Chevrolet Captiva vs Opel Antara

[CrazyMax]

«другие материлы, количество и места по штату» - это как понимать?

Парни уже "шумили" Капы, поэтому и сказали... В частности, в дверях вместо "целофанки" "резиновый толстый коврик", подкрыльники "обклеены", на крыше "уже что-то было", ну и т.д...
Просто не вникал, чего парни по ходу работы "отмечали" то и "цитирую"...

[Друг Васи]

Выбирал между Каптивой и Антарой, на тест-драйве. Честно, внешне нравилась больше Антара, но сев внутрь я увидел, что передо мной все, что было в моей Астре ГТС 2006 года, ничего не поменялось! Двигатели может быть поменялись, но все время я не под капотом, а внутри, поэтому заказал Каптиву. Кстати, поменял ее на Эпику 2010 года, вот с Каптивой разницу очень почувствовал.

[Lom]

Кстати, поменял ее на Эпику

О коллега Эпикавод, правильный выбор.

[PLAMP]

stillavin.livejournal.com/120548.html
А вот что думали «эксперты» в далеком 2008 году о каптиве и антаре.

[Lom]

думали «эксперты»

Дык, что с них взять....шоу-мены.
ТЫЦ

[Shogen]

А никто с Антары на Капу передние сиденья не перставлял? Говорят у Опеля удобнее стулья.....

[Admin]

Новый Opel Antara: первые подробности

[Арсен]

А никто с Антары на Капу передние сиденья не перставлял? Говорят у Опеля удобнее стулья.....

Да, после опелевских сидений в Капу как в шестерку садишься...

[Azon56]

Арсен
что все настолько плохо?

[Rarisime]

Арсен
что все настолько плохо?

Ну не знаю, я бы сказал на любителя. Мне в Антаре сидушки не понравились, узкие какие-то, а вот боковая поддержка у них хорошая.

[PLAMP]

Арсен
что все настолько плохо?

Ну не знаю, я бы сказал на любителя. Мне в Антаре сидушки не понравились, узкие какие-то, а вот боковая поддержка у них хорошая.

Антара - гоночный боллид? Не понимаю, зачем в машину такого класса втыкать грубо говоря "Рекаро". Можно еще посетовать, что нет пятиточечных ремней, поэтому садишься в Каптиву - как в Жигуль....
Мне сиденья Каптивы нравятся и вполне для моего стиля управления устраивают. Садился в Антару - да, первые пять минут как бы уютно, но через полчаса начинается какое-то неудобство, не поерзаешь...

[Kobra (Whitesnake)]

но через полчаса начинается какое-то неудобство, не поерзаешь...

Ну нет ничего удивительного, когда ж.... "зажата в тиски".
Да "большая" поддержка хорошо, но не всегда = например при высокой посадке не очень удобно вылезать и садиться в сидения типа Рекаро - всётаки кроссоверы и седаны немного разные вещи

[Арсен]

Арсен
что все настолько плохо?

Ну, это мои ощущения, другим может наоборот Каптивовские сиденья нравятся. Только все мои знакомые, кто сравнивал, однозначно со мной согласились. Пока сам не попробуешь не поймешь.

[Rarisime]

Арсен
что все настолько плохо?

Ну не знаю, я бы сказал на любителя. Мне в Антаре сидушки не понравились, узкие какие-то, а вот боковая поддержка у них хорошая.

Антара - гоночный боллид? Не понимаю, зачем в машину такого класса втыкать грубо говоря "Рекаро". Можно еще посетовать, что нет пятиточечных ремней, поэтому садишься в Каптиву - как в Жигуль....
Мне сиденья Каптивы нравятся и вполне для моего стиля управления устраивают. Садился в Антару - да, первые пять минут как бы уютно, но через полчаса начинается какое-то неудобство, не поерзаешь...

При чем тут гоночный болид? Разговор шел о комфорте за рулем, в данном случае о сиденье и спинке. Так вот, в Каптиве спинка не суперская! Большая сидушка нравится - в пробке удобно, нога не устает, есть место "подвигаться" А вот со спинкой...при моей посадке, хочется чтобы была боковая поддержка - это удобно! Когда сидишь и как-бы чуток "проваливаешься", под спиной валик, спина не устает. В других машинах сидел, везде где есть боковая поддержка - комфортнее, но в других машинах свои минусы есть. Каптива в этом плане унифицирована. Например в Шевроле Круз сидеть удобно, но валика нет, в Антаре сидушка узкая, в Каптиве спинка без боковой поддержки. А посидел как-то в Инсигнии - понравилось все, и сиденье, и спинка. Все же зависит еще от комплекции, роста и т.д. Все это индивидуально

[kudan01]

Антара в рестайле получила несколько другие пружины и большие сайленты. Это улучшило ее подвеску...
Ну все таки вы можете сколь угодно говорить, что вам легче вылазить из салона, но сиденья в Антаре удобней, однозначно.
Кстати заливки для управления двигателем в дизельные версии отличаются от каптив в лучшую сторону.
Еще один неоспоримый плюс на Антарах - наличие ксенона... то , чего даже нет в рестайлинговой капе... это уже не обсуждаемо...
Ну и конечно наличие в Космо версиях Антар большого цветного дисплея, то, чего не было в С100 у Каптив ...
У Антар в цветовой гамме практически отсутствует акрил...

В остальном , машины практически одинаковые, и делаются в Корее на заводе в г. Beyong.
В России есть сборка Антар. Каптивы вроде бы тоже начали в прошлом, или все таки ошибаюсь?
Кстати не забываем, что проект включает 6 авто на одной базе
: Антара, Каптива, Сатурн ВЬЮ(на США), ДЭУ Уинндсторм, в Австралии ишел Holden Captiva, и на Великобританию Vauxhall Antara .