Вероятность замены шестерни заднего хода МКПП на другую

[Виктор68]

Помогите знатоки!
Не секрет, что на механике сцепление начинает в первую очередь вонять при буксе на задней передаче. Я так предполагаю, это происходит потому, что слишком маленькое количество зубьев на шестерне задней передачи.
Можно ли на заднюю передачу установить другую шестерню с количеством зубьев как на первой передаче?

[Виктор68]

Эм, не думал что такой сложный вопрос. Никто не знает

[Praktik]

Не из-за слишком "мощной" передачи воняет сцепа, а из-за того, что либо сцепа имеет конструктивный недостаток (например, недостаточный прижим), либо сцепа просто тупо мала для Капы.
Обсуждали тему поставить другую сцепу, но из-за трудоёмкости процесса, так, кажется, и не сделал никто.

[Виктор68]

Praktik
Ну хоть кто то объявился для обсуждения
Мне кажется ты не прав.
Пробуксовка сцепы на задней передачи по моему мнению происходит именно из-за маленького (меньше чем на первой) значения передаточного числа (количество зубьев больше чем на первой).
Это как все время трогаться со второй, сцепу будешь каждый раз поджигать. Пример грубый, но суть в этом.

Я к сожалению смог найти только передаточные значения для С-140.
А вот если найти для сотки, то мы точно увидим, что передаточное число на задней передаче где то посередине между первой и второй скоростью.
Так вот я и подумал, что решение проблем с быстрым изнашиванием сцепы при включении задней будет замена ее на шестерню первой передачи или близкой к ней по характеристикам.

Честно говоря сам слабо соображаю в устройстве КПП. Задняя шестерня и первая стоят на одном валу? Если да, то посадочные места у них должны быть одного размера и можно тупо поставить вместо задней первую шестерню.

Вот только как бы это узнать...

[Виктор68]

5-ступенчатая механическая коробка передач (2.4 SOHC / 2.0S дизель)
Система привода Передний или полный привод
Передаточные
числа коробки
передач
1-ая передача 3.947 / 3.820
2-ая передача 2.036 / 1.970
3-я передача 1.348 / 1.304
4-ая передача 0.971 / 0.971
5-ая передача 0.767 / 0.767
Задний ход 3.615 / 3.615
Передаточное число
главной передачи
4.357 / ←

Вот кстати нашел. Мы видим, что передаточное число первой передачи 3,82, а задней 3,615.

Продолжим дискуссию). Нашел информацию, что ведомая шестерня первой передачи расположена на промежуточном валу, а шестерня заднего хода на вторичном валу.

Как бы узнать их размеры посадочных мест...

[Praktik]

Трогался и со второй не один раз. И даже с третьей - ничего не пахнет. А вот задняя - да.

[Виктор68]

Praktik
Может и так конечно, в любом случае свои предположения не выдаю за аксиому.
Всем известно, что сцепа на каптиве слабое место и нет возможности поставить усиленную, но мне не совсем понятно твое утверждение что из за слабой сцепы на задней передаче будет вонять, а на второй-третьей нет. Все таки считаю, что ты заблуждаешься, без обид.
Сцепа на задней передаче воняет при буксе в грязи или снеге (у меня дымить начинало когда задом дергал севшую машину), а вот трогание на второй или даже третьей передаче происходит "налегке", поэтому сравнение не очень корректное, опять без обид

Вчера при замене сцепления разговаривал со слесарем-механником, который это делал, так вот он предположил, что вероятно, как во многих других автомобилях, шестерня задней передачи единое целое с валом на котором стоит.
Посему, если это так, то моя задумка практически не выполнима.

Закройте пожалуйста тему господа модераторы, всем спасибо за внимание).

[АндрейЛ]

но мне не совсем понятно твое утверждение что из за слабой сцепы на задней передаче будет вонять, а на второй-третьей нет.

Тут всё просто: трогаешься на 1/2/3 плавно и машина едет, а на задней газуешь как с ума сошел и машина стоит. Вот и горит сцепление
з.ы. Товарищ на С-100 на 120 т.км пробега сцепу поменял. Считаю нормальный показатель

[black451]

Вот еще может быть вариант. Как работает наш двухмассовый маховик, в обе стороны ? Если нет, то возможно это и есть причина подгорания фрикционных накладок. Тогда можно попробовать подобрать более адекватный вариант сцепления с другими свойствами фрикционных накладок.