26 января. -22 С. вечер. Замигал Чек енжин.

[Jorello]

Друзья, добрый день!

Поделитесь опытом, пожалуйста.
Ситуация:
Вечером стал заводить Капу (на борт копмьютере -22 градуса С), замигал индикатор Чек енжин, и двигатель стал работать с надрывами. Выключил. Завел еще раз - все нормализовалось, но Чек енжин остался гореть. До этого, пару раз этот индикатор загорался и пропадал.

Сегодня позвонил в сервис, в субботу на диагностику записали.

Что может быть?
Возможно, что это влияние мороза? После 3000 тыс в сервисе мне залили масло, вроде бы ограничение по температуре до -20 С.

Или это бензин? Или что еще может быть?

Индикатор загорался и гас независимости от того, на какой заправке лил бензин. (иногда и после Лукойла, обычного 95 загорался).

Да, еще такой вопрос: у кого-нибудь был люфт на водительском сиденье (свободный ход пару-тройку миллиметров)? Устраняют ли по гарантии такие неисправности?

[Graff]

Люфта не было. У меня машина уже давно привыкла - чек загорается иногда при -32. А у вас откуда такая нежная? После прогрева движка - всё нормально. Или постоять в тёплом бокес и с утра всё хорошо.

[Graff]

Кстати этой зимой - уже полотра месяца выше -20 не поднимается температура. Пару дней было -15. Всё работает.

[Jorello]

Прошел сервис в субботу.
Неисправен датчик скорости. Из-за него возникала ошибка в электронике, которая отображал Чек Енжин. Это со слов сервисменов:)

Заказали датчик, обещают поменять по гарантии.

На счет сиденья, странная история. Сервис говорит, что у элетроприводных такая проблема у всех. В салоне удалось найти только с обычным, без привода. Покачавшись почувствовал знакомый, небольшой люфт. Качался правда не вперед - назад, а путем облакачивания на спину и обратно (движения в двух осях, а не в одной).
Не знакомо?:)

Акт о выполненных работах поведал, что проблем с сиденьем нет.

Порадовало, что работы выполнили по гарантии, даже за техническую мойку денег не взяли:)