Внедорожные качества Каптивы

dachnik1952 · Сообщение **dachnik1952** » 16 мар 2015, 10:30

zas96 писал(а):
dachnik1952 писал(а):А на втором фото защита чего?

Это защита адсорбера и подвесного.
...... Вот только думаю надо было прорезать отверстия для вентиляции .......
А вот это совсем не помешает, вернее даже необходимо....

zas96 · Сообщение **zas96** » 17 мар 2015, 12:47

dachnik1952 писал(а):...... Вот только думаю надо было прорезать отверстия для вентиляции .......
А вот это совсем не помешает, вернее даже необходимо....

Абсолютно полностью согласен. Прорежу непременно! Пришли проставки, перед 20, зад 30. Машинка стала мягче, руль менее острее, валкость увеличилась. На больших скоростях думаю станет тяжелее управлять. Ощущения не однозначные. Видимо всегда так: чтоб что то приобрести, надо чем то жертвовать.
[ ссылка на изображение ]

wintt · Сообщение **wintt** » 17 мар 2015, 15:16

Сход развал стоит сделать после лифта

zas96 · Сообщение **zas96** » 17 мар 2015, 15:23

wintt писал(а):Сход развал стоит сделать после лифта

Сход развал сделал. Схождение передних колес 0.8 градуса. Развальщик сказал это заводской параметр. Думаешь увеличить? Для остроты руля?!?!

zas96 · Сообщение **zas96** » 23 мар 2015, 19:40

По приезду домой сделал замеры (фото не делал к сожалению), до защиты двигателя получилось ровно 200 мм. От перемычки думаю избавится, но не окончательно, хочу расположить её немного иначе. Не под защитой, а над, чтоб не потерять жесткость. Хотя и пишут, что при наличии защиты двигателя можно от неё избавляться, я так не считаю. Она реально добавляет жесткости кузову да и самой защите, что на мой взгляд это важно!
Всем удачи!
Кстати, надо было для задка заказывать проставки на 40 мм. ИМХО.

wintt · Сообщение **wintt** » 23 мар 2015, 20:14

zas96 писал(а):
wintt писал(а):Сход развал стоит сделать после лифта

Сход развал сделал. Схождение передних колес 0.8 градуса. Развальщик сказал это заводской параметр. Думаешь увеличить? Для остроты руля?!?!

Думаю что проверятьи подгонять в пределы нормы - есть необходимость. Ибо меняется геометрия

den68 · Сообщение **den68** » 23 мар 2015, 20:50

zas96 писал(а):Кстати, надо было для задка заказывать проставки на 40 мм. ИМХО.

я ставил, поездил пару дней и поменял на 20 мм. на лежачих полицейских амортизаторы "выстреливали", не хватало хода на отбой.

zas96 · Сообщение **zas96** » 27 мар 2015, 19:46

wintt писал(а):Думаю что проверятьи подгонять в пределы нормы - есть необходимость. Ибо меняется геометрия

Заметил такой ньюанс, приехал домой, отцепил прицеп, разгрузил багажник и вроде стало лучше в плане управляемости. Это мы проходили, надо увеличить кастор. Зад сильно проседает при загрузке.

wintt · Сообщение **wintt** » 27 мар 2015, 20:43

Не зад проседает, а перед провисает.... Теряет сцепление... Это нормально для всех авто... А у нас ещёи аморты с подкачкой

Как то тут штурмовал нехилый ледяной подъем метров в 150. С разгону взять-не вариант, ибо дорога лесная с большими ямами. Полз внатяг. Как приятно чувствовать когда одно колесо на льду шлифует, а остальные вытягивают. Жопам чувствовал как перераспредеяется между мостами крутящий момент. Это класс!!!

wintt · Сообщение **wintt** » 28 мар 2015, 16:29

Ездили сегодня с ребятами на двух иксах и моей капе в поле, вешали машины на диагональ.
Вопрос интересовал касающийся имитации межколесной блокировки....

В целом каптива не слила... заехала и выехала. Хоть и далось это труднее чем иксу.
Проблема была в основном в дорожном просвете, который у меня все же меньше и усугублен установленными порогами.
Короткоходность подвески которую мы отметили возможно имеет место быть, однако я думаю что еще имееть может место то что мы не создали одинаковых условий вывешивания + у меня реально тяжелее двигатель да и машина в общем.
Опять же, мы не профи говнолазанья, возможно мы неправильно загнали машины. Обе. Неодинаково.
Были бы тестовые пилоны или как их там, эксперимент был бы чище.

Одно можно сказать точно. У обеих машин есть имитация межколесной блокировки, но реализованы они по разному.
У икса что б она показала себя надо отключить ЕСП и давить газу сильно.
На каптиве же наоборот включить ЕСП.
У обеих тестящихся машин имитация отлично отработала на хадний ход. (Лучше условий не смогли создать для диагонали).
В то время как у большинства машин встречаются проблемы как с реализацией ПП так и работой имитации именно при движении назад.

Отлично было видно как у меня сработала имитация. Без ЕСП я закидал ребят грязью но не сдвинулся назад ни на сантиметр. Включив ЕСП машина спокойно выползла из диагонали.

.s.l.a.v.a. · Сообщение **.s.l.a.v.a.** » 28 мар 2015, 16:40

wintt
Вот тут что то с фразой не то...У икса что б она показала себя надо отключить ЕСП и давить газу сильно.
На каптиве же наоборот отключить ЕСП.

Видео есть?

wintt · Сообщение **wintt** » 28 мар 2015, 16:43

Да, исправил. Опечатался. Включить у нас надо

wintt · Сообщение **wintt** » 28 мар 2015, 16:46

Нет, ни видео ни фото не делали.... сильный ветер, подмерзли да и четвертого не хватало что все снять....
Так как мы не профи, то все трое были заняты тем что направляли машину... кто рулем а кто словами

ДЕНИС ПСКОВСКИЙ

Попал на развесовку, на кочках, жена с детьми вышли из авто и видели как вывешенное заднее левое колесо крутится само по себе, но не долго, потом со слов супруги резко заблокировалось, и авто сдвинулось в мёртвой точки!!!!

Chevrolet Captiva Клуб

Внедорожные качества Каптивы

Кто сейчас на конференции