СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

Организации и частные лица, которые сотрудничают с клубом. Скидки на услуги и товары.
Аватара пользователя
Махим
Майор
Майор
Сообщения: 964
Зарегистрирован: 24 мар 2015, 13:12
Город: Дзержинский, МО
Поблагодарили: 1 раз

#196

Сообщение Махим » 18 апр 2018, 11:02

Rekpp писал(а):
povezlo писал(а):Добрый день. Подскажите пожалуйста. Перебрали АКПП на Chevrolet Captiva C140 12 г.в. Заменили всю поврежденную механическую часть, почистили гидротрансформатор, так-же заменили датчик скорости АКПП(т.к. изначально ошибка на него указала). Сейчас надо сделать диагностику АКПП, возможно обучение и возможно почистить гидроблок, т.к. при переключении с 3 на 4 имеются небольшие пинки. До поломки пинков не было, коробка просто перешла в аварийный режим из-за срыва кольца с дальнейшим повреждением механики внутри коробки. Сориентируйте по стоимости на диагностику/обучение, ремонт и замену гидроблока.


Добрый день! Потребуется проверка блока соленоидов. Снятие и установка блока соленоидов - 6000 руб., диагностика и ремонт блока соленоидов - 12000 руб. Плюс масло (650 руб за 1 л), потребуется около 6 литров.


А что входит в ремонт блока соленоидов? Почему цена фиксированная? Просто меняете гребенку соленоидов на новые китайские или проводите ревизию оригинальных? Если последнее, то какой реальный срок они потом ходят, кроме Ваших 6 месяцев гарантии?
drive2.ru/r/chevrolet/1238455/

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#197

Сообщение Rekpp » 18 апр 2018, 17:58

-Алексей-81- писал(а):Добрый день! Подходит время второй частичной замены масла в АКПП (первую делал у вас)! Подскажите по стоимости работ и какое масло сейчас можно у вас заказать (Dextron VI) и его стоимость??


Добрый день! Работа (слить/залить) - 1400 руб. (минус скидка 10%). Масло Mobil Dextron VI - 650 руб. за 1 л. Petro Canada - 690 руб. за 1 л. По маслу лучше лить Petro Canada.

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#198

Сообщение Rekpp » 19 апр 2018, 13:20

Махим писал(а):А что входит в ремонт блока соленоидов? Почему цена фиксированная? Просто меняете гребенку соленоидов на новые китайские или проводите ревизию оригинальных? Если последнее, то какой реальный срок они потом ходят, кроме Ваших 6 месяцев гарантии?


Китайские соленоиды не используем, поэтому и пишем, про ремонт блока соленоидов, а не про замену комплекта соленоидов. На этих АКПП соленоиды очень чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

-Алексей-81-
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 430
Зарегистрирован: 01 авг 2014, 11:02
Город: Москва
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза

#199

Сообщение -Алексей-81- » 19 апр 2018, 14:07

Rekpp писал(а):
-Алексей-81- писал(а):Добрый день! Подходит время второй частичной замены масла в АКПП (первую делал у вас)! Подскажите по стоимости работ и какое масло сейчас можно у вас заказать (Dextron VI) и его стоимость??


Добрый день! Работа (слить/залить) - 1400 руб. (минус скидка 10%). Масло Mobil Dextron VI - 650 руб. за 1 л. Petro Canada - 690 руб. за 1 л. По маслу лучше лить Petro Canada.

ОК! где-то в середине мая приеду (заранее запишусь)!

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#200

Сообщение Rekpp » 19 апр 2018, 15:38

-Алексей-81- писал(а):
Rekpp писал(а):
-Алексей-81- писал(а):Добрый день! Подходит время второй частичной замены масла в АКПП (первую делал у вас)! Подскажите по стоимости работ и какое масло сейчас можно у вас заказать (Dextron VI) и его стоимость??


Добрый день! Работа (слить/залить) - 1400 руб. (минус скидка 10%). Масло Mobil Dextron VI - 650 руб. за 1 л. Petro Canada - 690 руб. за 1 л. По маслу лучше лить Petro Canada.

ОК! где-то в середине мая приеду (заранее запишусь)!


Да, хорошо. Запись через ЛС или по тел. 8(903)001-30-99.


Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#201

Сообщение Rekpp » 19 апр 2018, 18:01

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
Модель АКПП: U151F.
Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.

Изображение

Разбор АКПП.

Изображение

- До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.

Изображение

- Хаб. Сбиты зубья.

Изображение

Изображение

- Хаб пробит и ступень образовалась.

Изображение

- Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.

Изображение
Изображение

- Сели поршня.

Изображение
Изображение

- Сгорел пакет второй передачи.

Изображение

- Сгорел Директ.

Изображение

Изображение

- Реверс осыпался.

Изображение

- А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.

Изображение

Изображение

Изображение

- Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.

Изображение

Изображение

- Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.

Изображение

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Диагностика гидроблока на стенде.
- Ремонт корпуса.
Итого по работам: 41000 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
Итого по запчастям: 90733 руб

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#202

Сообщение Rekpp » 27 апр 2018, 22:59

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Хендай Грандер.
Модель АКПП: A5GF1
Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.

Изображение

Разбор АКПП.

Изображение

- Металл в коробке.

Изображение
Изображение

- Фильтр АКПП.

Изображение

- Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.

Изображение

- Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.

Изображение

- Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.

Изображение
Изображение
Изображение

- Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.

Изображение

https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0 ... e=youtu.be

- Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.

Изображение
Изображение
Изображение

- Гидротрансформатор в ремонт.

Изображение

- Вторая передача подгорела.

Изображение

- Третья передача тоже подгорела.

Изображение

- Тормозная лента осыпалась.

Изображение
Изображение

- Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.

Изображение

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
- Промывка гидроблока.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 33930 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого запчасти: 72770 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be[/youtube]

gagoga
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 19:38
Город: Москва

#203

Сообщение gagoga » 28 апр 2018, 08:37

Captiva 2,4 4wd 2008 (Aisin) пробег 175 000 км.
Машина пинается уже 4,5 года (со 100 000км), но последние 2 года (последние 25 000 км) появилось проскальзывание сцепления при нагрузках, т.е. при разгоне или в горку. последние 5000км это проявляется сильнее и раздражает. Периодически обучали АКПП и меняли масло на 100 000, 160 000км но это естественно не помогало.
Подскажите в чем могут быть причины и сколько может выйти ремонт со снятием установкой, маслами и прочим?
Рассматриваю покупку отремонтированной АКПП за 60-70т.р. (с работами по замене), стоит того или риск высок?

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#204

Сообщение Rekpp » 04 май 2018, 12:05

gagoga писал(а):Captiva 2,4 4wd 2008 (Aisin) пробег 175 000 км.
Машина пинается уже 4,5 года (со 100 000км), но последние 2 года (последние 25 000 км) появилось проскальзывание сцепления при нагрузках, т.е. при разгоне или в горку. последние 5000км это проявляется сильнее и раздражает. Периодически обучали АКПП и меняли масло на 100 000, 160 000км но это естественно не помогало.
Подскажите в чем могут быть причины и сколько может выйти ремонт со снятием установкой, маслами и прочим?
Рассматриваю покупку отремонтированной АКПП за 60-70т.р. (с работами по замене), стоит того или риск высок?


Пинки и дальнейшие пробуксовки связаны с неправильной работой гидроблока. Но в случае с пробуксовками только ремонтом гидроблока уже, к сожалению, не обойтись. И как минимум потребуется менять фрикционные диски, так же для сборки потребуется прокладочный комплект и фильтр. Это самый минимальный набор. Остальное по факту после вскрытия. С учетом ремонта гидроблока стоимость будет точно свыше 70000 руб.
По поводу покупки восстановленной трансмиссии - нужно узнать срок гарантии, который предоставляют продавцы и на каких условиях.

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#205

Сообщение Rekpp » 08 май 2018, 16:59

Приветствую!

Делимся новым отчетом - ремонт АКПП Опель.

Автомобиль: Опель Антара (дизель), 2013 г.в., пробег - 119800.
Модель АКПП: 6T45.
Причина обращения: Машина без движения, автомобиль прибыл на эвакуаторе.

Изображение

Разбор АКПП.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- Фильтр.

Изображение

- Обрыв вала.

Изображение
Изображение
Изображение

- Блок выжил, демпферное кольцо не сломалось.

Изображение

- Ремонт корпуса не требуется, поменять только втулку.

Изображение

- Фрикционы 2 и 6 передач, немного засаленные. Есть следы потемнения. Все остальные фрикционы поменяем - освежим.

Изображение

- Блок соленоидов на проверку с последующим ремонтом.

Изображение

- Комплект втулок необходимо менять, втулки стерты.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, масляный насос, комплект втулок, втулка привода, запорное кольцо суппорта поршня 3-5, вал входной первичный, пружинный диск (тюнинг), комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость.
Итого: 63050 руб.

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!


Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#206

Сообщение Rekpp » 10 май 2018, 15:10

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Круз, 2010 г.в., пробег - 84811 км.
Модель АКПП: 6T40.
Причина обращения: Автомобиль без движения.

Изображение

Автомобиль прибыл к нам на эвакуаторе (эвакуация автомобиля из любой точки Москвы и МО до нашего техцентра - бесплатно, при условии ремонта коробки у нас).

Разбор АКПП.

Изображение

- Стандартная ситуация. Лопнуло кольцо демпферное. На фото куски демпферного кольца.

Изображение

- Протерло блок.

Изображение
Изображение

- Покоцанный поршень.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

- Поршень 2 и 6 передач тоже испорчен.

Изображение
Изображение

- Фрикционы 3,5, реверс под замену.

Изображение
Изображение

Работа:
- Диагностика АКПП.
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
Итого: 38250 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, блок Direct, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, стальной диск, комплект поршней, втулка привода, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
Итого: 63750 руб.

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

bemrik
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 27 июн 2017, 12:03

#207

Сообщение bemrik » 15 май 2018, 16:02

Captiva C140 2.4 6T45(?)
Около 10 ткм назад ремонтировали кпп в Hevi+, приехал туда на эвакуаторе и проблема была в разрушении планетарного ряда 3-5-R и заклиневшем соленойде. К сожалению выбрал именно этот сервис, т.к. на тот момент он был недалеко, заказ наряд вложил. До ремонта сильно пиналась и буксовала 5 и R, очень редко 2ая. После ремонта через 2тк начала на горячую пинаться 2ая (при простое в пробках), на данный момент она пинается в 70% вне зависимости от температуры КПП, редко бывает пинки и на других передачах, да и после ремонта все передачи включаются менее плавно чем до. Поскольку гарантия у этого "именитого сервиса" 2 мес и давно истекла, да и связываться с ними больше нет никакого желания, то интересно узнать, сколько мне примерно обойдется ремонт у вас? И еще вопрос, в заказ наряде присутствуют блок 6Т30 и остальные элементы 6Т40, это нормально?

Изображение

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#208

Сообщение Rekpp » 16 май 2018, 13:58

bemrik писал(а):Captiva C140 2.4 6T45(?)
Около 10 ткм назад ремонтировали кпп в Hevi+, приехал туда на эвакуаторе и проблема была в разрушении планетарного ряда 3-5-R и заклиневшем соленойде. К сожалению выбрал именно этот сервис, т.к. на тот момент он был недалеко, заказ наряд вложил. До ремонта сильно пиналась и буксовала 5 и R, очень редко 2ая. После ремонта через 2тк начала на горячую пинаться 2ая (при простое в пробках), на данный момент она пинается в 70% вне зависимости от температуры КПП, редко бывает пинки и на других передачах, да и после ремонта все передачи включаются менее плавно чем до. Поскольку гарантия у этого "именитого сервиса" 2 мес и давно истекла, да и связываться с ними больше нет никакого желания, то интересно узнать, сколько мне примерно обойдется ремонт у вас? И еще вопрос, в заказ наряде присутствуют блок 6Т30 и остальные элементы 6Т40, это нормально?


Здравствуйте! Неизвестно, что и как они там могли насобирать. В данном случае, целесообразней, чтобы Вы подъехали к нам и мы пообщались лично и продиагностировали трансмиссию, и уже после диагностики и общения смогу Вас сориентировать по стоимости ремонта. Поймите правильно, очень сложно и скорее не возможно удаленно сориентировать по сумме ремонта когда в коробку уже лазили. Если есть время - подъезжайте к нам, диагностика бесплатная, только предварительно запишитесь по тел. 8(903)001-30-99 - Алексей или можно через ЛС.

По поводу второго Вашего вопроса - блок управления с соленоидами подбирается по Vin номеру и бывает, что 6T30 / 40 / 45 одинаковые.

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#209

Сообщение Rekpp » 18 май 2018, 19:17

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

Запчасти / расходные материалы:
- Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
- Фильтр АКПП — 1310 руб.
- Прокладка поддона — 690 руб.

Изображение

Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.

Аватара пользователя
Rekpp
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 12:02
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

#210

Сообщение Rekpp » 23 май 2018, 17:48

Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.

Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
Модель АКПП: 6T30
Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

Разбор АКПП.

Изображение
Изображение

- Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

- Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

- Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.

Изображение
Изображение

- Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.

Изображение

- Стерты втулки.

Изображение

- Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.

Изображение

- Блок не пострадал.

Изображение

- Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.

Изображение

- Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.
- Изготовление регулировочной шайбы.
Итого по работам: 53550 руб.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
Итого по запчастям: 57522 руб.

Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!



Вернуться в «Скидки, специальные предложения. Партнеры клуба.»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей