручной режим (на стоящей машине) включится первая. Толкнете рычаг вперед - включится вторая. Еще раз -третья. На приборной панели отображается.
Четвертую и выше на месте не включите. Разве не так?

[wintt]

Ребята, оно вам надо такие эксперименты?

[Andrkas]

Александр К любому мнению нужно прислушиваться,ведь в обсуждениях и спорах рождается истина.Только я не понял 30 лет ездил на грузовых и легковых накатом на мех коробке экономил топливо.Пересел на АКПП,в руководстве прочитал что нельзя ехать накатом,хотя поначалу мысль такая проскакивала.

Дружище! Это недостатки старой школы учения вождению......... Хотя она конечно намного лучше нынешней конвеерной системы выдачи прав!
Очень небезопасно ездить на нейтрали в накат! У нас в крае ещё во времена СССР было несколько диких аварий из-за подобного! И тогда естественно автоматов не было! В одних требовалось резко ускориться дабы избежать аварийной ситуации, в других авто просто банально глохло! Про две аварии точно помню - аварии автобусов катившихся на нейтралке ради экономии топлива - в одной человек 8 погибло., а во второй около 20......... В последнем случае автобус заглох и оказал естественно и ГУР и вакуумный усилитель тормозов!
Меня когда батя учил вождению вообще запрещал двигаться на нейтрали!!!

[wintt]

Андрей, та же шляпа...

когда я только начинал и батя и брат мне сразу по шапке дали, запретив так делать... Брат в свое время, только благодаря отсутствие этой пагубной привычки, заглох в каких то сантиметрах от ковша Беларуси.... если кто забыл, то когда в экстренной ситуации на мкпп жмешь резко тормоз без сцепления, то в итоге машина заглохнет тормозя двигателем.

Потому я и написал. Ерунда не ерунда, а жизнь может спасти... ну или хотя бы деньги съэкономит на несостовшемся дтп.

Да и свой случай имею.... вытормаживался в ноль на перекрестке перед выехавшей со второстепенки машиной... тормозил с выжатым сцкплением, и уже прям "услышал" этоо пустой гулкий звук и бьющееся стекло... однако в последний момент отпустил сцепление и тормоз и туту же ушел в сторону.
лети я на нейтралке...... было бы печально для меня.

В общем р людей много и мнений. Но есть те кто правильно и безопасно ездит, а есть те кто нет... по скудоумности ли или не знанию - сие не важно. Просто не правильно

[Mult]

Зимой вообще самоубийство на нейтраль переключатся.

[АндрейЛ]

AGrus не знаю как на антаре, но когда директор сел в мою машину, переключился на ручку, потыкал и говорит: а что у нее только две передачи? Почему выше второй не переключается?
Позже сам проверил - так и есть!

[Виктор С]

Александр К любому мнению нужно прислушиваться,ведь в обсуждениях и спорах рождается истина.Только я не понял 30 лет ездил на грузовых и легковых накатом на мех коробке экономил топливо.Пересел на АКПП,в руководстве прочитал что нельзя ехать накатом,хотя поначалу мысль такая проскакивала.

Дружище! Это недостатки старой школы учения вождению......... Хотя она конечно намного лучше нынешней конвеерной системы выдачи прав!
Очень небезопасно ездить на нейтрали в накат! У нас в крае ещё во времена СССР было несколько диких аварий из-за подобного! И тогда естественно автоматов не было! В одних требовалось резко ускориться дабы избежать аварийной ситуации, в других авто просто банально глохло! Про две аварии точно помню - аварии автобусов катившихся на нейтралке ради экономии топлива - в одной человек 8 погибло., а во второй около 20......... В последнем случае автобус заглох и оказал естественно и ГУР и вакуумный усилитель тормозов!
Меня когда батя учил вождению вообще запрещал двигаться на нейтрали!!!

. Ситуации дорожные бывают разные,все зависит от дорожной обстановки и водителей и от типа автомобиля с гуром или без с какими тормозами пневмо или гидро. В любой ситуации голова нужна не тупо катить накатом

[Виктор С]

Виктор Скачков
Вы не могли бы еще раз внятно свою мысль выразить?
Себя прочитать я и на предыдущей странице могу.

Прошу извениния писал с айпада.
Я для этог о и написал что я к вашему мнению прислушиваюсь и узнаю много нового ,только про мех коробку у меня обратное мнение исходя из своего опыта