Умирает передний привод, есть ли аналог?

Арчик · Сообщение **Арчик** » 20 май 2017, 18:52

Привет всем, случилась след ситуация. При выворачивании руля до упора вправо, и движения вперед/назад, слышны отчетливые щелчки. Вердикт такой что кончается привод, машина на гарантии, но на приводе порван пыльник внутреннего шруса. Хрустит скорей всего внешний, на нем пыльник целый, в понедельник будет решаться вопрос гарантии, но скорей всего откажут цепляясь за этот пыльник. Так вот задумался, а можно ли найти отдельно внутренний шрус? Если его заменить и щелчки не пройдут, можно будет менять весь привод по гарантии в сборе, и требовать компенсации ремонта у дилера. Ну и заодно номерок бы внешнего для коллекции

. Может кто нибудь их подбирал уже? Возможно подходят от С100?

На расслабоне

Арчик писал(а):Привет всем, случилась след ситуация. При выворачивании руля до упора вправо, и движения вперед/назад, слышны отчетливые щелчки. Вердикт такой что кончается привод, машина на гарантии, но на приводе порван пыльник внутреннего шруса. Хрустит скорей всего внешний, на нем пыльник целый, в понедельник будет решаться вопрос гарантии, но скорей всего откажут цепляясь за этот пыльник. Так вот задумался, а можно ли найти отдельно внутренний шрус? Если его заменить и щелчки не пройдут, можно будет менять весь привод по гарантии в сборе, и требовать компенсации ремонта у дилера. Ну и заодно номерок бы внешнего для коллекции . Может кто нибудь их подбирал уже? Возможно подходят от С100?

Обычно при вывернутом руле и щелчках гранаты(ШРУСа) - это говорит о неисправности наружной гранаты . Если щелчки идут при линейном ( прямом движении ) - тогда внутренний . Внутренний ШРУС - не убиваемый , если правда не поездить по песочку с порванным пыльником долгое время .

Арчик · Сообщение **Арчик** » 20 май 2017, 19:57

Ну я им так же сказал, посмотрим что скажет инженер по гарантии в понедельник, сегодня его не было.

Fishbed · Сообщение **Fishbed** » 20 май 2017, 22:30

Внутренний ШРУС (трипоид) вообще не хрустит. При износе "стакана" , по которому ездят ролики трипоида, или появлении люфта в роликах начинается колбаса при разгоне. Чем сильней момент, тем сильней колбасит (вибрация при разгонах на большой скорости, ощущение "восьмерки" на колесах при разгоне на малой (допустим из-под моста на мост) ). Обычно внутренний накернивается из-за естественного износа тыщам к 150. Во всяком случае я на вольво менял сами ролики трипоида где-то на 150 тыщах, но это полумера, надо вместе со "стаканом" менять, но увы, нетуть. Я на 180 тыщах продал вольво, люфт опять стал появляться.

Арчик · Сообщение **Арчик** » 22 май 2017, 12:13

Вообщем отказываются менять мне привод из за этого пыльника, мастер зараза написал что хруст по внутренней гранаты, надо искать внешний шрус, сказали если его поменять и треск уйдет, тогда гарантия. никто номерок не подскажет?

Тёс · Сообщение **Тёс** » 05 июн 2020, 20:41

Настала моя очередь продолжать тему.
Стал замечать, что при разгоне во время поворота направо на руль передаётся какая-то вибрация.
При движении на малой скорости с вывернутыми колёсами ничего подозрительного не замечено. При движении прямо на любой скорости вибраций нет.
Поддомкратил по очереди передние колёса и обнаружил люфт вала внутренней гранаты правого привода в месте входа его в коробку. Люфт достаточно значительный. Примерно как в этом ролике:

У другого (левого) привода такой проблемы нет. После снятия с домкрата ещё раз потряс за приводы - люфта нет.
Вот, собственно, и вопрос: допустимо ли это, можно ли в принципе ездить с таким люфтом (какое-то время до устранения)? И вообще, что приблизительно нужно менять - привод или полкоробки ещё?
И ещё один момент. Вывешенное колесо руками вращается неожиданно туго. Дело не в колодках - просто туго. Нормально ли это? Может ли это как-то быть связано с полноприводностью? Например, на переднеприводном автомобиле вращение лёгкое - поэтому и смутило.

antonchik · Сообщение **antonchik** » 06 июн 2020, 12:44

Наверно подшипнику 6002 пришла хана,меняй пока посадочное место цело

roltd · Сообщение **roltd** » 06 июн 2020, 18:55

Тёс писал(а):Источник цитаты Вывешенное колесо руками вращается неожиданно туго. Дело не в колодках - просто туго. Нормально ли это? Может ли это как-то быть связано с полноприводностью? Например, на переднеприводном автомобиле вращение лёгкое - поэтому и смутило.

Так и должно быть - нужно вывешивать оба колеса на одной оси, тогда будет легко крутиться.
Это из-за эл. муфты в заднем редукторе.

Sergey190 · Сообщение **Sergey190** » 06 июн 2020, 19:05

Тёс писал(а):Источник цитаты Например, на переднеприводном автомобиле вращение лёгкое - поэтому и смутило.

Так-то на переднеприводном, одно колесо и крутится. Второе стоит.

Тёс · Сообщение **Тёс** » 07 июн 2020, 17:33

На сервисе на замену определили вал раздатки с подшипником и внутреннюю гранату - из-за износа в шлицевом соединении.
Поскольку на С140 граната отдельно не находится, а привод в сборе предлагают за нескромные 28 тысяч, то, опять же, предлагают поставить гранату от С100. Говорят, так уже делали.
Кто сталкивался с такой заменой гранаты (от С100 на С140), подскажите, стоит ли так поступить?

И вообще, запутался я в этих артикулах. Сколько чего перечитал - всё равно никакой уверенности нет: то один, то другой, то нет в каталоге, то не поймёшь, для какой модели. Просто взяло сомнение, не круто ли посчитали стоимость запчастей: вал раздатки - 14000, подшипник - 4100, шрус внутренний Febest - 6500. Раньше, понятное дело, тоже считали с накруткой (вполне себе интеллигентной), а в этот раз что-то перебор.

Тёс писал(а):Источник цитаты предлагают поставить гранату от С100. Говорят, так уже делали.

Расчет по факту исправного авто. В чем проблема?)

Тёс · Сообщение **Тёс** » 07 июн 2020, 18:24

АндрейЛ писал(а):Источник цитаты В чем проблема?)

К примеру, граната С100 короче, чем С140. А вот где она короче? - хрензнат.
Если в корпусе шарнира, не скажется ли это на износ из-за неправильной геометрии?
Если в шлицах на валу раздатки, не вызовет ли это ускоренный износ шлицов и болтанку из стороны в сторону, как сейчас.
Если в шлицах на валу привода - вот тут хрен с ним (наверное).
В итоге из-за такой экономии может получиться мина замедленного действия, ну или что-то типа того.

Тёс писал(а):Источник цитаты граната С100 короче, чем С140. А вот где она короче? - хрензнат.

Инет тож ни знат?

Тёс · Сообщение **Тёс** » 07 июн 2020, 19:30

Может и знат, только я не нахожу.
А так, сравнивая фотокарточки, складывается впечатление, что посадочное место на вал раздатки у С140 длиннее. Может не только в этом разница.
Самое главное, что инет не знат, так это опыт долговременной эксплуатации такого колхоза. Нашел одно упоминание, что вроде как работает спустя год и всё.

ApTeM_84 · Сообщение **ApTeM_84** » 07 июн 2020, 20:53

Тёс писал(а):Может и знат, только я не нахожу.
А так, сравнивая фотокарточки, складывается впечатление, что посадочное место на вал раздатки у С140 длиннее. Может не только в этом разница.
Самое главное, что инет не знат, так это опыт долговременной эксплуатации такого колхоза. Нашел одно упоминание, что вроде как работает спустя год и всё.

При наличии хорошего токаря никакого колхоза с гранатой от с100 не нужно. Если шлицам и на пром валу и в гранате хана, то просто шлифуется и наваривается тело. Потом токарь протачивает новые шлицы. У меня так сделано.
Пример

Плюс было разбито посадочное место под подшипник пром вала. Наварил аргоном и токарь заново проточил. Стоит теперь как влитой. Плюс в самом краю немного тоже расточил под 60/30/10 сальник и теперь подшипник полностью плотно закрыт от грязи и влаги.
Пример

Цена вопроса в десятки раз дешевле, чем покупать новое, а результат не хуже.

Chevrolet Captiva Клуб