Запах в салоне

[Евлампыч]

уплотнительной справа нет

Вот и причина! Я как-то решил сколхозить обогрев форсунок омывателя теплым воздухом из-под капота: отрезал от шланга два кусочка и прилепил на скотч к уплотнительной резинке напротив форсунок. Через полчаса поездки выкинул их. Не смог эти запахи нюхать

в ноль идет холодный

Это климат/печь так работает.Попробуй пропылесось салонный датчик температуры. На мой решеточки справа-слева от ручки регулировки оборотов вентилятора

Вообщем не помогает. Уплотнители поставил. Ставишь на 18,5 идёт прохладный воздух, ставишь 21,5 идёт ощутимо тёплый воздух +40.
Где искать причину?
За бардочком перед вентилятором резистор отопителя есть. Он какую роль играет?

[wintt]

Евлампыч
Резистор за скорости отвечает как правило. К температуре никакого отношения

[АндрейЛ]

Вообщем не помогает. Уплотнители поставил

Всё равно воняет?

Ставишь на 18,5 идёт прохладный воздух, ставишь 21,5 идёт ощутимо тёплый воздух +40

А что происходит на 19,5-20,5 ?
"+40" постоянно дует или какое-то время, пока салон не прогреется?

[Евлампыч]

Вообщем не помогает. Уплотнители поставил

Всё равно воняет?

Ставишь на 18,5 идёт прохладный воздух, ставишь 21,5 идёт ощутимо тёплый воздух +40

А что происходит на 19,5-20,5 ?
"+40" постоянно дует или какое-то время, пока салон не прогреется?

Запахи были очень редко. в сырую погоду со снегом, при проезде луж и остановке на светофоре. Попадало на выхлоп и испарялось. К запаху у меня претензий особых нет.
Претензия к работе климата.

19.5 тоже горячий, проверял.

НО я кажется нашел выход ) попробую и обязательно напишу

[armeez88]

Всем привет! У отца Каптива C140 рейстал, 2,4 АКПП. Уже почти год в салоне воняет выхлопными газами. Была дырка в коллекторе, заварили, выбили катализаторы, поставили пламегасители, проверяли дымом выпускную систему - все безрезультатно. Не могут найти причину. Может, кто сталкивался с подобной проблемой, или есть мысли, что это может быть?

[АндрейЛ]

заварили

Не поможет

[Вася13]

КАк потеплеет начинает вонять горелым маслом , начинается от +5 . от активности езды не зависит. подпахивает либо в пробках либо в момент остановки . Дизель 2.2 . стоит угольный фильтр . и еще как потеплеет всегда после того как двигатель заглушишь срабатывает вентилятор радиатора примерно через 10 сек . температура жидкостей не превышает 92-94 С . Как у вас?

[Fishbed]

температура жидкостей не превышает 92-94 С

Многовато, если глухо в пробке не стоишь.

Совокупность вот этих факторов:

начинает вонять горелым маслом

и

одпахивает либо в пробках либо в момент остановки

и

как двигатель заглушишь срабатывает вентилятор радиатора примерно через 10 сек

намекает на шедший, но прерванный прожиг сажевого фильтра

[VADIM 71]

вонь подтягивает через печку или заднюю дверь при херовом уплотнителе. Такова аэродимамика. Определить плотность прилегания двери к уплотнителю легко. Нарвите бумажных полосок, приложите их к уплотнителю, закройте дверь и тяните.

[Вася13]

Воняет явно спереди . Воняет горелым маслом . Пробег 80000 сажевый фильтр прожигался 1 раз, четко при пробеге 60000км , прям 60000 показало и он включился . почему пахнет при сильно плюсовой ?при минусе никогда хоть обстойся в пробке .

[Вася13]

Температура не превышает 94 обычно 87 или меньше . 94 когда на улице +40

[АндрейЛ]

Вася13
Тему с начала читал и ответа не нашел?

[Fishbed]

Вася13
Сажевый фильтр прожигается раз в 800 км. Если прожиг прерван, то он потом начинается опять. См. температуру катализатора через торк в этот момент и обороты по тахометру: если обычно 700 об/мин, а когда воняет - 850, то это прожиг. Но совокупность запах и включения вентилятора после выключения двигателя ооочень указывает на прерванный прожиг.

[АндрейЛ]

Fishbed
А "прожиг" при минусовой температуре не воняет?

[Fishbed]

АндрейЛ
никогда не задумывался, когда он воняет. В минус может не так сильно.

Иначе автору вопроса можно только пожелать найти откуда капаает масло на трубу