Ошибка P0171 всё работает нормально

[Carpenter]

N181
Как правило в карбклинере есть толуол, он даже бензостойкие резинки разъедает. Видимо после пшика они подразбухли и перекрыли подсос воздуха. В общем, резинки под замену.

[N181]

сегодня долговременная коррекция уже 11

[N181]

заменил резинки на форсах...
долговременная упала до 4%

[Тунк]

Ну вот сегодня вылезло, только приехал пойду глядеть, правда выезжал топливная стрелка на красной лежала, полный бак заправил пойду гляну соединения может где воздух сосет или подтекает, потом наверное лямбда клапана придется смотреть. При езде заметил немного резвее стала и коробка чётче переключаться стала мож ничего не делать?

[N181]

Тунк
viewtopic.php?t=47421

[N181]

приехал в Краснодар
на третий день вылетел ЧЕК и опять Р0171...
что за WTF
резинки же меняны...из-за коллектора впускного?
или из-за выпускного, на котором уже опять растёт трещина
короче опять купил очиститель карбюратора и пропшикал на форсунки - итог: первый и второй цилиндр очень сильный подсос, третий так себе, четвёртый всё хорошо...
по диагностике:
кратковременная коррекция на ХХ убегает за 29%, в движении снижается и уходит иногда в минус
долговременная коррекция на ХХ 29% в движении снижается максимум до 15%
короче подсос приличный, дела хуже, чем в первый раз...
сел за АВИТО, обзвонил несколько мастеров по форсункам( выбирал тех, кто их моет-промывает, так как у таких рука набита на съём+ есть резиночки и прочая дребедень)
договорился с одним, заехал, подключили дымогенератор - дымит из-под первой и второй форсунки...
сняли рампу - резинки, что на стаканчиках в гавно, задубели и стали квадратными, нижние резинки на двух форсунках (их подбирали при установке, по-моему ГАЗелевские просто резиновые тогда поставили) тоже в гавно и одна порвана...
на форсунки поставили графитовые ГАЗелевские
на стаканчики мастер сгонял к соседям (переборка реек и прочей гидравлики) подобрал там
всё собрали
проверили дымогенератором - не дымит нигде
завёл, сканером проверил коррекции - стали нормализовываться...
надо покататься и проверить ещё раз...
ЗЫ. китайский набор резинок - хлам, на АЛИШКЕ сейчас 1500руб стоит, а по факту он нахрен не нужен

[Михаил201]

N181
Если замена резинок не поможет, то:
1) смотреть и при необходимости менять датчик абсолютного давления. Он возле дроссельной заслонки. Меняется просто.
2) либо снимать и проводить ревизию впускного коллектора, как я делал. Я сначала пропаял старый, так как надо было на моря ехать, а потом сменил на новый.

[N181]

Источник цитаты снимать и проводить ревизию впускного коллектора

так дымогенератором дули - дымило только из-под форсунок (первый цилиндр и второй)...
если бы были трещины в коллекторе, то наверняка бы и от туда тоже дым валил бы...
а так по началу тоже мысль была о попадосе на новый впускной, ведь резинки то меняны всего полгода назад были...

[Михаил201]

N181
Как говорится, дай бог, чтобы дело ограничилось только резинками форсунок

[N181]

опять эта коррекция меня достаёт...
опять в плюс
долговременная при дырчании на ХХ может постепенно до 20 дойти, но это когда долго стоишь на ХХ
в движении 5/ 7,8 / 10,28 / 11 /14...короче кто в лес, кто по дрова...
проверил на подсос форсы - вроде нет подсоса...
клапан адсорбера глушил, когда отсоединишь - сразу коррекция в плюс улетает( 24,5), заглушишь - снижается, но не ниже с чего начиналось( к примеру 11, 46)
коллектор весь карбом пообливал - подсоса вроде нет
правда тесты по каталику, лямбде и её подогреву провалены...
может лямбда сдохла?))))
ошибок нет

[maikl5301]

опять эта коррекция меня достаёт...
опять в плюс
долговременная при дырчании на ХХ может постепенно до 20 дойти, но это когда долго стоишь на ХХ
в движении 5/ 7,8 / 10,28 / 11 /14...короче кто в лес, кто по дрова...
проверил на подсос форсы - вроде нет подсоса...
клапан адсорбера глушил, когда отсоединишь - сразу коррекция в плюс улетает( 24,5), заглушишь - снижается, но не ниже с чего начиналось( к примеру 11, 46)
коллектор весь карбом пообливал - подсоса вроде нет
правда тесты по каталику, лямбде и её подогреву провалены...
может лямбда сдохла?))))
ошибок нет

Если ошибок нет, то к чему все эти исследования ?

[N181]

Источник цитаты Если ошибок нет, то к чему все эти исследования ?

ну высокая долгосрочная коррекция - это не хорошо...

[Михаил201]

N181
При точно установленном отсутствии подсоса воздуха я бы проверил топливные форсунки. Со временем их надо чистить, чтобы была правильная подача топлива и правильный факел распыла. Либо несколько раз подряд при заправке машины нормальным по качеству бензином попользоваться мягким очистителем инжектора/форсунок. Сейчас вариантов таких очистителей масса на любой вкус и ценовой диапазон.
Ошибка р0171, помимо прочего, может быть вызвана тем, что в нужный момент в камеру/камеры сгорания не подается топливо, или подается не в нужном количестве. Соответственно система датчиков фиксирует воздуха больше чем надо и понеслась
Как следствие этой ошибки может быть (опять же, как один из вариантов) ошибка р0420 (низкая производительность каталитического нейтрализатора). Так как вторая лямбда в такой ситуации фиксирует превышение кислорода в выхлопе.
Не факт, что изложенное мной есть истина, но факт, что забитые форсунки (отложения смолистые некачественного бензина и т.д.) влияют на формирование бедной топливо-воздушной смеси.
Удачи в поиске проблемы! И если победите - дайте знать. Думаю, что вы не один из столкнувшихся с таким траблом.

[N181]

Источник цитаты Ошибка р0171

ошибок ещё нет никаких...
просто подключил сканер и увидел, что долгосрочная коррекция высоковата...а затем смотрю, а она на ХХ ещё в гору лезет...
в движении начинает расти от 3,19 до 11,75...остановился на светофоре 7.85...подъехал к дому 12.5...пока стоял 13,75/ 14, 5 /16,8...газанул: краткосрочная коррекция уходит в минус 5-7-8% и долгосрочная начинает снижаться, НО не сильно...с 16,8 может упасть до 11,75...будешь стоять на ХХ полезет опять вверх
в движении при торможении двигателем обе коррекции падают в ноль...
думаю датчик какой чудит...склоняюсь к лямбде...как то некрасиво она пилу пилит...
из последнего что делал: откручивал впускной(чистил дырку)/ менял выпускной, лямбда старая осталась...на вид не очень...сразу после ремонта ошибок не было и диагностика была красивая, даже тесты пройдены были...
сейчас пишет тест по лямбде провален
подогрев лямбды провален
и иногда по каталику провал пишет

[N181]

завтра поеду искать дымогенератор...
по результату или устранять подсос или заменю лямбду(Уксклент китайский есть)