Внедорожные качества Каптивы

[Zippo]

ты так и не ответил почему груженый туссан уедит дальше пустой капы! и кнопка в туссане это как таблетка от всех болезней .глюкоза- плацебо.

Я отвечал несколько раз про преимущества Туссана перед каптивой.

[Zippo]

wintt
Сань скажи это пендосу одноразовому . который шумахер по грязи . уверен что кнопка панацея.

Это известная истина- когда кончаются аргументы, переходят на личности. Это как минимум некрасиво. Я ни в коем случае не буду уподобляться вам, просто минусну, что, несомненно, вызовет у вас новый приступ праведной ярости. Засим переписку с вами заканчиваю, потому как мне с вами неинтересно, вы не владеете темой совершенно.

[Zippo]

wintt
Сань скажи это пендосу одноразовому . который шумахер по грязи . уверен что кнопка панацея.

Горький, ты тут не прав. Весь спор начал ты,человек тебе лишь написал объективную реальность, что туссан на бездоре сделает каптиву. Если ты сидел на форуме туссана, то ветку про внедорожные способности видел. Она намного зрелищней, чем эта

Спасибо.

[Zippo]

Да дело даже не в скорости подключения задка, а в его преднатяге. В том, что момент у нас подаётся на задние колёса не дожидаясь пробуксовки передних. В отличии от более ранних конструкций, в которых задок подключался только после пробуксовки передних. На мастер-классах таких автомобилей профи учили, что для преодоления тяжёлых участков было необходимо хорошенько газануть для пробуксовки передних колес и, соответственно, заблаговременного подключения заднего привода. При дальнейшем развитии заднего привода стали устанавливать переключатели выбора режима трансмиссии. При наличии такой муфты, как на Капе, наличие такой крутилки - маркетинговый ход, не более того. Кроссовер, он и есть кроссовер, у него свой потолок проходимости. И крутилка проходимости ему не добавит ни капельки.
Такой принцип предварительной подачи крутящего момента на задок был реализован на автомобилях Субару с АКПП. Только там муфта располагалась в в самой АКПП, поэтому меньше нагревалась.

Соглашусь, но не со всем написанным, а именно про маркетинговый ход. Именно на Туссана, эта крутилка , позволяла ехать внатяг по грязи не допуская пробуксовки. Не все препятствия ведь можно преодолеть наскоком, иногда и ползти надо и не 5-10 метров.

[wintt]

Саш а вот собствено из темы..

Абысняю не научно но популярно.
Преведенная тобой цитата из первого поста - инфа ото всяких автоизданий которые брали на себя смелость "описывать" характеристики авто. И как правило толком инфу от производителя мало кто получает в полном объеме, особенно как я понял ее сложно получить от ГМ... тайна за семью печатями.

А инфа на которую я ссылаюсь идет дальше повыдержкам, от гуру клубов которые производили различные тесты вплоть до езды с осцилографом на муфте (ну или как то так).
Я верю ребятам, а не журнашлюжкам... увы

[сыч]

ЕСТЬ. Есть крутилка заветная.

ГДЕ? Удиви:)

Что ? У Туссана нет разве ?

У Туссана есть, об этом я и писал

Ну тык.

[сыч]

Я так понял Горький уполз в нору, зализывать раны.

[Zippo]

Ну тык.

Сыч, я думал ты про Каптиву писал. Сидел и удивлялся

[сыч]

Ну тык.

Сыч, я думал ты про Каптиву писал. Сидел и удивлялся

Да не... А,вообще, я на твоей стороне.

[Zippo]

А,вообще, я на твоей стороне.

Интересно, мы когда-нибудь встретимся в реале? За МКАДом, с шашлыками и прочими непотребностями....

[Buch]

.....прочими не потребностями....

Я за

[komrads]

Если я правильно понял вывод из вашего спора... за мкад можно только на Туссане))))

[Zippo]

Если я правильно понял вывод из вашего спора... за мкад можно только на Туссане))))

Странные выводы... За мкад надо с мангалами, ватрушками и с хорошей компанией))

[Тунк]

за мкад можно только на Туссане

Неее... На Каптиве круче

[Zippo]

Тролли