Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)

saf.nail писал(а): Завтра обмываем

Поздравляем с приобретением! Удачной эксплуатации!

emergencer писал(а):Поздравляем с приобретением! Удачной эксплуатации!

Спасибо!

MegaPixel писал(а):Вот если бы результатом этих мега-тысяч человеко-машинных часов и ярдов вложенных денег было наличие у Каптивы кнопки или селектора выбора режима полного привода, тогда и "шаманские" услуги техцентров по настройке муфты не понадобились бы...

Разного рода переключалки востребованы лишь исчезающе малым количеством потребителей. Поэтому их и не ставят. Большинство покупателей предпочитают "мыльницы" навороченным "зеркалкам". Это о чём-то говорит?
90% настоящих джЫпов по статистике НИКОГДА не съезжают с асфальта. Каптива (и ей подобные машины) - кроссовер. Их задача - выехать с нечищенного двора, преодолеть 100м нечищенной дороги до загородного дома и припарковаться у высокого (по европейским меркам) бордюра. Всё! Считающие иначе - вэллкам к дилерам Ниссана Пачфайндера, Тоёты ЛандКрузера и Ланд-Ровера Дефендер.
А если нет головы, но есть лишние деньги, можно ездить на рыбалку хоть на Феррари. Только вот осуждать её за беспомощность на размытом просёлке потом не надо
Люди СЕЙЧАС хотят от машины совсем не того, что хотели 20 лет назад. Это раньше нужны были такие вещи, как проходимость, толстый металл, ремонтопригодность и нестареющий внешний вид.
Сейчас ценности иные: машины не должны грузить владельца лишними управляющими телодвижениями, но, при этом, обладать богатым (на вид!) и просторным салоном, хорошим юзабилити и можными примочками типа амбиентной подсветки и "полного электропакета". Короче, выглядеть богаче, чем те деньги, за которые их купили. А вместо надёжности на десятилетия вперёд люди справедливо выбирают элементы активной и пассивной безопасности. Читай: своё здоровье.
Зачем грузить владелицУ тонкостями езды по бездорожью, если при покупке она руководствуется соображениями престижа (хочу джЫп!), объёмом багажника (ездить в АШАН) и высокой посадкой (бордюры и "мне сверху видно всё"). А женщины - это почти 50% потребителей кроссоверов! Вот подсветка в козырьках - это интересует. Крючок в багажнике и сеточка на спинке - тоже. Охлаждаемый бардачёк и USB-вход очень важны. А селектор трансмиссии - нет.
Дай вам его - вы полезете на кроссоверах в таких дебри, что, в конечном итоге, просто либо утопите её в болоте, либо порвёте на бездорожье, а, затем, зальёте форумы потоками стенаний о ненадёжности, о сыпучести и о слабости машины. Такова человеческая натура - требовать больше, чем техника может вам дать.
Производитель ставит на массовую продукцию лишь то, что востребовано не тысячей-другой сумасшедших энтузиастов-"испытателей", а сотнями тысяч среднестатистических платёжеспособных юзеров. Пора это наконец понять. Или, если вам реально нужно лазить по говнам, покупайте УАЗы и Нивы. Их реально дешевле убивать в болоте. И, да, ни один импортный джЫп их там всё равно не объедет. Плюс вожделенных ручек-крутилок там в достатке. Только не говорите на их примере об универсализме. То есть о том, ради чего придумали такой класс - "КРОССОВЕРЫ". И из-за чего, давайте честно признаемся, мы и сделали свой выбор, остановившись на Капе.
P.S.: никакого люфта водительского сиденья я на своей машине не наблюдаю. Электропривод решает? Или, возможно, это брак нескольких десятков конкретных машин и надо просто обратиться в сервис?

MB124 писал(а):никакого люфта водительского сиденья я на своей машине не наблюдаю. Электропривод решает? Или, возможно, это брак нескольких десятков конкретных машин и надо просто обратиться в сервис?

У меня люфт есть, но на тех настройках с какими езжу я, люфта нет, поэтому и не парюсь, а вот супруга когда села и подвинула сиденье, то действительно обнаружился не большой люфт. А вобще чем больше езжу, тем больше нравится, хорошая машина. Больше волнует другой вопрос, что же брать в будущем за примерно теже деньги в той же комплектации? Хендай Санта Фе за 1,7млн? Соренто за 1,6млн? Или поддержанный Тахо? Вопрос однако..

Rarisime писал(а): Вопрос однако..

У меня такого вопроса не возникает, теперь только С-140!
Предистория: Апрель 2010 - покупка С-100, 2.4 АТ, черный металлик.
Выбирал между Grand Vitara и Outlander. Как здесь кто-то писал - X-Trail не могу вообще переносить за внешний вид. Долго думал. Mitsubishi отбросил - т.к. на момент покупки (начало 2010) старые модели с двигателем 2.4 уже не продавали, а новые были только с 2.0. Такой движок брать не захотел. Остановился на Vitara. Но проехав на тесте (и у брата на трехдверке) что-то меня насторожило, жестко, отделка простенькая, гудение раздатки. В общем выбор был сделан в сторону Captiva. НЕ ЖАЛЕЮ.
За полтора года эксплуатации от 0 до 33000 км нареканий не было. Только положительные эмоции. В салоне просторно и одновременно уютно, подвеска класс, все съедает, неровностей не чувствуется. Ничего не ломалось (если не считать, что сам поймал на трассе железяку-штырь, прямо в левое крыло, на уровне бампера, результат - замена бачка для омывающей жидкости, бампер подкрасил местечково, отверстие 8 мм осталось) и одна блондинка в задний бампер въехала на перекрестке (бампер выдули и покрасили умельцы, замена усилителя бампера).
Заправлялся только на Роснефти и Лукойле. Иногда на BP, очень редко на нонейме, когда на трассе приспичит.
Из недостатков только один - двигатель 136 л.с. На обгоне слегка нервничаешь, когда чувствуешь что процесс затягивается. Сразу кикдаун и рев мотора, ты успокаиваешься и обгоняешь. Фух.
Когда продавал (финансовая необходимость), чувствовал себя виноватым перед ней, как буд-то изменил ей.
В качестве новой машины буду брать только С-140, скорее всего 2.2 дизелек (184 л.с.).

Наступило время отчитаться за очередной период эксплуатации моего Капыча.
Итак машинке 1,5 года пробег 31100км недавно прошел ТО2, что произошло между ТО1 и ТО2 полетел датчик АВС на 28т/км ,замена по гарантии, на ТО2 выскочила ошибка по дроссельной заслонке, промывка не помогла. В субботу дроссель был заменен по гарантии машинку не узнать, педаль едва касаешься она летит. Расход топлива по чекам 4704.14л, что составило средний =15,12л, эксплуатация город70% трасса 30%, стиль вождения зависит от настроения. В остальном все замечательно, автомобиль продолжает радовать.

Ура!!!!!Я её купил ,дизель-просто сказка какая то.Пробег пока маленький,попозже отпишу ощущения и т.п..Приобретал в Авто-Сити на Антонова-Овсеенко ,авто 2012года брал с хорошей скидкой.Сначала хотели мне зимнюю резину впарить"мол она уже обута и идёт вместе авто",но ихний развод был пресечён(а развод на лишние 48000тыщ).В остальном вроде бы косяков небыло.

orel520 писал(а):Ура!!!!!Я её купил ,дизель-просто сказка какая то.Пробег пока маленький,попозже отпишу ощущения и т.п..Приобретал в Авто-Сити на Антонова-Овсеенко ,авто 2012года брал с хорошей скидкой.Сначала хотели мне зимнюю резину впарить"мол она уже обута и идёт вместе авто",но ихний развод был пресечён(а развод на лишние 48000тыщ).В остальном вроде бы косяков небыло.

Конечно поздравляю , НО ....Я дико извиняюсь. А что разве есть у российских ОД дизельные Каптивы С 100 выпуска 2012 года.
Движок какой 2,0?
Если да = то Вы отхватили эсссссклюзиффф
Насколько я помню дизеля в России пошли только с Каптивы С 140

Kobra (Whitesnake)
вено, суппер эксклюзив
владею С100 4 года в сервисе был только по поводу ТО пробег около 50 000 км проблемы : через три года с разницей в неделю перегорел ближний свет, по очереди левая правая фары, габариты на задних фонорях, открутилось ушко замка 5 двери, периодически загораются на панели приборов индикаторы ЕСП (потом сами тухнут), этой зимой под накладкой на задней двери появился маленький "зацвет", ВСЁ, а нет на водительской двери на ручке "серебро" стерлось, чуть чуть. Эксплуатация ежедневно по городу 50 - 70 км в день, но были и "забеги" до Одессы без подготовки 3200 на круг и выезды на природу на 3-4 дня загрузка багажника по крышу и на охоту в "зеленя" под моросящий осенний дождь, перевозка цемента 8 мешков, детской кроватки размером больше среднего в собраном виде, с разложенными сидушками, "переброска" на небольшое расстояние 12 челове средней комплектности с использованием багажника не по назначению.
Ни разу не подвела, хвала ей!! , поплевал, по дереву постучал, пойду лягушку съем
Совет если нравится свежий воздух или куришь в окошко, необходимо поставить дифлекторы на окна, а то водичка с лобового стекла при махе дворников прямиком в окошко попадает и оставляет грязные потеки на обивке водительской двери, не красиво.

Всем привет! Владею С-100 уже 8 мес. В целом машиной доволен: двигатель 3,2 - без комментариев, кто знает, тот поймет, только промывку дроссельной заслонки после покупки сделал; трансмиссия - автомат (НЕ вариатор!!!); салон и багажник - места хоть отбавляй; подвеска и клиренс - оптимально...
Единственный минус, но для меня он большой, это ГУР: с момента покупки заметил небольшой дребезг на руле при повороте на месте, но дело было зимой и ввиду широких колес счел что это снег... Наступила весна - и дребезг усилился, более того, стал проявляться на небольшой скорости при крутых поворотых. Поехал к ОД - они развели руками, предложили начинать с малого и поменять трубку высокого давления ГУР. Поменяли, на 3 дня прекратилось, потом снова-здорова, конечно не так громко, как было, и только на месте на холостых оборотах, но все равно не приятно. Заезжаю снова к ОД - они приговаривают насос: "Не создает должного давления". Заказал насос, поменял, и, о чудо... никаких изменений!!! Я на эмоциях спрашиваю у мастера, что это такое, а он как ни в чем не бывало: "Это нормально!!!" Говорит, что работает уже 7 лет и на С-100 3.2 эта проблема на 90% авто не решается...
Естественно в этот период времени я регулярно перелопачивал просторы необъятного интернета на предмет устранения сей неисправности, но безуспешно... Уже и вкладываться нет желания, и проблема достает. Задумался о смене машины, но адекватных аналогов нет.
Может есть в этом мире люди, победившие этот косяк...

Приветствую друзья.
Принимайте в клуб, ибо вчера пригнал свою Каппу домой.
Если вкратце, то взяли Каптиву 2007 года, 3.2АТ на пробеге 56000. Хз, какая комплектация, но стоит ксенон, кожаный салон и водительское кресло с электрорегулировками, 5 мест, пороги, кенгурятник. Пересели на нее со Шкоды Етти 1.2TSi. Причина банальна – нужна машина побольше и хоть какое-то 4х4, так как к зиме переезжаем за город в частный сектор.
Пока проехал 200 км, но машина e;t радует.
Главное конечно размер, с Етти не сравнится. Простор и внутри и снаружи. Внешний вид грозен и суров. Двигатель радует, динамика что надо, для такой махины. Думал на счет 2.4, но понял что на автомате это овощ, да простят меня владельцы этих машин. Порадовала обзорность через боковые лопухи и заднее зеркало.
Но сразу хочу описать минусы:
1) Дешевые материалы в салоне. И если грубая кожа для меня (живущего за городом) скорее плюс (так как легко ухаживать), то пластик и передняя торпеда после Етти расстроили. Там все же уровень и отделки и эргономики на порядок выше.
2) Расход топлива. Нет, к высокому расходу я был готов. Стиль вождения у меня агрессивный и даже на 1.2TSi у меня было 10 л, но тут по борт компьютеру у меня 12.5 (пока), а стрелка бака падает довольно быстро. Сколько бензобак вмещает? Пока залил 92-й. Есть ли смысл лить 95-й?
3) Тормоза. Они ватные. Но может, еще не привык. Плюс если колодки менялись 20 000 км назад, то диски стоят с покупки и им уже 6 лет. Грешу на них.
4) Климат. В Питере (где я живу) сейчас два дня идут дожди и стекла постоянно запотевают, так что приходится постоянно включать на них обдув. Это на Капе хроническое?
Уже возникло пара вопросов и буду рад, если ответите.
Сразу захотелось поменять музыку, точнее голову. Штатная музыка – причет из 80-х. Хочется что-то сенсорное и с большим экраном + юсб. Есть тема, где почитать про опыт одноклубников в этом деле?
Машина у нас куплена и обслуживалась на ОД, но последнее ТО было сделано 8 тыс км и год назад. Поэтому планирую сделать в ближайший месяц профилактику + поменять тормозные диски. Обязательно надо купить резиновое «корыто» в багажник. Подскажите, пожалуйста, есть на форуме тема с кодами запчастей и расходников?
Заранее благодарю за помощь.

Доброго времени суток, уважаемые каповоды!
Собираюсь в ближайшем времени приобретать данное авто (100-ку) 2008 года выпуска в Москве в автосалоне. Подскажите, пожалуйста на что следует обратить особое внимание при покупке, а то автодиллер заверяет, что машина в идеальном состоянии, а я немного очкую... Все-таки не новый автомобиль беру, до этого опыта вождения кроссоверов не было, были тойоты, ниссаны а последний шеви авео 2012 г.в. скажите пожалуйста, я вот разделяю авто на проблемные и безпроблемные, к какой категории относится НАШ автомобиль (уж больно нравится)

Alex1803 писал(а):к какой категории относится НАШ автомобиль

к авто - делай вовремя и тогда будет безпроблемным.

если с-100 - смотри дорогостоящее - рейку, кардан....

спасибо