Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
moreman1313 писал(а):Ну 1100 эт норм, мне чет в "гаражном сервисе" мозги пудрят, что задние электрические или электронные - замена 1000, передние 600.
moreman1313 писал(а):задние электрические или электронные - замена 1000, передние 600.
(сравнивал с новыми). Похоже с покупкой нового комплекта я поторопился... quantegy писал(а):Накатал бы ты этот километраж в городе
На расслабоне писал(а): диски покрыты каким то защитным грунтом , который стирать на рабочей поверхности диска - нельзя
Дружище я не навязываю свою точку зрения , просто расписал , все как было , на то он и форум , если кому поможет я буду рад . Просто получилось так , когда авто был новым - я тоже не заморачивался на запчастях , ставил то что есть в наличии желательно с гуманным ценником и мысленно себя успокаивал , что взял почти оригинал только за дешево , а лохи пусть покупают дорого . Моя практика показывает , что к сожалению дешево , как оказывается - не всегда сердито и не всегда дорого в оригинальной упаковке от GM - комильфо ! К сожалению , качество данных деталей поставляемых под собственным брэндом ( якобы поставляемые прямиком на конвеер - проверить не возможно ) , активно распиаренных "засланными казачками" на всех , без исключения форумах - не всегда стабильное - это не хорошо и не плохо с точки зрения продавца - активно зарабатывающих на чувствах автолюбителей "впаривая" некондицию , произведенную по "франшизе" где нибудь в подвале китайского городка , где оригинальными являются только букавки . Это просто вызывает раздражение ! Да и ценник постепенно начинает расти , приближаясь хоть и не в плотную к премиальному сегменту , но все же...... - под предлогом выпуска более прогрессивного продукта , на самом деле по умолчанию снижается себестоимость сторонними производителями - купившими правообладание брэндом и маркировкой ( франшиза ) , которое не выдерживает никакой критики - что поделать маркетинг правит умами людей . Приведу пример - на двигатель 3,2 л есть маслянный фильтр , так вот есть такое название как себестоимость , определенное количество фильтрующей бумаги , металла , пружин , перепускного клапана и.т.д. , за счет чего возможно удешевить изделие - правильно , за счет фильтрующей бумаги , которую можно и меньше "положить" - работать он конечно будет , но с качественным (малосернистым) бензином отходит положенный ресурс , а вот с нашим топливом ( высокосернистым ) ресурс фильтра по умолчанию будет меньше , ровно на то количество не "доложенной" бумаги . Но кто об этом говорит - никто , а код и того и другого - одинаковый , что самое интересное цена отличается почти в два раза , только почувствуете это вы тогда , когда "запорете" двигатель , не смотря на то , что делали все в срок и по инструкции , радуясь в душе - что сэкономили на пиво только за счет фильтрующего элемента , купив оригинал . ну или почти ..........moreman1313 писал(а):Количество букв в посте "на расслабоне" шокирует! Я не столь многословен к сожалению. Поставили санджин в перед и мандо назад. Или наоборот, не помню уж. Во аторник. За эти 4 дня проехал 2'3тысячи. Было и +20 и дождь при +6 и снег на Красной поляне. Тормозят так же как и тормозили первые (родные), разницы не увидел ваасче.
Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
