Внедорожные качества Каптивы

[Аудитор]

Как потенциального покупателя Каптивы, меня тоже беспокоят её внедорожные качества. Зимой приходится ездить на дачу, а там дороги чистят редко... Боюсь, как бы после Кайрона не возникли проблемы...

[Mobist]

Вот спасибо, земляк! (тоже без иронии, ибо Сызранский я...)
Весьма полезные и понятные советы.
Беру на вооружение (по ESP).
А про коробку со 2й скоростью, это видимо более актуально для дизелей? для бензинки 2.4 может все-таки лучше 1я? Давно че-то такими тонкостями не заморачивался...
"Ноу-хау" про тряпки тоже понравилось, хорошая идея, надо потренироваться как-нить...
Кстати, кроме тряпок старые одеяла или портьеры/шторы подойдут...

[Аудитор]

Для тех кому очень актуальны тема выезда из глубокой колеи на парковке или во дворе - возите в целлофановом пакете две достаточно крепких тряпки, размер два на два метра каждая. Стелите их пред передними колесами - и по ней выезжаете из колеи. Выезжать нужно с небольшим разгоном, не буксуя, иначе просто соберете тряпку.

Я в шоке...

[Пончик]

А про коробку со 2й скоростью, это видимо более актуально для дизелей? для бензинки 2.4 может все-таки лучше 1я?

Я говорю про АКПП, для бензинки этот вариант тоже подходит.

[Mobist]

Понятно, что АКПП, когда на ручной переключаешь.
Я даже и не пробовал- на месте она вообще на 2 скорость переключается?

[Пончик]

Понятно, что АКПП, когда на ручной переключаешь.

Я даже и не пробовал- на месте она вообще на 2 скорость переключается?

Я про это и говорю - на месте, в ручную переключить на вторую, и трогаться.

[Аудитор]

Извиняюсь, а "зимнего" режима у коробки нет?

[Mobist]

Понятно, только кажись на месте она дальше 1й не переключается... Может ошибаюсь, надо попробовать.
А вправду жаль, что на С140 нет "зимнего" режима АКПП (в отличие от С100), там как раз и есть трогание с 3й скорости.

[Stars]

Было у меня два случая когда надо было подъехать к гаражу, снежок по пороги и немного жестковат, немного разогнавшись за несколько раз расчистил колею. Фото приложил.

В другой раз при заезде на бугор машина подвесила заднее колесо ну и соответственно преимущество полного привода закончилось), пришлось штурмовать с ускорением.
Просто надо понимать, что это не Газ-66.




http://s017.radikal.ru/i434/1302/d7/2d516f698684.jpg

[Mobist]

Сегодня утром попробовал тронуться из колеи со 2й, - получилось.
Однако лед заставил немного буксануть, видимо даже с диагональным подвесом, что аж на секунду загорелись на панели желтые лампочки ESP и полного привода.
Полагаю, что это допустимо (манул мне в помощь...)

И еще раз прошу всех понять и призвать, что тут ИМХО бесполезно сравнивать Капу с джЫпом.
Главное - понимать и грамотно использовать заложенные возможности трансмиссии, ТТХ кузова и движка (если еще с резиной и проколадкой все ок...).
Именно с этой целью и задавался "дурной" вопрос про колею.
А еще лучше, четко понимать- где заканчиваются эти внедорожные качества Капы.

[Пончик]

Понятно, только кажись на месте она дальше 1й не переключается... Может ошибаюсь, надо попробовать.

Она даже на третью переключается.

что аж на секунду загорелись на панели желтые лампочки ESP и полного привода.

Полагаю, что это допустимо (манул мне в помощь...)

Это очень даже допустимо. Запомните: желтые лампы на панели - сигнализирующие, тоесть просто для вашей информации. А вот красные лампы - это ахтунг!

[Mobist]

Она даже на третью переключается.

Заметил. Однако на месте переключить назад на 2-1 уже не получается....странно. Приходится перекл сначала на D, а потом опять на ручной режим.

Про желтые лампы и "ахтунг" тоже все ясно, просто раньше ничего не загоралось, а буксовал не первый раз. вот и подумалось- вдруг че уже начинает быть "не то" с муфтой, о чем и сигнализирует..

[gennadiy]

.Пончик писал
Запомните: желтые лампы на панели - сигнализирующие, тоесть просто для вашей информации. А вот красные лампы - это ахтунг!

На каптиве не только это не "работает"
На вскидку; открытые двери -красная
Открытый багажник -красная
Непристегнутый ремень -красным

[wintt]

На вскидку;

Это на всех машинах так, на моей тоже красным и двери и ремни, и тест аирбегов
Так вот как раз все названные сигналы - ахтунг, с ними (по задумке производителя) опасно и нельзя эксплуатировать авто

А вот например включение межосевой блокировки или пониженной светиться желтым.

[gennadiy]

wintt писал
А вот например включение межосевой блокировки или пониженной светиться желтым.

У тебя желтым означает включение моста ,а на капе это отказ межосевой а это уже ахтунг-на сервис..
т.е красное- желтое тут "не работает" , желтых табло с более печальным исходом чем с красным много, сравни непристегнутый ремень ,и отказавшая блокировка..
Ремень защелкнул и ахтунг пропал ,а с желтой блокировкой на сервис ,в лучшем случае скинут ошибку в худшем...ну не будем о грустном