Жесткость кузова и вес Каптивы

VladimirVS · Сообщение **VladimirVS** » 18 янв 2014, 19:06

А что в этом плохого?

Полный салон 7 мест, дорогу держит хорошо (тфу-тфу-тфу), динамика тоже на уровне, хоть и 2,4, у трешки повеселее будет.

Кто из аналогичных машин легче на полтонны и более?

Главное безопасность на уровне, надеюсь из-за этого.

emergencer · Сообщение **emergencer** » 18 янв 2014, 19:09

Cfif, наверное, потому что железная и не маленькая.

Cfif · Сообщение **Cfif** » 18 янв 2014, 20:23

Да, возможно она железная и не маленькая, но если начать сбивать в кучу одноклассников, то явно 150-200 кг у неё "лишние". Чего там в ней чего нет у других? Такие же детали из такого-же материала. Я понимаю на Х-трейл ставят пластиковые крылья, у Х5 морда пластиковая... Вон у НСГВитары интегрированная рама, мотор не маленький, раздатка и прочая - все равно 1680 кг.
Ну была бы Капа рамной, тады другое дело.
Нет, с другой стороны меня это как бы радует. Есть надежда, что дяди не экономили на стали и сделали прочный и надежный кузов, металл которого не продавишь нежным движением крыла пролетевшей бабочки. Но все равно, даже сделав чуть толстый металл - 200 кг не натянешь на него.
Машина не большая, она объемная. У меня мерс такой же длины как Капа и в нем еще нет аллюминия, все равно 1400 кг.
А вес, на мой взгляд, и безопасность вполне взаимосвязаны.
Я сейчас смотрю на выбор эту афту и мне надо понимать, разогнавшись, смогу ли остановить во-время этот чемондан.
Второй вопрос, безопасность моего кошелька, разгоняя этот чемондан не пойду ли по миру собирать копеечку на бензинчик.

emergencer · Сообщение **emergencer** » 18 янв 2014, 22:20

Cfif писал(а):Надеюсь за это здесь не банят на всю жизнь?

Нет, но на пол-жизни могут вполне.
Чтобы составить представление о Каптиве, как о безопасном автомобиле, на мой взгляд, нужно читать разные разделы форума, особенно отзывы владельцев, статьи, сравнения, смотреть краш-тесты и тест-драйвы, а не ограничиваться вопросом "почему она такая тяжёлая" в непрофильной теме.
Про расход топлива и вовсе, в соответствующей теме, наобсуждали уже 61 страницу.

Capa_TDI · Сообщение **Capa_TDI** » 19 янв 2014, 14:16

emergencer писал(а): о безопасном автомобиле...

А ведь вопрос интересный, и относится к безопасности езды: в плане пассивной безопасности (ударных нагрузок для пассажиров) и активной (особенности управления тяжелым автомобилем).

Отсюда вопрос: жестянка толщиной не отличается, но с краш-тэстами в лаборатории и по жизни Каптива справляется хорошо (тьфу, тьфу). Значит, по логике дело в массивности (крепости) самой платформы (что есть, очень гуд).

Платформа у нее - GM Theta. Может, коснемся этого вопроса? В рамках темы, разумеется?

emergencer · Сообщение **emergencer** » 19 янв 2014, 16:49

Capa_TDI писал(а):Платформа у нее - GM Theta. Может, коснемся этого вопроса? В рамках темы, разумеется?

Ну, предлагаю начать с прочтения ЭТОЙ темы с начала.

Cfif писал(а):Мужи, а никто не задавался вопросом почему Капа такая тяжелая?

нет, как-то об этом не думал...

Cfif писал(а):но если начать сбивать в кучу одноклассников, то явно 150-200 кг у неё "лишние".

Про каких одноклассников речь?

Cfif писал(а):явно 150-200 кг у неё "лишние".

Про С100 или С140 речь? Кстати, между ними как раз 200 кг разница в весе

Capa_TDI · Сообщение **Capa_TDI** » 19 янв 2014, 17:42

АндрейЛ писал(а): Про каких одноклассников речь?

Про всех. От куги до аутлендера и т.д.

Мы ведь с ними и сравниваем постоянно.

kaRRamba · Сообщение **kaRRamba** » 19 янв 2014, 17:52

VladimirVS писал(а):
emergencer писал(а): начать с прочтения ЭТОЙ темы с начала.

ссылка битая

а это не ссылка :wink:

зачем бы давать ссылку на начало данной темы?

VladimirVS писал(а):ссылка битая

emergencer предлагает эту тему с 1ой страницы почитать

Capa_TDI писал(а):От куги до аутлендера и т.д

Даже на вскидку: каптива длиннее, шире и выше

сыч · Сообщение **сыч** » 19 янв 2014, 18:00

Железо.Каркас. И это отлично. Это безопасность. Только, ест-но , надо почангой думать, что под жопой 2 тонны и соответственно себя вести за рулем.
Кстати, не знаю как там у Бехи, какая там морда, но у Икс-Трейла крылья не пластик. Товарищ Сфиф опоздал на 2 поколения.

Capa_TDI · Сообщение **Capa_TDI** » 19 янв 2014, 18:32

АндрейЛ писал(а): длиннее

Да она раза в полтора должна быть длиннее, чтобы отъесть полтонны в пропорции.

Почему платформа сама по себе такая тяжелая? Вот о чем вопрос.

Capa_TDI писал(а):Да она раза в полтора должна быть длиннее, чтобы отъесть полтонны в пропорции.

С100 и С140 в размерах 1в1, но 140 на 200 кг тяжелее...

Capa_TDI писал(а):Почему платформа сама по себе такая тяжелая?

Потому что её такой сделали)))

Capa_TDI · Сообщение **Capa_TDI** » 19 янв 2014, 18:41

АндрейЛ писал(а): Потому что её такой сделали...

Действительно... Как я дурачок сам не догадался.

wintt · Сообщение **wintt** » 19 янв 2014, 19:19

АндрейЛ писал(а):
Capa_TDI писал(а):От куги до аутлендера и т.д

Даже на вскидку: каптива длиннее, шире и выше

По длинне катива= ауту= соренто=санта фе=икстрейлу...
Естественно знак = условный, два сантиметра роли не играют.

А вот к стати говоря Соренто и Санта фе практически не уступают Каптиве в весе если кто не знал... Аутлендер же благодаря своей фольге и куче аллюминиевых сплавов да, весит всего 1500т.
Но лично мне страшно представить что от него останентся столкни его и любого из названых корейцев

Chevrolet Captiva Клуб

Жесткость кузова и вес Каптивы

Кто сейчас на конференции