Коррозия кузова

[Rudel]

Недавно забрал машину из Дженсера, менеджер говорил, что все кузовные проблемы в нынешнем году решены. Хотелось бы верить, буду наблюдать. Прозвучало даже, что кузова оцинкованы...верить можно???

Враки!

Ну кузова не гниют, а пятая дверь - да! Есть мнение, что кузова то цинкуют, а дверь, которую должны цинковать в России перед установкой, нет! Чуть что это я у Ивана слышал на сервисе. Типа наш сборочный косяк.

[Nikon_ButiC]

Кто должен цинковать? Бредит Иван ))
Красится всё не в России. Авто приходит на досборку уже с этой установленной дверью.

[Rudel]

Кто должен цинковать? Бредит Иван ))
Красится всё не в России. Авто приходит на досборку уже с этой установленной дверью.

Серег, давай третий раз для закрепления! Это не Иван говорил, а один из его парней. В таком случае какого лешего у меня были проплешины на крышке багажника? Причем если помнишь не только под накладкой!

[Nikon_ButiC]

Я о том, что цинковать не должны. Оцинковка это, конечно, хорошо, но производитель решил не заморачиваться этим.

[Rudel]

Я о том, что цинковать не должны. Оцинковка это, конечно, хорошо, но производитель решил не заморачиваться этим.

Стало быть хорошая покраска.

[Kobra (Whitesnake)]

Вот почему то думаю что теже 1990 (или сколько там у нас, не помню)

Каптива дизель С 140:
Масса без нагрузки = 2 058 кг.;
Разрешенная максимальная масса = 2 538 кг.

Думаю, что фэслифтинг из-за резиновой губы, квадратных труб и двухзонного климата тяжелей не стал

[Sanya_Getz]

Да плюс минус пару килограм ))).

[copshootcop]

хочу еще раз поделиться опытом победы ржавчины на задней двери!
перекраска двери не решает вопрос однозначно по причине постоянного контакта жесткого пластика с лакокрасочным покрытием (вибрация, открывание закрывание задней двери итд)
проблема была решена следующим образом:
-снимаем накладку
-зачищаем очаги коррозии до металла при помощи дрели и маленькой шарошки
-обрабатываем преобразователем ржавчины по инструкции (преобразователь не более 100р)
-подкрашиваем обработанные места ремонтной кисточкой в несколько слоев с перекурами (кисточка-цена вопроса не более 200р)
-через сутки, чтобы краска высохла получше,одеваем на накладку по периметру П-образный резиновый уплотнитель в качестве демпфера. я подклеивал его суперклеем для лучшей фиксации (П-образный уплотнитель в магазине назывался уплотнителем приборной панели ВАЗ 2108-цена не более 50р.)
-под крепежные болты на накладке изготавливаем резиновые шайбы
-проливаем места соприкосновения накладки и двери антикором (я использовал тектил МЛ)
-собираем в обратной последовательности и где-то через неделю чтобы не стереть свежую краску стираем излишки антикора уайтспиртом.

Делать все в тепле!
Фотоотчет в сообщении № 124

[Rudel]

copshootcop
Спасибо, Кэп! Люди уже это с 2007 года делают! На скотч двусторонний сажают накладку и усе.

[Rudel]

перекраска двери не решает вопрос однозначно по причине постоянного контакта жесткого пластика с лакокрасочным покрытием (вибрация, открывание закрывание задней двери итд)

В моем случае перекраска двери решила проблему очагов коррозии. А вот чтобы их не было потом я как раз проклеил накладку и пролил раст-стопом пятую дверь. Как-то так.

[Nikon_ButiC]

Rudel, вот это правильно сделал!

[copshootcop]

двусторонний скотч протирается! он всего лишь оттягивает проблему))) проверенно!!!. я не навязываю свой способ, просто поделился, может кому он больше подойдет

[Praktik]

Вот почему то думаю что теже 1990 (или сколько там у нас, не помню)

У меня написано 1805 кг - масса без нагрузки,
разрешённая масса - 2255 кг.
Что, дизель весит больше на почти 200 кг?!!!

[Rudel]

двусторонний скотч протирается! он всего лишь оттягивает проблему))) проверенно!!!. я не навязываю свой способ, просто поделился, может кому он больше подойдет

Это называется изобрести велосипед. Я не слышал ни у кого, чтобы он протирался. Может есть какие-либо неизвестные мне опросы?!

[грач]

Думаю, что фэслифтинг из-за резиновой губы, квадратных труб и двухзонного климата тяжелей не стал

Главное не легче бы на пару-тройку десятков кг.