Греется двигатель

Shi · Сообщение **Shi** » 17 авг 2019, 14:34

Fishbed писал(а):.... Я бы задумался для начала о промывке радиатора, если большой пробег

62 ткм-большой пробег?.
Сервисмены сказали, что t ож может доходить до 110.

Shi · Сообщение **Shi** » 17 авг 2019, 14:34

boge писал(а):
Igrik75 писал(а):Подскажите. а где находится термостат на дизеле

На помпе

А помпа где?

Сообщение **CaBa** » 17 авг 2019, 14:47

Shi писал(а):Сервисмены сказали, что t ож может доходить до 110.

Сетка стоит в решётке бампера?

Fishbed · Сообщение **Fishbed** » 17 авг 2019, 15:14

Shi писал(а):62 ткм-большой пробег?.

Нет.

Shi писал(а):Сервисмены сказали, что t ож может доходить до 110.

И при 110 загорится лампа перегрева. 110 это уже однозначно много. Да и вообще, выше 100 уже должно напрягать поидее: температура открытия термостата 95, включение вентиляторов около 95 тоже. И если это все не помогает в пределах эксплуатационных нагрузок, то надо искать причину: термостат, радиатор.
Если печка работает, то помпа тоже исправна, поэтому ее можно исключить

Shi · Сообщение **Shi** » 17 авг 2019, 16:40

CaBa писал(а):
Shi писал(а):Сервисмены сказали, что t ож может доходить до 110.

Се6тка стоит в решётке бампера?

Стоит

Fishbed · Сообщение **Fishbed** » 17 авг 2019, 22:09

Shi писал(а):Стоит

Валера правильно вопрос задал - решётка градус крадёт

Сообщение **CaBa** » 18 авг 2019, 16:25

Fishbed писал(а):Валера правильно вопрос задал - решётка градус крадёт

+5-10 градусов в зависимости от "продуваемости"...
У меня летом где-то 85-90...

CaBa писал(а):У меня летом где-то 85-90.

Аналогично, но на бензинке.
И самое интересное, что в пробке при +20 может подниматься до 90, а при +27 держится 82-84. У меня нет пока объяснений...

Fishbed · Сообщение **Fishbed** » 18 авг 2019, 17:48

CaBa писал(а):У меня летом где-то 85-90...

У меня без решётки на ходу до 100 км/ч летом 86-87 стоит. В том году ехал с Польши, в Белоруссии попал на +30, ехал 120-125 км/ч, 88-90 градусов. В пробках понятно , что поднимается до включения вентилятора.

Масло в коробке менял когда в начале лета, снизу между радиаторов посмотрел, неутешительная там картина. Даже не насекомые и бабочки - они отваливаются обычно после сушки на первом же радиаторе, а шуба из слежавшегося пуха и результаты зимних дорог и тд. Думаю, в следующий год надо будет снимать и промывать - пробег уже к 120 подойдет. На 160 тысячах на вольво просто уже был блин на радиаторе.

dimak1 · Сообщение **dimak1** » 18 авг 2019, 18:05

Стоит две сетки, т.е собственно стальная и сзади капроновая от мелких мошек свободно натянута на хомутах, температура двигателя такая же как у всех отписавшихся. Не раз слышал что сетка что-то крадет, но не разу с этим не сталкивался, считаю чистый радиатор с годами важнее. На Каптивах 18г датчик температуры электронный, что харрактерно температура поднимается до ста после выключения двигателя, те если заглушить, подождать и включить зажигание.

Что не совпадает лично у меня с соклубниками, это увеличение температуры двигателя с включением кондиционера на трассе, у народа наоборот температура падает, у меня поднимается градуса на 3-5.

proximuz · Сообщение **proximuz** » 19 авг 2019, 09:44

Fishbed писал(а):
CaBa писал(а):У меня летом где-то 85-90...

У меня без решётки на ходу до 100 км/ч летом 86-87 стоит. В том году ехал с Польши, в Белоруссии попал на +30, ехал 120-125 км/ч, 88-90 градусов. В пробках понятно , что поднимается до включения вентилятора.

Масло в коробке менял когда в начале лета, снизу между радиаторов посмотрел, неутешительная там картина. Даже не насекомые и бабочки - они отваливаются обычно после сушки на первом же радиаторе, а шуба из слежавшегося пуха и результаты зимних дорог и тд. Думаю, в следующий год надо будет снимать и промывать - пробег уже к 120 подойдет. На 160 тысячах на вольво просто уже был блин на радиаторе.

У меня как не странно пуха там нет, хотя пробег уже 140 тыс. Только песок в в сотах, а вот то что на днях обнаружил, что радиатор немного раздуло и по ходу это реально болезнь каптив, либо гавно радиаторы ставят, либо конструкция крепления не удачная, что когда кузов скручивает от больших перепадов деформирует радиатор, на драйве такую теорию выдвигают.

AntonS · Сообщение **AntonS** » 19 авг 2019, 10:25

proximuz
либо же теория что нужно чистить
давления и температуры всасываемого воздуха

maikl5301 · Сообщение **maikl5301** » 19 авг 2019, 12:47

proximuz писал(а): а вот то что на днях обнаружил, что радиатор немного раздуло и по ходу это реально болезнь каптив, либо гавно радиаторы ставят, либо конструкция крепления не удачная, что когда кузов скручивает от больших перепадов деформирует радиатор, на драйве такую теорию выдвигают.

Не видел ни одного сообщения по скручиванию радиатора в моторах 2,4-- что на сотках, что на стосороковых

maikl5301 писал(а):Не видел ни одного сообщения по скручиванию радиатора в моторах 2,4-- что на сотках, что на стосороковых

На 140 от скручивания коллектор лопается

Fishbed · Сообщение **Fishbed** » 19 авг 2019, 21:12

proximuz писал(а):когда кузов скручивает от больших перепадов деформирует радиатор, на драйве такую теорию выдвигают.

Сомнительная теория , если честно. Другие машины видимо не крутит. Да и и нижнее крепление вроде не жёсткое

Chevrolet Captiva Клуб

Греется двигатель

Кто сейчас на конференции