Внедорожные качества Каптивы

[rjbak2006]

УАЗ купите и не портите капу! вот у меня УАЗ и капа, я не парюсь, это паркетник для асфальты, потом резиночки замаетесь менять всякие

На Уазе с комфортом на дальнюю рыбалку не скатаешься,наш конек универсальность.

[Praktik]

Блин!
Про картошку сказали - я и вспомнил: на жигулях с батей куда только не ездили и не боялись! И резина была одна (БЛ-ка), и привод только задний, и дороги грунтовые в изобилии!
А на Капе и полным (ну почти) приводом порой десять раз подумаешь, прежде чем не просто куда залезть - просто проехать!
Когда не знаешь про перегревающуюся муфту, амортизаторы и слабую рулевую рейку - живёшь много спокойнее!

[Gudvin]

Блин!

Когда не знаешь про перегревающуюся муфту, амортизаторы и слабую рулевую рейку - живёшь много спокойнее!

Можно поподробней? Или это не здесь? Тогда ссылку, а то я не знаю

[Praktik]

Блин!

Когда не знаешь про перегревающуюся муфту, амортизаторы и слабую рулевую рейку - живёшь много спокойнее!

Можно поподробней? Или это не здесь? Тогда ссылку, а то я не знаю

Рулевая у Капы от Авео - для Капы она слабая. При интенсивной езде или со временем стучит и люфтит.

Амортизаторы передние слабоваты для двухтонной машины - часто потеют и текут, а задние имеют крайне полезную функцию самовыравнивания дорожного просвета, но они от этого и дорогие. Если убьёшь их ненароком - у ОД они 26 тысяч стоят, но можно и много дешевле найти.

Крутящий момент на заднюю ось передаётся через муфту трения. На бездоре она быстро перегревается и отключается в целях самосохранения. И после этого мы получаем переднеприводный жип весом в две тонны, да ещё и с низкой посадкой. Если отключение вдруг случилось в грязи (не важно, где случилось - Вы и не узнаете об отключении, а просто не выедите из очередной ямы), то оттудова Вам и за трактором бежать, т.к. проехать на скорости яму обычно можно, а вот тронуться из неё - нет. Т.е. даже после остывания и начала работы муфты Вы не выедете.

Ссылок не дам - смотрие по разделам: про рейку, и про муфту - там немеряно.

[Azon56]

Горький
Чего...

[Навигатор]

Коллеги! Избитая тема - проходимость Капы. Спорим спорим непонятно о чем. В свид-ве черным по белому написано - автомобиль легковой. Это надо читать "не жип". Все зависит от опыта водителя и конкретной ситуации и зачем сотрясать воздух впустую. Мне кажется здесь лучше делиться опытом (у кого какой есть) по прохождению заговненных и труднопроходимых мест именно на нашей машине и будет всем польза

[CaBa]

заговненных и труднопроходимых мест

Такие места на капе лучше объезжать по асфальту.
Согласен:

автомобиль легковой.

Универсал повышенной проходимости - бОльших иллюзий по поводу капы не испытываю!

[emergencer]

Универсал повышенной проходимости - бОльших иллюзий по поводу капы не испытываю!

Удивительно, что это обсуждается на СТА СЕМИ страницах. И каждый находит какие-то новые слова.
Горький, Ваша боль понятна, но лучше её в ЛС изливать. По крайней мере в такой эмоциональной манере. Вам устное замечание.

Горький
Чего...

Azon56, Вам замечание за глубокомысленный и обстоятельный пост.

[сыч]

Универсал повышенной проходимости - бОльших иллюзий по поводу капы не испытываю!

Браво. Наконец-то! Коротко и для ВСЕХ !

[Дуч]

Но ведь - повышенной проходимости!!! [/u]

[Горький]

проходимость не хуже чем у любого другого паркетника. я думаю ни кто и не надеялся получить от капы проходимости рамника.

[АндрейЛ]

Коллеги, рекламу про капу, которую по ТВ крутят видели? Реклама честная и без всяких преувеличений! Вот для этого и предназначена каптива.
Кому надо попроходимее, то надо было брать минимум тот авто у которого "собачки из колёсьев выскакивают"

[AlexN]

АндрейЛ
Хорошая реклама))

[Praktik]

Никакая реклама! Не цепляет нисколько! Мне даже обидно!
Никакая! Как вата.

[Gudvin]

Блин!

Когда не знаешь про перегревающуюся муфту, амортизаторы и слабую рулевую рейку - живёшь много спокойнее!

Можно поподробней? Или это не здесь? Тогда ссылку, а то я не знаю

Рулевая у Капы от Авео - для Капы она слабая. При интенсивной езде или со временем стучит и люфтит.

Амортизаторы передние слабоваты для двухтонной машины - часто потеют и текут, а задние имеют крайне полезную функцию самовыравнивания дорожного просвета, но они от этого и дорогие. Если убьёшь их ненароком - у ОД они 26 тысяч стоят, но можно и много дешевле найти.

Крутящий момент на заднюю ось передаётся через муфту трения. На бездоре она быстро перегревается и отключается в целях самосохранения. И после этого мы получаем переднеприводный жип весом в две тонны, да ещё и с низкой посадкой. Если отключение вдруг случилось в грязи (не важно, где случилось - Вы и не узнаете об отключении, а просто не выедите из очередной ямы), то оттудова Вам и за трактором бежать, т.к. проехать на скорости яму обычно можно, а вот тронуться из неё - нет. Т.е. даже после остывания и начала работы муфты Вы не выедете.

Ссылок не дам - смотрие по разделам: про рейку, и про муфту - там немеряно.

Спасибо, учту...