ТО-1 (1 год/15000 км)

[mx]

Прошел вчера ТО1 в дженсере на варшавке 150. Итог 11200 - это без замены салонного фильтра (3600 у них стоит) и порекомендовали поменять воздушный фильтр двигателя (примерно 2500).
Для невнимательных ТО обойдется в 22000.
Спрашиваю на месте уже (предварительно узнав стоимость по телефону):
- сколько ТО мне обойдется?
- ща посчитаем.... 22000 р.
- А это за что?
- Почистим дроссельную, мотор помоем и тд.Даже антибактериальную обработку кондея предложили на таком - то пробеге и сроке (машине 9 месяце всего). Дроссельную почистим (3000р), потому что фильтр грязный, а грязный фильтр пропускает грязь...О_О, тормозные механизмы смазать надо (~2000р), т.к. они с завода идут сухими...
- мне этого всего не нужно
- ну тогда 11200 р


ЗЫ: только припарковался на стоянке у дилера, как тут же подбежали мужики: "продаешь? Продай"))).

[Sid98rus]

Есть ли требование проводить все межсервисные ТО на гарантии, включая межсервисную замену масла, у официалов? Или достаточно негаражной контры с лицензией? Вопрос в разрезе сохранения гарантии.

[driver]

Тут где-то писали. У ОД расценки не высокие по замене масла,примерно так же как и у негаражной контры с лицензией.
У них ведь нормо часы, а замена масла это 20-30 минут, выходит меньше тысячи со своими расходниками,просто надо следить что бы ничего не навязали еще.

[Lentiay349]

Есть ли требование проводить все межсервисные ТО на гарантии, включая межсервисную замену масла, у официалов? Или достаточно негаражной контры с лицензией? Вопрос в разрезе сохранения гарантии.

А как межсервисное ТО может повлиять на гарантию?
Поменял масло с фильтром и молчи. Сливную пробку никто не пломбирует, фильтр не номерной. Для гарантии производитель определил межсервисный интервал в 15000 км. Всё остальное на личное усмотрение. Хочешь, плати официалу, можешь - поменяй сам, не хочешь и/или не можешь - велком к ОД на очередное ТО. ИМХО

[Lentiay349]

Есть, правда, аргумент, мол при продаже сыграют положительную роль отметки ОД в сервисной книжке, там даже раздел есть для дополнительно ТО. Но, на личном опыте, при продаже 5-7 годовалого автомобиля покупателю пиливать на сервисную книжку, больше веры диагностике.

[mx]

Забыл сказать, ТО 1 мне делали 4 часа

[CaBa]

mx
Это, что же за операции они делали?

[ивн дегунино]

открыли капот посмотрели подумали покурили и сказали масло сам поменяет!!!

[CaBa]

ивн дегунино
Я тоже сам лазил. МАР почистил, посмотрел всё. В целом как и должно быть - проявил бОльшую заинтересованность, чем дилер.

[ивн дегунино]

я и нулевое то сам делал!!!

[АндрейЛ]

ТО 1 мне делали 4 часа

Это, что же за операции они делали?

У дилера GM в сумме прошел 12 ТО и только последнее (ТО-2 на фейслифтинге) сделали за 3и часа. Все остальные в районе 4х.
Видитили: "по регламенту столько положено!"

[mx]

Вообще обещали все сделать за три часа. Но то выходной и людей было не мало, может поэтому. Кстати, разболтавшийся замок зажигания так и не починили, мастер-приемщик понял что у меня за проблема, а кто там дальше по цепочке - не поняли. Пришлось забить, еще 4 часа я б там не выдержал бы.

[RunDevilRun]

Съездил на ТО1 в Автосити на 1905 года. Взяли 9200 за все, скроить на собственном салонном фильтре не получилось (купленный оказался без пластиковой рамки). Первый раз был у официалов, до этого обслуживал прошлые машины в клубных сервисах. Убедился что личное присутствие необходимо (хотя познания в обслуживании авто у меня минимальные). Воздушный фильтр по умолчанию не смотрят, приходится напоминать. Открутили какую-то пластмасску снизу слева у бампера и забыли прикрутить,если бы я не напомнил. Уронили болт в мотор, полчаса доставали. В общем расслабляться нельзя. Зато относительно недорого.

Заодно посидел в других Шевроле-Опелях. В Астре-седане на заднем сидении упираюсь головой в потолок, в Крузе очешник стоит не по центру, а слева - очень удобно виском об него стукаться. Также посидел в каптиве с люком, убедился в правильности выбора комплектации LT - люк отъедает 3-4 см пространства над головой, посадка гораздо менее комфортна.

[kaptir]

скроить на собственном салонном фильтре не получилось (купленный оказался без пластиковой рамки)

ясно, что не оригинал. а что его поставить невозможно?

[RunDevilRun]

ясно, что не оригинал. а что его поставить невозможно?

На Туссане все время пользовался отечественными фильтрами Цитронами - там только фильтрующий элемент. А на Каптиве оказалось что фильтрующий элемент намертво вклеен в пластиковую рамку, сколько не дергал - вытащить не получилось. Поэтому замена только вместе с рамкой. Наверняка на форуме это обсуждалось, сам виноват. Кстати на Туссане замена салонника гораздо проще - не надо 6 винтов откручивать, инструмент вообще не требуется.