Внедорожные качества Каптивы

[555]

555
Не гудиер, а гудрич (BFGoodrich).

куда ставится кнопочка, через какое реле? если есть схема, было бы отлично.

"5 и 3"(соленойд!!!" в разрыв (реле "перекидное") Схему "рвать"желательно в салоне!

[MB124]

Вот сегодня вынужден был испытать Капуху на целине. Приехали проведать дачу, а там, похоже, проезды с Нового года не чистили.
Но не идти же пешком? Мы ж на джЫпе!
Вперёд прошёл, как видите, нормально, а вот сдавать задом поостерёгся: всякие щитки под движком да и сам передний бампер могли сработать как ковш, да и оторваться к чёртовой матери. Пришлось разворачиваться на соседском участке - благо забор сломан
Всё прошло отлично. Двигался с отключённой ESP - с ней машина вставала: как только начинали буксовать все 4 колеса, она бросала затею тормозить колёса и душила движок до холостых оборотов. С понятным результатом. Пришлось включить "зимний режим" у себя в голове. Собственно, очкастое ЧМО за рулём - это я и есть В роли оператора - любимая жена со своим чёртовым Айфоном.
[ ссылка на изображение ]
Почти бульдозер

[Gena50]

+ 3.2 КАПУХА,достойно проползла по целине

[РОМАН060477]

MB124 Молодца - так держать ))

[KZ-2]

Все пучком,по рыхлому снегу хорошо ездить.

[MB124]

MB124 Молодца - так держать

Стараюсь, Ваше Благородие!

Все пучком,по рыхлому снегу хорошо ездить.

Не совсем он рыхлый. Сверху - да. Пушистый. А вот ближе к земле - немного слежавшийся после январских оттепелей. Пластиковое лопато его плохо брало - гнулось
Для чистоты экскримента сообщаю:
- о резине: она у меня 60-го профиля, "Хакка"-семёрка, по-моему. Клириенс выше номинала на 1,7см;
- за кадром остался выезд с соседского огорода. Скажу честно: сразу выскакивать "поперёк колеи" да в горку не рискнул - раза три накатал себе след вперёд-назад метра по два. На всякий пожарный.

[WideGold]

Схему "рвать"желательно в салоне!

понятно, а кнопку куда вывел? может фото есть как получилось?

[Bad Boy]

Вот сегодня вынужден был испытать Капуху на целине. Приехали проведать дачу, а там, похоже, проезды с Нового года не чистили.

В субботу тоже такое мероприятие намечается, условия практически идентичные.

[MB124]

В субботу тоже такое мероприятие намечается, условия практически идентичные.

Удачи.
Формула успеха такова: Капуха + Снеговаялопата = почтигелендваген!

[Pecall]

а не кидает из стороны в сторону на целине?
что-то мне этот эффект не понравился

[РОМАН060477]

Я в эту субботу уже ездил за город 120км-на Святые источники Салолейки. Совместил приятное с полезным, да ещё раз поймал себя на мысле, что капа хорошо держит и гололёд, а местами участки трассы были такие и перемёты по уровню днища и легко с 250литрами воды подняла в гору примерно 45градусов, правда подъём был 50 метров, но снег с небольшим ледышком, морда на кочках опасливо задиралась... Но всё прошло на ура, так как преодалеваю данное препядствие из года в год...

[MB124]

а не кидает из стороны в сторону на целине?
что-то мне этот эффект не понравился

Немного кидает. Капуха вообще склонна вилять хвостом - издержки 50%-ного распределения тяги по мостам. Но это, согласитесь, скорее немного дискомфортно, чем опасно. Я же вообще с детства езжу на заднем приводе (в семье и сейчас живёт мой любимый Мерседес), так что по мне занос - это на порядок меньшее зло, чем снос. Да и кайф словить можно при случае

<...>легко с 250литрами воды подняла в гору примерно 45 градусов <...>

Без обид, коллега, но давайте будем аккуратнее с цифрами. На 45-градусный подъём, поверьте, вы не запросто зайдёте пешком по-лету. Смотрите, величина угла в %-х - это, по сути, тангенс угла, помноженный на сто. Т.е., 45 градусов - это 100% подъём: на 100 метрах длины - 100 метров вверх. ГАЗ-66 на "первой пониженной" на полигоне НАМИ в Дмитрове еле-еле вползает на такой подъём летом, по сухому бетону. И не всякий джЫп (с демультипликатором) сие препятствие одолеет. Продольные уклоны дороги даже величиной 80% - нонсенс: см.табл. 10 СНиП 2.05.02-85
"На глаз" 20-градусный подъём уже кажется почти вертикальной стеной. Это особенности восприятия

[РОМАН060477]

MB124 Да-да, лично сам не мерил, но местные жители так говорят, я со слов, но подъём очень крутой, подниматься даже не гружёным только на первой... А когда ещё и водичкой затарились, так морда аж прыгать начала, ощущения прилива адреналина были ))

[Bad Boy]

Формула успеха такова: Капуха + Снеговаялопата = почтигелендваген!

Капуха + Снеговаялопата + 3 узбека = ващегелендваген

[MB124]

Да-да, лично сам не мерил, но местные жители так говорят, я со слов, но подъём очень крутой, подниматься даже не гружёным только на первой... А когда ещё и водичкой затарились, так морда аж прыгать начала, ощущения прилива адреналина были ))

Да, да. Именно груз в машине и привёл вас к успеху. Повысился сцепной вес машины. Пустой бы Вы могли потерпеть фиаско.
Хрестоматийный пример: стокилограмовая тёща на заднем сиденье повышает проходимость "Жигулей" на 50%.
Чем ближе распределение масс машины по осям к 50:50, тем лучше. Это для ровного. Для уклона всё меняется по законам физики и тригонометрии.
Есть ещё пара фишек из теории движения колёсной машины:
- переднеприводное авто при обычных условиях не в состоянии на 100% реализовать мощность, превышающую 250л/с. Всё что выше указанной цифры - "галимый маркетинг" и лишние налоги;
- машина с максимальной эффективностью преодолевает бездорожье (кроме песка и передвижения по травяному покрову болот!) при синхронной пробуксовке ведущих колёс, близкой к 15%. То есть, грамотная пробуксовка - это благо. И опыт водителя приведёт к успеху с большей вероятностью, чем стандартная ESP. Кстати, в системе "terrain response" на Роверах в режиме "грязь" это учтено. Там ESP имеет как раз такую "внедорожную настройку".

Капуха + Снеговаялопата + 3 узбека = ващегелендваген

Ага. Четверо-пятеро грамотно подвыпивших мужиков позволяют Жигулям преодолеть ЛЮБОЕ бездорожье. А вот "Ниве" - нет. Если джЫп садится "как следует", то это зачастую кабздец и трактор.