сначала теория, замеры и т.п.
посмотрел родную шумку — бумажка блин…прикупил тут вибру и шумку с фольгой негорючую…скоро покажу…особого толку не жду…просто не нравится звук закрывания капота и то что он когда протираешь проминается…
Оценка с помощью анализа спетра шума.
Для этого был под водительской шторкой внутри салона автомобиля установлен микрфон. Микрофон направлен на капот через стекло.
Замеры проводились в одном и том же месте, что бы минимально исключить внешнюю среду.
Запись звука на прогретом двигателе происходила со заводской шумоизоляцией
и с доработанной. Анализ спектра производился в WaveLab 5.0
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
— низкочастотные составляющие ( 20-50 Гц)
{звуки выхлопных газов}
почти не изменились, но стали более ровные Т.е. экстремумы стали
меньше и звук в этом диапазоне стал более
монотонен, но амплитуда их уменьшилась не значительно с точки
зрения восприятия ухом.
— середина низов ( 50-100 Гц)
{внутренняя работа двигателя}
более сильно уменьшала амплитуду и стала более ровной –
экстремумы почти исчезли.
— низкие частоты (100-400Гц)
{работа рольков, ремней, турбуленция воздуха}
амплитуда значительно уменьшилась. Почти ушла на нет.
Выводы :
— установка шумоизоляции на капот не дает значительно выигрыша в шумах водителю.Звук от колес и от дороги будет перекрывать возможный небольшой выигрыш потерю шума от двигателя. Особенно на большой скорости.
Что касается характера звука особенно на низкой скорости или на холостых оборотах в пробке, тут картина совсем другая. Выигрыш есть – звук получается более ровный и предсказуемый. Если звук получается ровный и монотонный человеческое ухо приспосабливается к нему более комфортно и в дальнейшем его
перестает слышать. Т.е. получается больше эффект не за счет физического шумоподавления а за счет психоаккустической обработки монотонного звука нашим ухом.
Устанавливать Вам шумоизоляцию на капот или нет ?
Решать Вам : затраты по времени минимальны, глобально от шума вы не избавитесь, но вы получите более ровный комфортный звук двигателя.
[ ссылка на изображение ]
открываем…начинаем разбирать…самое сложное оказалось выковырять клипсы — сидят настолько туго…еле снял
[ ссылка на изображение ]
видно все равно не будет…не особо морочился с лекалами…делал на глаз — где нужно доклеил кусочками…
[ ссылка на изображение ]
главное хорошо прикатать…тут только тыльная сторона отвёртки в помощь
[ ссылка на изображение ]
заделаны так же левые дырки — так же отверткой проходимся по выемкам для того чтобы сплен повторил форму рёбер и выемок
[ ссылка на изображение ]
готово…подрезаем лишнее чтоб не торчало…да забыл — вибра толщиной 2-3мм — сплен 4 мм — толще не нужно не сядет родная защита
[ ссылка на изображение ]
Итог: капотик потяжелел, особого снижения шума мотора на холостых нету всё в пределах субъективного, однако обратно ехал по хайвею…на скоростях свыше 110 — вот тут явно тише стало…о как.
