Как КАПТИВА в управлении на трассе ?

[CrazyMax]

Интересны результаты чипа?

ЧИП "плюс" воздухозаборник...

[ДумДум]

Каптива 2,4 трасса в основном Краснодар - Геленджик - Краснодар, управляемость отличная. На перевалах ползух и других кроссовков опережаю почти всегда.
Ни каких кренов не замечаю (с учетом центра тяжести конечно). Пошел четвертый год передвижения на Капе. Зимой один раз на перевале
сработала ESP.

[unsleeper]

У меня стабильно 100 - 10, 110 - 11, 120 - 12, 170 - 17.

ЧИП "плюс" воздухозаборник...

Профит есть выходит.
Ездил в Тамбов делал замеры... 80-90 (трасса без возможности обгона) показания от 7 (!!!) до 9. Если притапливать 160 - 13,5 выходило. Дальше зимой страшно. Могу в мае на видео заснять.

[CrazyMax]

unsleeper, видео, скорее всего для "неверующих" может понадобится... Я даже не сомневаюсь...

[quantegy]

Ездил в Тамбов

К Валере?

[unsleeper]

К Валере?

И к нему тоже) Там и родственники есть и Валера есть) Люблю ездить в Тамбов)))

[АндрейЛ]

80-90 (трасса без возможности обгона) показания от 7 (!!!) до 9.

для "неверующих" может понадобится..

извиняйте конечно, мы с "Вованом уже Москвич" выкладывали показания мультиков где расход в этих пределах на стоковой прошивке и со стандартым воздухозаборником...

[vv00dy]

Честно говоря в крутом повороте у меня как то сфинктер сужается от ощущений что вот еще немного и ее понесет, но это ощущения на скользкой дороге зимой, на скорости окло 60 при входе в поворот 70 градусов, как то так.
На трассе при скорости 120-140 обгоняя фуры идет отлично.
Я уже создавал тут тему про нехватку пони под капотом, молчу про тех у кого там шестерка.
А именно про ту у которых две с половинкой.
В итоге по умерил свой пыл, снизил свой агрессивный настрой на трассе теперь просто шурую на 120-140 и честно говоря мне это понравилось, а в конечном итоге к пункту оплаты на трассе я подкатываю фактически в ровень с теми кто меня обгонял на 160-180

[Тунк]

vv00dy
Вообще считаю обгоны, выубоны только для того чтобы не заснуть за рулем иногда реально те кто шахматировал на дороге. и обгонял вереницу тачек... в итоге оставались в заде... здесь обгон имеет другого рода свойство, это реальный шанс показать всем насколько ты крут, на сколько ты мужык, какого размера у тебя шары и т.д., но иногда реально тягомотно плестись за каким-нибудь тяжелогрузом . ..
Чтоже касается наших форсированных 2,4 литра, могу сказать что для обгонов, выубонов их хватает с лихвой смело идти на таран, но скажу одно но, для покарения более серьезных вершин действительно ресурс нужен побольше, иначе получается простое издевательство над движком и я не думаю, что постоянные выкручивания пойдут ему на пользу... ну скажем 2,4 поближе к народу в плане налогов, расходов и всего прочего...

[Михаил201]

На трассе автомобиль ведет себя великолепно... Разумеется, надо понимать, что скорости гоночных автомобилей не для неё... Двигатель 2.4 нормально пашет. Надо обогнать, или в горку - воткни АКПП в ручку... И никаких проблем... Единственное, что как и любой кроссовер, есть эффект воздействия сильного бокового ветра...
Я вообще последнее время когда в Воронеж мотаюсь, на М-4 ставлю на круизе 100 км/ч. И просто еду и наслаждаюсь. Надо опередить кого-то - надавил на газ, обошел, и опять на круизе. Ни авто не насилуется, ни водитель не дергается...
Зы... Ну, и избегать скоростного проезда луж... Аквапланирование никто не отменял... Ни резина, ни AWD могут не успеть...

[Тунк]

Михаил201 +1
Да, согласен, про ручку забыл упомянуть... очень часто помогала в сложных ситуациях, особенно когда нужен момент побольше...

[Алексей Н]

В итоге по умерил свой пыл, снизил свой агрессивный настрой на трассе теперь просто шурую на 120-140 и честно говоря мне это понравилось, а в конечном итоге к пункту оплаты на трассе я подкатываю фактически в ровень с теми кто меня обгонял на 160-180

Золотые слова. И вообще: на Хуа на Каптиве гонять? Кто хочет гонять - покупайте бэху семерку, и вперед.

[Михаил201]

И вообще: на Хуа на Каптиве гонять?

Чо, есть маньяки , думая, что они Каптиве в Формулу-1 въедут , или Трофи-рейды устраивают там, где волки гадить боятся А потом трактора ловят...

[Sysanin]

Верн'емся к названию темы. Как КАПТИВА в управлении на трассе ?
Сегодня за ночь выпало достаточно снега, температура 0 градусов, и на трассе Кострома - Иваново машинки утром шли колонной по 5-7 машин со скоростью 70-80 км/ч., не решаясь обгонять друг друга. По середине дороги снежный бруствер из мокрого, подмороженного снега. Так вот, только я на Каптиве да Мерс GLK осмеливались ехать так, как хотели. Догоняли, обгоняли и снова догоняли. В общем как всегда - рулил я в сво'е удовольствие. Прич'ем скорость была не лимитирована дорожной ситуацией. От 60 до 140 по прямой. Капитон уверенно слушался руля и совершенно спокойно, не особо напрягаясь, в'ез мою семью в Нижний Новгород. Время от времени загоралась лампочка ЕSP. Даже жена заметила, что Капитон у нас сегодня как всегда - "на высоте". Вот так вот Каптива в управлении на трассе.
Р.S. Резина естественно зимняя, шипованная. 235 65 17 . Тойо. Четв'ертый сезон катаю.

[сыч]

Сегодня за ночь выпало достаточно снега, температура 0 градусов, и на трассе Кострома - Иваново машинки утром шли колонной по 5-7 машин со скоростью 70-80 км/ч., не решаясь обгонять друг друга. По середине дороги снежный бруствер из мокрого, подмороженного снега. Так вот, только я на Каптиве да Мерс GLK осмеливались ехать так, как хотели. Догоняли, обгоняли и снова до 140 по прямой. Вот так вот Каптива в управлении на трассе.

Хм. Рискованно. Мягко говоря. Да еще с семьей. ИМХО.