В городе D или 4 ?

[Graff]

Есть ли разница при движении в режиме 4 и D на автомате в городских условиях? Какая разница? Расход? Ускорение? переключение скоростей на более высоких оборотах?

[Санек]

Наверное "4" будет разумнее, .т.к. автомат будет по резвее работать. Отсутствие доступа к 5-ой передаче, при ускорении переключится на 3-ю. Я так думаю и езжу. Удачи

[Graff]

А что это за кнопка на АКПП справа от рычага выбора диапазона. HOLD ? WINTER? Как она работат? У моего знакомого Лачетти. Он говорит, что можно ехать как на типтронике, если HOLD нажата.

[Санек]

А мануал почитать не судьба? Кнапка WINTER- трогание машины с места происходит с 3-ей передачи бекз пробуксовок. А что такое HOLD - не знаю, у меня такой нет, может коробки разные?

[Николаич]

А на механике нет таких проблем

[Артём]

На механике много чего нет...

[Nikolaev123]

на Лачетти тоже была кнопка Hold, помойму когда она нажата то хрен переключиш скорость, тоесть блокирует.

[dac]

Я по объяснениям некотрых владельцев автоматов всегда думал что режим 4 - это типа постоянная 4-ая передача и используется только на трассах, а 2-ка кстати постоянная вторая и используется на подъемах что бы не переключалась постоянно на 1-2. Может кто подробнее осветит?

[Sabio]

Не совсем так, это не постоянная 4-я (3-я, 2-я), а то, что передача не переключится выше, чем 4-я. То есть, если выбрана "3", то возможные – 1-я, 2-я, 3-я. Далее, на 4-ю переключаться не будет.

[dac]

В мануале прочитал что в городе рекомендуется 4 использовать. Без объяснений почему
К слову я так и не понял сколько все таки у неё передач. В салоне вроде говоили что 4-х ступенчатый автомат. А по осщущениям на трассе вроде и 5-я включается?

[Demon]

Разьясняем:

коробки пятиступка

в городе режим 4, типа меньше нагрузки на 5-ю и расход, в реале заметил только некоторое растяжение переключения передач (дольше держится на всех)

если поставить в 2 то просто выше второй не включится

winter - трогаемся с 3-й передачи, не актуально кто ставит шипы

чтоб сделать типтроник у кого нету вроде нужно купить другую вехнюю накладку а так всё есть....

некоторые рекомендуют в длительных пробках ставить не в "P" а в нейтраль.

а вообще наш автомат классика фирмы Айсин - сел завел поставил D или 4 - приехал поставил в Р - всё - залог долгой службы...

[WideGold]

чтоб сделать типтроник у кого нету вроде нужно купить другую вехнюю накладку а так всё есть....

тоже об этом читал... но хотелось бы конкретики.
Номер этой детали? ставил ли реально кто?

некоторые рекомендуют в длительных пробках ставить не в "P" а в нейтраль.

так делаю, если остановка более минуты. Так по ощущениям меньше вибраций, особенно если кондишен работает. А вибрации меня бесят

[Demon]

конкретики пока не раздобыл...но найдем

ну да нагрузка на движок меньше по идее

[emergencer]

В небольшом городе, наверное, 4. А в большом, наверное, D.

[emergencer]

Посмотрел обзор каптивы в Ярославле, а там предлагают разгоняться в режиме 2, переключаться на D, а оттуда на 4. Бред по-моему. И "тапка" на автомате как раз напоминание, что в АТ все переключения надо делать через тормоз. Поправьте, если чё не так.