Внедорожные качества Каптивы

[С.И.А.]

Сергей1331
wintt
С.И.А.
че притихли господа?
ваше слово товарищ маузер ваш выход господа!!!

Ну не надо сказки сочинять то и балаболить. Адекватный полный привод. Имея шниву никакой разницы не чувствую(геометрическую проходимость не берем в расчёт). Едет отменно.

собственно о чем и речь
наглядное так сказать сравнение.

Аналогично. Мне тоже очень нравится работа AWD, на каптиве.

Тебе еще, что-то нужно написАть? Или повторить? Читай выше и ниже посты одноклубников и вопросы по проходимости каптивы отпадут

[Dima25]

Читай выше и ниже посты одноклубников и вопросы по проходимости каптивы отпадут

хоть читай,хоть не читай,лично у меня по поводу проходимости Каптивы иллюзий нет,в легких случаях ПП конечно подвыручит,но надежды на него особые не возлагаю...

[dimak1]

За то на бордюр хорошо заезжает, а больше мне и не нужно.

[Dima25]

За то на бордюр хорошо заезжает, а больше мне и не нужно.

об чем и речь,многим из нас этого вполне хватает,ну ещё в горку скользкую подняться,да из двора заснеженного по рыхлому снегу выехать...

[АндрейЛ]

Dima25
Открути кардан, покатайся с месяцок, а потом расскажешь как оно на переднем приводе

[Dima25]

Открути кардан, покатайся с месяцок, а потом расскажешь как оно на переднем приводе

у меня нормальная зима шипованная и куда бы я не лез-горка скользкая,рыхлый снег в треть колеса,выезд из двора с поворотом и в горку по легким сугробам, всегда выезжал внатяг без проблем
я сначала и думал что у меня его открутил предыдущий хозяин-не работает
потом специально попровоцировал проскальзывание передних колёс,да нет -работает
так что разницы не замечу

[Pecall]

какие все тут джипперы-говнолазы


может быть для начала спора надо определить, какой полный привод является хорошим, чтобы уже потом сравнивать с ним каптиву?

а то снег-не снег, горка-не горка, хороший-не хороший, детский сад


к сожалению, на етубе каптиву в сравнениях кроссоверов на бездорожье увидишь не часто, или машина редкая, или у ее владельцев лады с головой, или действительно, на фоне иных полный привод хреновастый. В общем и все.

[black451]

.....на бордюр хорошо заезжает, а больше мне и не нужно.

Аналогично, прям мои мысли.

[АндрейЛ]

разницы не замечу

А ты сними...сними...
Может расход меньше станет

[Сергей1331]

Это по слежавшемуся или укатанному?

и там и там едет
по укатанному и моноприводы едут, а вот по слежавшемуся-тут масса каптивы в плюс-продавливает на ура просто по сравнению с более легкими кроссоверами.

Даже монопривод у которого клиренс выше, с пробуксовкой, но едет

по каше то? ну ну, то то я каждое утро во дворе наблюдаю как моноприводы в снежной каше едут....с лопатами.....или на тросу каптива если и проваливается в каше при большом газе(если не плавно трогаться, а всё таки допустить проскальзывание) то всё равно едет замечательно, главное не бояться педали газа))

Так похрен 2 тонны, едет она, едет

им просто не с чем сравнивать

Не-а, не едет. Даже на дизеле с МКПП. Если снег плотный и глубокий - застрянет на 99,9%. Коллега Сыч прав. Маловат у Каптивы дорожный просвет (даже с новыми пружинами и высокими проставками).

а у меня едет. проставок пока нет.(но всё закуплено). в выходные пробивал дорогу ниве и шниве по слежавшемуся снегу. глубина не большая, но бампером(низом) скреб всю дорогу. шнива и нива не смогли-лёгкие, по метру они пробивали бы долго. каптиве же реально не сложно было-массой давила снег и буксуя уверенно шла-ни разу не сдавал назад. даже останавливался и трогался заново. и да, наверное стоит добавить-шнива моя же была, а то начнёте говорить что водилы разные. так что у кого не прёт-либо не с чем сравнивать, либо не может сравнивать(есть и такие), но в большинстве случаев мне кажется, что проблема всё таки в прокладке между рулём и сиденьем.(из опыта каких только не видел водителей, как говорят и танк утопят).
вот единственный минус-в лесу трудно между деревьями проезжать, длина и радиус поворота сказывается, вот это мучения иногда))

[maikl5301]

шнива и нива не смогли-лёгкие, по метру они пробивали бы долго. каптиве же реально не сложно было-массой давила снег и буксуя уверенно шла-ни разу не сдавал назад. даже останавливался и трогался заново. и да, наверное стоит добавить-шнива моя же была, а то начнёте говорить что водилы разные. так что у кого не прёт-либо не с чем сравнивать, либо не может сравнивать(есть и такие), но в большинстве случаев мне кажется, что проблема всё таки в прокладке между рулём и сиденьем.))

Интересно, как это было возможно, не проехать на Ниве, там где прошла Каптива??
Учитывая, что у Нивы честных 200 мм просвета, понижайка, и блокировка дифференциала ))

[Long]

и блокировка дифференциала ))

Так то, в стоке, блокировка межОСЕВАЯ. И при этой блокировке жестко идет 50х50 перед/зад.
Диагоналку тоже не любит!!!

[Сергей1331]

Dima25
правильно выше сказали-сними и посмотри. только деревянный не заметит разницу. у меня тут на днях датчик один умирать начал, соответственно монопривод стал-разница просто космос. где как говоришь в горку внатяг всегда-сразу колеса срываются, сразу почувствовал себя на легковушке моноприводной))) разница налицо. может конечно у тебя полный привод включается с огромной задержкой в несколько секунд-есть и такие, встречал на форумах-но лично я не чувствую разницы с честным ППП, всё работает моментально. правда может ранжирована у меня от предыдущего владельца, хз, проверить нечем.

может быть для начала спора надо определить, какой полный привод является хорошим, чтобы уже потом сравнивать с ним каптиву?

ППП-постоянный полный привод, честный, не через муфты и т.п.+раздатка с пониженным рядом+рама+неразрезные мосты+принудительные блокировки межколесных диффов+короткая база+малый вес. но мы то не про это. тут просто некоторые говорят, что монопривод лучше едет

к сожалению, на етубе каптиву в сравнениях кроссоверов на бездорожье увидишь не часто, или машина редкая, или у ее владельцев лады с головой, или действительно, на фоне иных полный привод хреновастый. В общем и все.

ну не то чтобы редкая, я вот у себя в городе ни трейлблэйзера не видел, ни тахо, 2 кадиллака только(хотя не отрицаю что они есть). а каптив больше десятка точно(с140), с100 и того больше попадается. просто голова есть у многих, да и на ютубе если бездорожье-то обязательно с уклоном на геометрическую проходимость, а тут наша длинная база сразу в минус-угол рампы мал, сразу на брюхо. а там пластмассовый адсорбер(хотя есть защиты в продаже). поэтому и не участвуют длиннобазные кроссоверы, в основном коротыши. либо старые, которые не жалко владельцам. а там где геометрическая проходимость не важна(по полю на рыбалку и т.п.)-так там и видео не снимают, едет и едет. ведь всем надо зрелищ.
хотя справедливости ради отмечу, видел одну каптиву на ютубе-так многие авто отдыхали по сравнению с ней, но мне бы так жалко было))

[dimak1]

Сергей1331Ага то же смотрел на ютубе Каптива с самоблоком на 18х дисках убивается в грязи,- вишневенькая?

Свои пять копеек в тему.
Сравнивал Каптиву с тем что хотел купить и чем владел, Спортедж/Тюксон новый просто отдыхает, очень сильно подвеска зажата, там на обочину с асфальта съезжаешь уже подвеситься колесо норовит, ну и жесткие по спортивному они. (еще если в троем едешь, зад уже наушах) Хайлендер клиренс 200, но он еще длиннее и шире, тяжелее примерно на 200кг, на брюхо в снегу засаживается наура, по ощущениям проходимость у Каптивы лучше, ходы подвески на капе тоже чуть, но больше. Соренто ХМ который до прайма, похож на капу, вот тут я уже не могу сказать, мне кажется он чуть проходимее был.

У моей Каптивы муфта неприлично запаздывает с включением, на льду морда только чуть успевает шлифануть при активном нажатии, а вот в снегу кажется проходит вечность пока до нее дойдет. У всех перечисленных авто есть кнопка заранее блокировки муфты, оочень её тут не хватает, так обычно заранее вкл и выкл все что нужно, а на капе с криком банзай просто рвешь в бой, больше газу больше шанса ходом проскочить.

И еще, на капе чета esp очень рано встревает, на тойоте есть неплохой промежуток времени, тут чуть что сразу душит на корню, и в поворотах так же, блин я привык кольца в своем городе чуть со сносом проходить на микро вираже, на капе сразу антизанос берет за жопу и как дурак то одну сторону зажмет то другу, веляешь по дороге, даже на шевроле трекер такого не было. Я по снегу на тавоте есп никогда не выключал, наоборот оно там помогало иммитацией самоблока, на капе с вкл есп сразу застрял, выключил и картина сразу поменялась.

Самое хаха, проходимость у Трекера была лучше всех в плане зимних условий, клиренс 167мм, он короткий, вес 1340кг, и стоит настоящая! вискомуфта! какая же это классная вещь, все эти электромагнитные муфты не то, на Трекере она срабатывала мало того что мгновенно, переброс крутящего был полным, на всех этих электричках только пишут что до 50%, по факту 30% шиш увидешь, ощущения при езде были супер. (жаль годовалым продать пришлось, как второе авто погонять самое то, я на нем 7000км по РФ проехал туда и назад)

[Сергей1331]

Интересно, как это было возможно, не проехать на Ниве, там где прошла Каптива??
Учитывая, что у Нивы честных 200 мм просвета, понижайка, и блокировка дифференциала ))

ну понижайка тут не нужна, понижайка нужна например в глубокой колее, в говнах, когда сцепление жгёшь чтобы тронуться.
блокировка межосевая, так что если нашу муфту заблокировать на 100% получится тоже самое.
просвет да, честный, и летом в грязи по колее это будет плюсом, но вот снег пусть и плотный, но утюжится массой.
она легкая. она копает в плотном снегу на месте пока не достанет до твердого. приходится сдавать назад и с разгона пролетать пару метров, закапываться, сдавать назад и заново всё. в таких условиях решает масса. легким авто в таких случаях реально тяжело ехать. каптива тоже шлифовала, но газ в пол и она ехала, не останавливаясь в отличии от тех. ну я же проверял)) я же сперва хотел на шниве протоптать, чтобы каптиву пожалеть)))

П.С: я не спорю, что если бы снега было больше определенного, когда он уже не утюжился больше, а колеса ещё не додавили до твердого-каптива просто бы висела на пузе. шнива/нива бы тоже, но у тех был бы шанс выехать своими силами, т.к. они легче. поэтому в данных условиях каптива ехала лучше. было бы плотного снега сантиметров на 10-20 больше, ехали бы лучше нива/шнива, каптива может вообще бы не ехала, закопавшись повисла бы на пузе. так что я не говорю что она во всём лучше, в грязи она будет хуже той же нивы. но не стоит говорить что у неё плохой полный привод. привод тут не причем будет.
я в том году на шниве на рыбалку проехал, а патруль утонул, закопался, поехав за мной. так теперь скажете что патруль не внедорожник и привод у него не тот?