Внедорожные качества Каптивы

[Iroquois]

250 страниц обсуждаете то, чего нет

Ага

Ещё про трактор расскажите

[dozor_71]

Развели срачь какой то. Приди, модератор и сделай так:
Понятию "кроссовер" проходимость Каптивы соответствует. А УАЗик и НИВУ в этой теме сравнивать ни к чему. А то прикроют тему, как ранжировку.

[CaBa]

Понятию "кроссовер" проходимость Каптивы соответствует.

Она в общем то и числится универсалом повышенной проходимости...

[dozor_71]

Что и требовалось доказать. Если хотели купить большой джипппп, а купили Каптиву, ну кто ж виноват. Среди одноклассников она и по проходимости - среди одноклассников. Хотелось бы, конечно, что б межколесная блокировка не отключалась при отключении стабилизации. И что б тормоза поактивнее вывешенные колёса прихватывали. Но, что есть, то и есть. Хотите джип из Капы сделать? Увеличивайте клиренс, побольше колёса, браслеты на них одевайте. А самое главное - газку до отсечки, на покатушках так многие делают, особо Нивоводы.
CaBa
Вот так надо со срачевником, вот так

[dozor_71]

Не джип, но едет.

[dimak1]

Вчера только лопатой махал, заднее колесо чуть оторвалось в воздух и привет, сразу привод на одно переднее колесо, подкопал и только с двух педалей с четвертого раза выпрыгнул, АКПП думаю спасибо не сказала.
Добавлю что поведение полного привода Каптивы очень похоже на работу у хайлендера, т.е. оба аутсайдеры У Каптивы хотя бы понятно что из за очень старой разработки со времен нулевых годов, а вот у нового хайлендера почему так же хз. Я всегда на нем отключал кнопку антизаноса тк она полностью бесполезна, проезжать бездорожье на нем можно только ходом продавив массой, у Каптивы же ситуация чуть лучше, но не сильно, за то кнопка антизаноса всетаки помогает.

На данном видео все очень понятно, с вывешенным колесом Каптива и хайлендер полностью провалили тест. Парадокс в то что рав4 ведет себя примерно как сантафе/соренто на видео, а туксон как хайлендер и Каптива.

[Сергей1331]

dozor_71
я тоже вчера смотрел-печаль беда((((
и тот, который обещал сделать приблуду с блокировкой и улучшением имитации-пропал, хотя дело бы у него пошло, но увы, не захотел.

[Сергей1331]

Источник цитаты Добавлю что поведение полного привода Каптивы очень похоже на работу у хайлендера, т.е. оба аутсайдеры У Каптивы хотя бы понятно что из за очень старой разработки со времен нулевых годов, а вот у нового хайлендера почему так же хз. Я всегда на нем отключал кнопку антизаноса тк она полностью бесполезна, проезжать бездорожье на нем можно только ходом продавив массой, у Каптивы же ситуация чуть лучше, но не сильно, за то кнопка антизаноса всетаки помогает.

у каптивы хотя бы вид и звук попыток был

[dozor_71]

Да, для Капы один рецепт - хоть небольшой, но накат должен быть. Диагоналка с места - только насилие над трансмиссией. А вот Санта Фе приятно удивила. Хоть немного, но действует имитация. А Медведь вообще неплох для кроссовера.

[maikl5301]

В чем смысл теста, если шины разные у всех? Тем более, что Каптива на говняном триангле...

[dimak1]

В чем смысл теста, если шины разные у всех? Тем более, что Каптива на говняном триангле...

Посмотреть у кого вывешенное колесо бесполезно вращается в воздухе, а у кого нет.

[andrero]

В чем смысл теста, если шины разные у всех? Тем более, что Каптива на говняном триангле...

Если внимательно посмотреть, про шины тоже там много сказано.
По факту Каптива обычный паркет на состояние конца 2000-х. Субару тоже до 2009 года делала свои полноприводники без каких либо имитаций блокировок. Исключения отдельные комплектации определенных моделей. В стоке автоматные версии ничем не отличались. В общем стандартная схема с подключением задка со свободными межколесными дифами. И причем здесь шины?
Но у той же Субару иная логика подключения заднего привода. При старте с места идёт распределение 55/45 . В движении идёт опрос с датчиков продольного и поперечного ускорения, и мозги в зависимости от ситуации подают необходимый момент на задний привод. Но в любом случае на задке висит преднатяг.
А что есть у каптивы? Тупо подключение заднего привода при пробуксовке передних колес. Т.е. сделали полный привод для галочки, что был.
Поэтому претензии насчёт шин не засчитаны)).

[maikl5301]

Поэтому претензии насчёт шин не засчитаны)).

Хорошие шины меньше буксуют

[wintt]

Источник цитаты Тупо подключение заднего привода при пробуксовке передних колес. Т.е. сделали полный привод для галочки, что был

Я даже тебе объяснять ничего не буду. Тупо, можешь пойти и почитать темы про полный привод Каптивы и его распределение, ранжирование. Народ старался исследования делал. Я старался, выдержки собирал с двух форумов, что б дурацких заявлений было поменьше

[Клён]

Источник цитаты При старте с места идёт распределение 55/45 . В движении идёт опрос с датчиков продольного и поперечного ускорения, и мозги в зависимости от ситуации подают необходимый момент на задний привод. Но в любом случае на задке висит преднатяг.

Вот именно так и работает на каптиве п/п )))), только момент в районе 65/35 - проверено за 6 лет на личном опыте, а до этого владел Субару именно тех лет без блокировок!!! Ситуация одинаковая обе машины преодолевают диагоналку только с ходу, главное не останавливаться и будет вам счастье)))