Замена тормозных колодок

[den68]

unsleeper
Теже сансинг

[Kobra (Whitesnake)]

Вывод: ставить SanSin и не париться. Кстати, диски какие под них ставят?

Под что ? Под Sangsin ? Родные Каповские диски остаются = менять их при смене колодок не нужно

[unsleeper]

Kobra (Whitesnake)
Не, когда сами диски подойдут к концу, на что их менять? На оригинал?

[Cabias]

unsleeper
я задние менял на Febi (KT-0086788). 10 тыс - полет нормальный. на бывшей Сонате диски менял по кругу на Optimal.

[Kobra (Whitesnake)]

на бывшей Сонате диски менял по кругу на Optimal

Ну я на Омегу TRW -шные ставил, но енто не значит, что на Капу они так же хорошо пойдут

[Buch]

Kobra (Whitesnake)
Не, когда сами диски подойдут к концу, на что их менять? На оригинал?

Хоть и не меня спросили ......Я поставил тормозные диски от TRW.

[На расслабоне]

АндрейЛ
Я еще на вольво заметил, что у TRW расход диска идёт в угоду расходу колодок Можно хвастаться, что колодки как новые, еще походят.

Что хорошего в износе диска, а в не большом расходе колодок. Стоимость замены диска намного выше замены колодок. Мне кажется должна быть золотая середина по эксплуатации (износу) колодок и диска и соответственно эффективного торможения.

Такие колодки ставят именно из-за их ТТХ , попросту тормозят лучше .

Хорошо , но тогда и диски нужно ставить соответствующие ТТХ

Об этом и идет речь . Половинчатые решения в виде "бутербродов" разных производителей , ведет к быстрому износу того , или иного компонента , в нашем случае чаще всего тормозных дисков , при установке колодок с более эффективным коэффициентом трения . Это целесообразно , когда необходимо ощущение более полного контроля над автомобилем , так как повторюсь торможение по сравнению с колодками нижнего ценового сегмента отличаются и отличаются в лучшую сторону с первых сотен метров , которое присутствует даже не у сильно искушенных водителей . Каждый для себя решает сам . Но с экономической точки зрения - выбор конечно спорный , ровно как и установка бюджетных - почти оригиналов : Sansing , Mando , Pms . Дело в том , что так возможно оно и есть на самом деле , только по качеству они отличаются ( говорено много раз ) от тех же авто компонентов установленных непосредственно на автомобиль и упакованных в оригинальную упаковку от GM - Genuine , зачастую не в лучшую сторону - хотя надпись и маркировка на них , может соответствовать друг - другу и после их "торжественной"( потому что дешево ) установки , приходит разочарование с таким же эффектом повышенного износа тормозного диска , либо быстрого износа колодок . Думаю приводить примеры не нужно - их более чем достаточно на форумах . Речь идет о разных подходах в выборе расходных материалов к ком относятся тормозные диски и тормозные колодки - если вам необходимо качество торможения и срок эксплуатации сравнимый с оригиналом , либо лучше , но по вменяемой цене - это компоненты из высшего ценового сегмента желательно комплектом ( диск - колодки ) , если бюджет сильно не позволяет и тормозные диски подходят к концу , можно попробовать колодки с повышенным коэффициентом трения - опять же все они из верхнего ценового сегмента , если вы человек не "замороченный" на управлении автомобилем , то почти оригинал - это скорей всего ваш выбор и ради успокоения души можете сравнить только надписи с маркировкой на деталях , не вдаваясь в более глубокий и детальный сравнительно - визуальный анализ .

[Pjane]

Это где же Вы такого дилера нашли? Почитайте форум: там ТО-1,2 и т.д. - разобраны со всех сторон. И что расходники свои можно, и что ОД только за смену масла можно заплатить...

Да это понятно.. Но типа ж новая машина, гарантия и т.п. Оригиналы по Экзисту как раз в районе 5000 стоят. а то и побольше + жадность ОД + работа ОД.. Ну а снявши голову по волосам не плачут. Потому и пишу, что б другие по этим граблям не ходили.

[Praktik]

Это где же Вы такого дилера нашли? Почитайте форум: там ТО-1,2 и т.д. - разобраны со всех сторон. И что расходники свои можно, и что ОД только за смену масла можно заплатить...

Да это понятно.. Но типа ж новая машина, гарантия и т.п. Оригиналы по Экзисту как раз в районе 5000 стоят. а то и побольше + жадность ОД + работа ОД.. Ну а снявши голову по волосам не плачут. Потому и пишу, что б другие по этим граблям не ходили.

Да что Вы в самом деле? У Вас комплекс вины советского человека: типа "я же сам согласился". Подход неправильный! Должно быть так: "Вы, пользуясь моей неопытностью, меня нае..ли!". Запросите раскладку по деньгам по операциям, да не просто так, а с подписью и печатью, а до этого уточните по нормо-часам и сверьтесь с GM.
Если они Вам приписали, то понятно будет почти сразу: как только укажете, что 11 тык за смену колодок не получается, деньги сразу " перетекут" в другую статью. Желательно включить в кармане диктофон. Ну и задавать вопросы, не забывая называть должностных лиц. Например, "Мастер Пупкин сказал, что смена колодок стоит 9 тысяч, а вы, начальник смены, говорите, что 7, а у меня в чеке - 11. Сколько же стоит смена колодок? Каким документом это определяется? Покажите раскладку по нормо-часам?" Ну и спросите, что вот по ответу GM это составляет столько-то нормо-часов, а почему у вас больше?
Стеснений не должно быть: деньги платите Вы, а потому здесь главный - Вы. А они - обслуживающий персонал. Хамить, конечно, не надо, но вот увидите, если они Вас и вправду нагрели на 5-7-9 тысяч, то как минимум второе ТО (работа) у вас будет бесплатным.
Удачи!

[driver]

Дело в том , что так возможно оно и есть на самом деле , только по качеству они отличаются ( говорено много раз ) от тех же авто компонентов установленных непосредственно на автомобиль и упакованных в оригинальную упаковку от GM - Genuine , зачастую не в лучшую сторону - хотя надпись и маркировка на них , может соответствовать друг - другу и после их "торжественной"( потому что дешево ) установки , приходит разочарование с таким же эффектом повышенного износа тормозного диска , либо быстрого износа колодок .

А Вы лично ездили на SANGSIN?
У меня на прошлой машине (almera) колодки SANGSIN прошли более 50 ткм, диски SANGSIN около 90 ткм,
на качество торможения не жаловался,скрипов не было, цена - сущие копейки и то и другое,диски даже боялся брать из-за низкой цены, а зря! Корейцы умеют просто работать и знают что такое конкуренция, конкуренция - это не сопли на кулаке размазывать.

[АндрейЛ]

Запросите раскладку по деньгам по операциям,

Запрашивать ни чего не надо. После ТО выдаётся заказ-наряд в котором по пунктам расписаны стоимость З/Ч и стоимость работы по замене(проверке) каждого пункта регламентных и доп.работ

[santa]

А Вы лично ездили на SANGSIN?
У меня на прошлой машине (almera) колодки SANGSIN прошли более 50 ткм, диски SANGSIN около 90 ткм,
на качество торможения не жаловался,скрипов не было, цена - сущие копейки и то и другое,диски даже боялся брать из-за низкой цены, а зря! Корейцы умеют просто работать и знают что такое конкуренция, конкуренция - это не сопли на кулаке размазывать.

При всем уважении, речь про абсолютно разные вещи. Длительное хождение колодок вовсе не значит, что они хорошо тормозят.
Простой пример - если резина без износа ходит по 50-100тыс, это не значит, что резина хорошая, это значит, что резина дубовая и сцепление с асфальтом у нее никакое - но при наверняка найдутся люди с "автобусным" стилем воздения и будут приводить её в пример как отличную.
Сравнить расход колодок, а тем более тормозит-не тормозит вообще смысла не имеет - настолько все субъективно и зависит от стиля езды.

[На расслабоне]

А Вы лично ездили на SANGSIN ? ............... Уверяю вас - откатал не один комплект данных колодок , сразу же после износа оригинальных . Относясь более чем трепетно , после покупки автомобиля из автосалона , как и многие другие обладатели "канолевой" Капитохи - был заморочен только на оригинальных расходниках , к коим относятся естественно и тормозные колодки с покупкой только у автодилера , в 2009 году было посложнее с выбором запчастей в целом , во всяком случае в нашем регионе . Так вот , данные колодки "впаривались" как оригинал , в ихней же ( синей ) упаковке , справедливости ради надо сказать , что ценник был гуманный - правда сравнить было не с чем . Первое , что бросалось в глаза так это полное отсутствие по сравнению с оригинальными колодками , противоскрипных пластин с обратной стороны фрикционной накладки , которые на оригинальных колодках были приклепанны намертво . Данные колодки ставил два раза подряд - второй раз покупал уже через интернет магазин , помятуя - вроде оригинал , раз у автодилера . По опыту эксплуатации : первые SANSING прошли чуть больше оригинальных колодок , но с неравномерным износом внутренней и внешней стороны , вторые удивили своей износоустойчивостью , которые к 45 тыс , опять были неравномерно стерты и если на наружней колодке - можно было еще поездить , внутренние просились к замене издавая истошный визг индикатором износа , Замечу - оригинальные прошли всего 28 тыс . После ревизии , очередной раз тормозной системы - был отмечен повышенный износ дисков с буртиком около 1,5мм с каждой стороны . В дальнейшей эксплуатации автомобиля - были перепробованны : Pmc , Mando . Все они тормозят обыкновенно и цена более чем гуманная , но неравномерный износ и посторонние звуки как у тролейбуса с колодками Mando ( на горячую ) , которые признаться достали . Сейчас решил попробовать - координально другую концепцию фирмы ATE , после установки всего комплекта ( диск - колодки ) - первые впечатления более цепкие тормоза , выражается в меньшем усилии на педаль тормоза с тем же замедлением , а может лучше чем на предыдущих "корейцах" и это не эффект плацебо .[b]

[АндрейЛ]

на Омегу TRW -шные ставил, но енто не значит, что на Капу они так же хорошо пойдут

Вот так же TRW "кушали" диск на каптиве (сфоткал на машине коллеги)

[ ссылка на изображение ]

[На расслабоне]

Об этом я писал выше , тормозные колодки с повышенным коэффициентом трения , к коим относятся и колодки TRW - имеют более прочную связующую основу фрикционной накладки ( вкрапления стружки ) для увеличенных температур в паре диск - колодка , преобразующих механическую энергию движения в тепловую при замедлении . Такие колодки в действительности нещадно нагревают и стачивают штатный тормозной диск - оставляя на нем "боевые шрамы". Но тормозят они великолепно , за что стоит им простить многое .