Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Shkipper писал(а):При резком торможении, топливо впрыскиваемое в бак не сгорает полностью и выбрасывается вместе с выхлопами
Shkipper писал(а):В армии учили, что при резких торможениях тратиться топлива столько же, сколько при резком разгоне.
Shkipper писал(а):
Физика 5 класс. Вкратце и простым языком - При резком торможении, топливо впрыскиваемое в движок не сгорает полностью и выбрасывается вместе с выхлопами. Иными словами происходит выброс энергии(топлива) не отработанного по инерции. Физики лучше объяснят. В армии учили, что при резких торможениях тратиться топлива столько же, сколько при резком разгоне.
АндрейЛ писал(а):Shkipper писал(а):При резком торможении, топливо впрыскиваемое в бак не сгорает полностью и выбрасывается вместе с выхлопами
При торможении подача топлива прекращаетсяShkipper писал(а):В армии учили, что при резких торможениях тратиться топлива столько же, сколько при резком разгоне.
Первый раз слышу. Даже на карбовых при отпущенной педали газа заслонка закрывается, а мех.бензонасос качает топливо по убывающей до холостого хода
Дмитрий81 писал(а):Shkipper писал(а):
Физика 5 класс. Вкратце и простым языком - При резком торможении, топливо впрыскиваемое в движок не сгорает полностью и выбрасывается вместе с выхлопами. Иными словами происходит выброс энергии(топлива) не отработанного по инерции. Физики лучше объяснят. В армии учили, что при резких торможениях тратиться топлива столько же, сколько при резком разгоне.
это у прапорщика образование было просто 5 классов, а не в физике дело. Они так соляру списывали в армии - нажатие на каждую педаль (не путать с каждым нажатием на одну педаль), имеем 50 литров на сотню
Хорошая версия. Но нам Майор преподавал)) zloi_kot писал(а):абс срабатывает когда колеса блокируются. это ж как тормозить надо? при обычном торможении машина колом встает..
а компьютерам верить нельзя, они считают по датчику расхода воздуха, это всегда + - километр. только по чекам при заправке до полного.
кстати сам на шелл с бп перешел давно. да, дороже, но движок крутится шустрее. и еще заметил что разгон на 17 колесах быстрее, и как ни странно особенно чувствуется не на прямой а на радиусе.
может кто в курсе почему так?
zloi_kot писал(а):Shkipper ближнее подмосковье, балашиха..
Shkipper писал(а):Вам лучше почитать про это где ни будь, что бы я не навязывал эти мысли, но любой инженер это знает. Тем более нам преподавали спецы в погонах с 30 летним опытом.
Спорить не буду, но законы физики на стороне данного действия.
zloi_kot писал(а): и еще заметил что разгон на 17 колесах быстрее, и как ни странно особенно чувствуется не на прямой а на радиусе.
может кто в курсе почему так?
Shkipper писал(а):В армии учили, что при резких торможениях тратиться топлива столько же, сколько при резком разгоне.
Дмитрий81 писал(а):Подача то прекращается,
zloi_kot писал(а):и еще заметил что разгон на 17 колесах быстрее,
maikl5301 писал(а):Shkipper писал(а):Вам лучше почитать про это где ни будь, что бы я не навязывал эти мысли, но любой инженер это знает. Тем более нам преподавали спецы в погонах с 30 летним опытом.
Спорить не буду, но законы физики на стороне данного действия.
Вы их просто не так поняли. Они имели ввиду следующее : если вы резко разгонялись перед тем как тормозить и видели что нужно тормозить будет, значит напрасно тратили топливо, так энергия торможения после разгона расходуется впустую, то есть на трение колодок и тормозных дисков и их нагрев и больше никуда. Это закон сохранения энергии. Лишний раз затормозили-топливо потрачено на предшествующий разгон зря, впустую.
Максимально экономичная езда- это движение без лишних торможений, которые можно избежать при спокойной езде.
zloi_kot писал(а):235/65/17 зима - разгон быстрее
235/55/18 лето - малость тупит
Вернуться в «Бензиновый двигатель»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
