Обкатка двигателя

[Legend]

и на говносолярке около двух баков там откатал, из трубы хрень зеленая лезла, знакомый владелец ленд крузера 200 сказал, что это приговор топливному фильтру если зелень из трубы пошла,

Если зелень из трубы - это сера. Никакого приговора фильтру сера не выносит.

[And.r.e]

и на говносолярке около двух баков там откатал, из трубы хрень зеленая лезла, знакомый владелец ленд крузера 200 сказал, что это приговор топливному фильтру если зелень из трубы пошла,

Если зелень из трубы - это сера. Никакого приговора фильтру сера не выносит.

я примерно так же подумал.

[CrazyMax]

Разве в АКПП используются подшипники трения?

Я про шестерни и всё что с ними связано... Основной металлический "мусор" от них = и именно о плавном притирании их (шестерён) я и говорил...

[A_V_N]

Разве в АКПП используются подшипники трения?

Я про шестерни и всё что с ними связано... Основной металлический "мусор" от них = и именно о плавном притирании их (шестерён) я и говорил...

Эх ма-тру-ля-ля! МОя С100 к счастью собиралась в Корее, проходила там холодную обкатку. Затем слив всех жидкостей, демонтаж двигателя и отправка в Россию. Здесь двигун поставлен на место, залиты новые жидкости и сказано дилером: первые 100км не очень напрягай машину, ходовую у нее не обкатывали! Как-то поведет себя новая с140?! Её в Корее не обкатывали, наверное... Или всё-таки двигатель собирают не у нас? Тогда должны были холодную обкатку всё равно сделать! Ваше мнение, господа специалисты?

[Comrades]

Разве в АКПП используются подшипники трения?

Я про шестерни и всё что с ними связано... Основной металлический "мусор" от них = и именно о плавном притирании их (шестерён) я и говорил...

Эх ма-тру-ля-ля! МОя С100 к счастью собиралась в Корее, проходила там холодную обкатку. Затем слив всех жидкостей, демонтаж двигателя и отправка в Россию. Здесь двигун поставлен на место, залиты новые жидкости и сказано дилером: первые 100км не очень напрягай машину, ходовую у нее не обкатывали! Как-то поведет себя новая с140?! Её в Корее не обкатывали, наверное... Или всё-таки двигатель собирают не у нас? Тогда должны были холодную обкатку всё равно сделать! Ваше мнение, господа специалисты?

На С100 2.4 двигатели австалийские. 3.2 ставились и на кадиллак могут быть со штатов... На С140 2.4 такой же, как и на Малибу. В корее двигатели не собирают, а только ставят.

[Legend]

Тогда должны были холодную обкатку всё равно сделать! Ваше мнение, господа специалисты?
_________________

Я вас как специалист спрашиваю - что вы понимаете под "холодная обкатка"?

[Legend]

и именно о плавном притирании их (шестерён) я и говорил...

Что-то вы много наговорили, я уже запутался.
Начали мы с вами с этого:

Основной критерий "обкатки", я бы больше относил к трансмиссии и ходовой (в данном случае в ступичным подшипникам)...

потом это:

Поэтому, я и говорил о постепенном наращивании нагрузки не только на двигатель, но и на трансмиссию..

теперь это:

Я про шестерни и всё что с ними связано...

Так о чем мы говорим? О обкатке ступичных подшипников? Об обкатке АКПП? Или об обкатке двигателя? О чем мы с вами говорим в ветке "обкатка двигателя"?

[CrazyMax]

Legend, "упростим..."
1. Обкатка необходима...
2. Чем аккуратнее мы это делаем, тем "правильнее" притираются сопряжённые детали... Вне зависимости от того, где они находятся...
Надеюсь такая формулировка сможет "объять необъятное" = и двигатель, и АКПП с шестерёнками, и подшипники (везде)...

[Виктор С]

Простым языком если написать при обкатке авто , двигатель является более сложным механизмом ,чем к примеру трансмиссия авто и соответственно мануалу при обкатке ему уделяется больше внимания -типа работа в щадящем режиме ,еще в мануале написано избегать резкого торможения в процессе обкатки. И я полностью согласен с Legend ,что двигателю нужно уделять больше внимания при обкатке,чем трансмисии.

[A_V_N]

Тогда должны были холодную обкатку всё равно сделать! Ваше мнение, господа специалисты?
_________________

Я вас как специалист спрашиваю - что вы понимаете под "холодная обкатка"?

так сформулировал представитель дилера. Имеется в виду работа двигателя на стенде, включая первичный прогон от внешнего крутящего устройства (вульгарно выражаясь)

[Furor]

Я тут, на днях, при пробеге 750 км. впервые проверил уровень масла и был несколько удивлён. Во-первых, на щупе отсутствуют риски-метки MIN - MAX. Ну ладно, там есть рифленая площадка, всё понятно. Обнаружил перелив. Во-вторых, масло как будто сегодня утром залили. Никакого намека на потемнение, помутнение, ... на то, что обычно с ним происходит, с пробегом. Уже как-то и сомневаюсь в целесообразности замены после первых 2 - 3 т. км., вне периодичности ТО.

[Legend]

на то, что обычно с ним происходит, с пробегом. Уже как-то и сомневаюсь в целесообразности замены после первых 2 - 3 т. км., вне периодичности ТО.

750 км это не пробег. К 7500 км масло станет как деготь. Вот на этом пробеге и замените если пожелаете.

[АндрейЛ]

К 7500 км масло станет как деготь. Вот на этом пробеге и замените если пожелаете

Хочешь фотку масла на котором проехали более 14 тык? Это скоро будет 2ое ТО. Фотку масла перед первым ТО полгода назад выкладывал

[Legend]

Хочешь фотку масла на котором проехали более 14 тык?

Конечно хочу.

[evs034]

По мнению некоторых именно на этих оборотах начинает крутиться турбина

типа включается???????
мне всегда нравилось выражение турбина "включилась"