Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Вопросы по дизельным двигателям Chevrolet Captiva.
Аватара пользователя
Fishbed
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4983
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: уже не каптива
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 246 раз

#31

Сообщение Fishbed » 09 дек 2017, 16:07

Yandrik
на сервисе есть возможность датчик подкинуть ?

Какая температура катализатора при этом на ходу ? (для дизеля нормально около 250 градусов около 60 км/ч, 300-330 - 110-120 км/ч)
С уважением, Михаил :)

Yandrik
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 16 ноя 2017, 15:18
Город: Уфа

#32

Сообщение Yandrik » 10 дек 2017, 08:20

Это уже проблематично

Аватара пользователя
Fishbed
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4983
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: уже не каптива
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 246 раз

#33

Сообщение Fishbed » 10 дек 2017, 12:48

Yandrik
см сначала температуру катализатора. Датчик расхода воздуха - это уже в последнюю очередь. Ведь 0 он показывает ? С ходом оборотов показания меняет ? Я думаю, датчик не причем, а если температура очень большая, то это 99.9% свищ
С уважением, Михаил :)

GarIk
Старшина
Старшина
Сообщения: 158
Зарегистрирован: 23 авг 2013, 12:25
Город: Наро-Фоминск
Поблагодарили: 1 раз

#34

Сообщение GarIk » 10 дек 2017, 15:14

Загорался значек потеря мощности. В сервисе облазили все, все продули что только можно, сняли воздушный фильтр, прокатился без него, значек потеря мощности больше не загорался. В итоге поменяли фильтр и все. Больше не видел значка. Были ли ошибки? в сервисе не сказали своего скана нет.

Yandrik
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 16 ноя 2017, 15:18
Город: Уфа

#35

Сообщение Yandrik » 10 дек 2017, 17:47

Датчик на холостом расход уже 22г. На днях поеду опять в сервис будем все трубки смотреть.


Аватара пользователя
Иван2891
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1370
Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
Город: Москва
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 45 раз

#36

Сообщение Иван2891 » 12 дек 2017, 12:27

Рекомендации GM по ремонту:

DTC P0101: Функционирование датчика массового расхода воздуха

Условия установки кода неисправности
Модуль управления двигателем (ECM) выявляет, что фактический расход воздуха от датчиков MAF, MAP и датчиков положения дроссельной заслонки более 2 секунд не входит в диапазон расчетного расхода воздуха, полученного на основании систем моделей.


Рекомендации по диагностике
• Присутствие постоянного или периодического высокого сопротивления 15 Ом в цепи напряжения зажигания 1 может приводить к тому, что сигнал датчика MAF увеличится до 60 г/c.
• Любое загрязнение нагревательного элемента датчика MAF вызовет ухудшение работы датчика. Некоторые виды загрязнений играют роль теплоизоляторов, ухудшающих реакцию датчика на изменения расхода воздуха. Вода или снег могут привести к противоположному эффекту и вызвать стремительное повышение сигнала.
• В зависимости от текущей температуры окружающего воздуха и условий эксплуатации автомобиля сигнальная цепь датчика MAF, закороченная на сигнальную цепь IAT, приведет к искажению сигнала датчика MAF или его неверным показаниям. Кроме того, это вызывает быструю флуктуацию параметра датчика IAT.
• Перекошенный или застрявший датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) или датчик IAT приведет к неточностям расчетных моделей и может вызвать выполнение этого кода DTC во время, когда он выполняться не должен. См. Зависимость сопротивления от температуры - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или Сопротивление от температуры - датчик температуры всасываемого воздуха .
• Сравнить параметр датчика MAF с заведомо исправным автомобилем в различных рабочих условиях.
Некоторые покупные воздушные фильтры, устанавливаемые на автомобиль после его продажи, могут приводить к установке этого кода неисправности DTC.
• Некоторые покупные системы впуска воздуха, устанавливаемые на автомобиль после его продажи, могут приводить к установке этого кода неисправности DTC.
• Внесение изменений в систему впуска воздуха может приводить к установке этого кода неисправности DTC.


Как видно установка не качественного воздушного фильтра может повлиять, а тем более если его давно не менять. Ну и про остальные моменты не стоит забывать.
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
ХВК СЕРВИС +7-966-099 30 30

proximuz
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1498
Зарегистрирован: 18 дек 2013, 15:11
Город: Москва-Киржач
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 4 раза

#37

Сообщение proximuz » 12 дек 2017, 13:26

Иван2891 писал(а):Как видно установка не качественного воздушного фильтра может повлиять


мне помогло, а именно своевременная замена воздушного фильтра 2-3 раза в год, но ставлю не дорогие и без синтепона. И да совсем дешевые фильтра(к слову не качественный) к примеру последний раз поставил дешевый от AMD забился за 5тыс. нормально, корейский PMC качеством лучше.

Yandrik
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 16 ноя 2017, 15:18
Город: Уфа

#38

Сообщение Yandrik » 15 дек 2017, 16:41

Здравствуйте. Спасибо за Советы,проблема решена! Прямой патрубок под аккумулятором лопнул сантиметров 10. Проблема решена универсальным гофрированным патрубки за 400 р. Оч надежный теперь)

Аватара пользователя
Fishbed
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4983
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: уже не каптива
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 246 раз

#39

Сообщение Fishbed » 15 дек 2017, 16:58

ЧТД

Вот еще "+1" к тому, что любые ошибки на дизеле по воздуху, ЕГР, неустойчивой работе, лампочкам на разгонах и пр - начинать с проверки герметичности впуска, а не начинать сразу с дебрей! .
С уважением, Михаил :)

103_cold
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 349
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 21:36
Город: Красногорск
Поблагодарили: 1 раз

#40

Сообщение 103_cold » 26 мар 2018, 00:01

Машина после 120 км/ч стала плохо разгоняться, ехал по трассе, стало интересно, мах разогнался до 140, дальше не едет и загорелась машина с ключиком, сбавил до 80. Так с 80 вообще не разгоняется, еле 100 набирает, машинка загорается, но через некоторое время гаснет. После первого светофора поехала как в ничем не бывало, опять разогнался до 140 и тяга пропала, не стал больше экспериментировать. После остановки на светофоре опять все вернулось в норму, подключил торк, ошибок нет. Куда копать, за 4 года с таким сталкиваюсь впервые.


Аватара пользователя
Fishbed
Маршал Captiva
Маршал Captiva
Сообщения: 4983
Зарегистрирован: 02 мар 2013, 23:06
Город: Москва, СЗАО
Авто: уже не каптива
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 246 раз

#41

Сообщение Fishbed » 26 мар 2018, 01:44

103_cold
когда есть ключик, какая ошибка ? А так... как всегда начать с проверки герметичности впуска.
С уважением, Михаил :)

103_cold
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 349
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 21:36
Город: Красногорск
Поблагодарили: 1 раз

#42

Сообщение 103_cold » 26 мар 2018, 11:18

Fishbed писал(а):103_cold
когда есть ключик, какая ошибка ? А так... как всегда начать с проверки герметичности впуска.

Пока остановился ключик погас, по elm ошибок нет.

103_cold
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 349
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 21:36
Город: Красногорск
Поблагодарили: 1 раз

#43

Сообщение 103_cold » 27 мар 2018, 23:24

Yandrik писал(а):Здравствуйте. Спасибо за Советы,проблема решена! Прямой патрубок под аккумулятором лопнул сантиметров 10. Проблема решена универсальным гофрированным патрубки за 400 р. Оч надежный теперь)

а при этом свист был слышен при наборе оборотов?

103_cold
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 349
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 21:36
Город: Красногорск
Поблагодарили: 1 раз

#44

Сообщение 103_cold » 27 мар 2018, 23:28

Fishbed писал(а):103_cold
когда есть ключик, какая ошибка ? А так... как всегда начать с проверки герметичности впуска.

поехал в сервис, в итоге в памяти осталась P0101, при этом ни elm ни ds150 ошибок не нашли, фильтр менял совсем недавно. При добавление оборотов посторонних звуков не слышно. Ошибку стерли, поездим и посмотрим как дальше себя будет вести, в городе все нормально.

103_cold
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 349
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 21:36
Город: Красногорск
Поблагодарили: 1 раз

#45

Сообщение 103_cold » 01 апр 2018, 11:31

Есть стабильная закономерность, если нажимаешь газ в пол после 80, через некоторое время пропадает тяга и машина перестает разгоняться, пока не остановишься. Дальше все опять повторяется, подскажите, где можно сделать опрессовку впуска? Фильтр менял тысячи три назад.



Вернуться в «Дизельный двигатель»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость